Показатели бокового зазора

Установлено шесть классов отклонений межосевого расстояния, обозначаемых в порядке убывания точности римскими цифрами от I до VI. Соответствие классов межосевого расстояния и видов сопряжения показано в табл. 25, это соответствие при необходимости может быть нарушено.

Боковой зазор технологически обеспечивается путем радиального дополнительного смещения исходного контура рейки E_Hr от его номинального положения в тело зубчатого колеса. Номинальное положение соответствует плотному двухпрофильному зацеплению.

Показателями, обеспечивающими гарантированный боковой зазор, являются:

для зубчатых колес: –Е_Hs, (E_Hi), –E_Wms, (+E_Wmi), –E_Ws, (+E_Wi), E_cs, E_a”s (E_a”i);

для передачи с нерегулируемым расположением осей – f_аr;

для передач с регулируемым расположением осей – j_nmin.

Название этих показателей приведены ниже.

Рис. 9.13. Смещение исходного контура

Наименьшее дополнительное смещение исходного контура– (–Е_Hs) для зубчатых колес с внешним зацеплением (рис. 9.13), (+Е_Hi) для зубчатых колес с внутренним зацеплением. Допуск на дополнительное смещение исходного Т_Н устанавливается в зависимости от допуска на радиальное биение зубчатого венца F_r и вида сопряжения.

Отклонение длины общей нормали E_Wr– разность значений действительной и номинальной длины общей нормали W.

Наименьшее отклонение длины общей нормали–E_Ws для зубчатого колеса с внешним зацеплением, +E_Wi для зубчатого колеса с внутренним зацеплением – наименьшее предписанное отклонение длины общей нормали, осуществляется с целью обеспечения в передаче гарантированного бокового зазора. Допуск на длину общей нормали Т_W.

Средняя длина общей нормали W_mr – средняя арифметическая из всех действительных длин общей нормали по зубчатому колесу. Среднюю длину общей нормали определяют по формуле: W = (W₁ + W₂ + …+ W_Z)/z, где z число зубьев колеса.

Наименьшее отклонение средней длины общей нормали–E_Wms для зубчатого колеса с внешним зацеплением, +E_Wmi для зубчатого колеса с внутренним зацеплением, осуществляется с целью обеспечения в передаче гарантированного бокового зазора. Допуск на среднюю длину общей нормали Т_Wm.

Номинальная толщина зуба(по постоянной хорде) – толщина зуба по постоянной хорде, отнесенная к нормальному сечению, соответствующая номинальному положению исходного контура.

Наименьшее отклонение толщины зуба –E_cs – наименьшее предписанное уменьшение постоянной хорды, осуществляемое с целью обеспечения в передаче гарантированного бокового зазора. Допуск на толщину зуба Т_с.

Предельные отклонения измерительного межосевого расстояния:

для зубчатых колес с внешними зубьями +E_a”s – верхнее, –E_a”i – нижнее;

для зубчатых колес с внутренними зубьями –E_a”s – верхнее, +E_a”i – нижнее.

Это разность между допускаемым наибольшим или наименьшим предельным и номинальным межосевым расстоянием. Под номинальным измерительным межосевым расстоянием понимается расчетное межосевое расстояние при двухпрофильном зацеплении измерительного зубчатого колеса с контролируемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее дополнительное смещение исходного контура.

Отклонение межосевого расстояния f_аr – это разность между действительным и номинальным межосевыми расстояниями в средней торцовой плоскости передачи. Предельные отклонения межосевого расстояния обозначаются ±f_а, наименьший гарантированный зазор обозначается j_nmin. Последние два отклонения не зависят от степени точности, их назначают в зависимости от вида сопряжения.