Движение при неисправности основных средств сигнализации.
При неисправности двух и более смежных рельсовых цепей ДЦХ передаёт на все поезда устное предупреждение. Машинист должен остановиться на первой по ходу неисправной РЦ, доложить ДЦХ о показании АЛС и после подтверждения ДЦХ следовать с V < 20 км/ч под ПБ. Включение автоблокировки в данном случае не производится.
Сводная таблица аппаратуры АРС(кроме АРС МП и БАРС)
(дополнительный материал).
| БР1, БР2 | БСМ | Реле безопасности. Запитываются от КБ или ПБ (БР1 - при частоте 275 («0») БР2 - только при «ОЧ») |
| ГЭ | БСМ | Главное электрическое реле. Контролирует включение устройств АРС. Замедление на включение 1с |
| ДКПТ | Датчик контроля пневматического тормоза, контакты в цепи 34 пр. параллельно контактам РКТТ | |
| КПК1, КПК2 | БЛПМ | Реле коммутации приёмных катушек (с 1й на 2ю пары и с головных на хвостовые (только АРС-Д) |
| КРО | БСМ | Контрольное реле нулевого положения ГРКВ. Питание от кэКВ У4Г |
| КРТ | БСМ | Контрольное реле торможения. Включено в тормозном режиме. Питание от 33Г пр. |
| КРХ | БСМ | Контрольное реле хода. Включено в ходовом режиме. Питание от 33пр. |
| КСР1, КСР2 | БСМ | Контрольно-скоростные реле. Контакты в цепи кат.РНТ1, кат.РУВД и кат.ТР. Реле включены, если Vфакт. < Vдоп. |
| НГ (РГ) | БСМ | Реле заданного направления движения головного вагона. В скобках - для ДАУ АРС |
| НХ (РХ) | БСМ | Реле заданного направления движения хвостового вагона. В скобках - для ДАУ АРС |
| ПР1 | БСМ | Прямой повторитель Р1. Включается при скорости 5,5-11,5 км/ч |
| ПТР | БУМ | Прямой повторитель ТР. Имеет задержку на отключение 2,4с. |
| ПТР1 | БУМ | Прямой повторитель ТР. Имеет задержку на отключение 1с. |
| ПЭК | БУМ | Прямой повторитель ЭК |
| Р1-Р8, Р10 | БИС | Скоростные реле. Включаются при скоростях: Р1 - 5,5 - 11,5 км/ч Р2 - 10 - 21,5 км/ч Р3 - 20 - 31,3 км/ч Р4 - 30 - 41,5 км/ч Р5 - 40 - 51,5 км/ч Р6 - 50 - 61,5 км/ч Р7 - 60 - 71,5 км/ч Р8 - 70 - 81,5 км/ч Р10- 80 - 100 км/ч |
| РБ | БУМ | Реле байпаса. При торможении от АРС реле своими контактами разрывает цепь 25 провода ( РРТуд.), исключая возможность остановки СДРК. |
| РВВ | Реле восприятия отмены повторного торможения (только Еж-3). Замедление на отключ. 8с | |
| РВД1, РВД2 | БУМ | Реле включения двигателей. Необходимо для сбора схемы на ход. |
| РВЗ1 | БУМ | Реле ВЗ№1. Подаёт питание на В№1 по 48 пр. после снижения скорости до 5,5 км/ч |
| РВТ1, 2, 4 | БУМ | Реле включения торможения. Подают в ЦУ сигнал для сбора схемы на тормоз |
| РВТ5 | БУМ | Реле включения торможения. Подаёт в ЦУ сигнал на включение ВЗ№2. |
| РИПП | БУМ | Реле, исключающее повторную подпитку ЭПК без перезапуска АРС после срабатывания ЭПК. Является прямым повторителем реле ЭК |
| РКТТ | ЯР- -27 | Реле контроля тормозного тока, катушка в СЦ, контакты в цепи 34 пр. параллельно контактам ДКПТ |
| РНТ, РНТ1 | БСМ | Реле начала торможения. Включаются после нажатия на КБ, ПБ или КВТ |
| РО | ПР- | Реле остановки. Включается при скорости менее 10 км/ч, имеет задержку на отключение 7-9 сек., которую обеспечивают конденсатор и резисторы, включённые параллельно катушке. |
| РОТ1, РОТ2 РОТ (на ДАУ) | ста- тив1 | Реле отключения тяги при управлении от КВ и КРУ соответственно. При торможении от АРС реле обесточиваются, отключая цепи ходового режима. |
| РСО | Реле состояния отключения АРС (для АРС - ДАУ АРС) | |
| РТ | Реле торможения. При работе от АРС-Р запитывает поездные провода для сбора схемы на тормоз от КЭ 4 пр. хвостового вагона, т.к. кэДА в головном вагоне разомкнут. | |
| РУВД | БУМ | Реле управления выключением двигателей. Исключает повторное включение двигателей после торможения от АРС без перевода ГРКВ в О. |
| РЭТ | БУМ | Реле электрического тормоза. Вначале торможения от АРС включает ВЗ№1 на 1,5 сек. |
| СИР1- СИР5 | БСМ | Сигнальные исполнительные реле. Включаются по сигналу от БЛПМ при скоростях: СИР1 - 80 км/ч СИР2 - 70 (75) км/ч СИР3 - 60 км/ч СИР4 - 40 км/ч СИР5 - 0 км/ч. Имеют замедление на отключение 0,05 сек. |
| СР1, СР-2 | БСМ | Реле соответствия включения СИР с сигналом от шифратора. Имеют замедление на отключение 0,6 сек. (2,4с для АРС Днепр, МП, БАРС и ДАУ) на случай кратковременного пропадания сигнальных частот АЛС. |
| ТР | БУМ | Тормозное реле. Разбирает (через 0,1с) схему с ходового режима и подготавливает тормозной |
| ФММ-1, ФММ-2 | Реле фиксации местонахождения машиниста. Не допускают движение в неправильном направлении без нажатия на ПБ. | |
| ЭК, ЭК1 | БУМ | Реле подпитки ЭПК. Включены на время проверки эффективности торможения от АРС. |
Раздел II. Поездная автоматика.
Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 1075;