Указатель температуры охлаждающей жидкости

Для обеспечения нормальной работы двигателя водитель должен контролировать температуру жидкости в полости (рубашке) системы охлаждения и при необходимости корректировать ее при помощи жалюзи. Контроль за температурой охлаждающей жидкости осуществляется указателем температуры, состоящим из датчика, укрепленного в головке цилиндров, и самого указателя, расположенного на щитке приборов.

Основные детали датчика: корпус, термистор и пружина. Термистор изготовлен в виде диска, и его проводимость меняется с изменением температуры. При повышении температуры проводимость увеличивается, а при охлаждении уменьшается.

В указателе логометрического типа (логометре) имеются три катушки, одна из них включена последовательно термистору, а две другие через резистор соединены с массой. Сопротивление последних двух катушек практически не изменяется, поэтому сила тока также постоянна. Стрелка указателя закреплена на оси вместе с постоянным магнитом, находящимся под действием результирующего магнитного поля катушек. При изменении температуры охлаждающей жидкости магнит со стрелкой отклоняются под действием изменившегося результирующего магнитного поля. Магнитоэлектрические указатели не создают помех радиоприему, точны и надежны в работе.

Кроме указателя температуры, на автомобилях устанавливают аварийные сигнализаторы, предупреждающие водителей о недопустимом повышении температуры воды в системе охлаждения.

Аварийный сигнализатор состоит из датчика, устанавливаемого в верхнем бачке радиатора, и сигнальной лампы на щитке приборов. Датчик сигнализатора состоит из корпуса с латунной гильзой, в которой помещён неподвижный контакт, соединенный с массой, и подвижный контакт, закрепленный на упругой биметаллической пластине, изолированной от массы и соединённой с зажимом снаружи корпуса. Провод зажима соединен с сигнальной лампой на щитке приборов. Контакты датчика при нормальной температуре охлаждающей жидкости разомкнуты.

При достижении температуры выше расчетной (ГА3-53А – 105 °С, 3ИЛ-130 – 115 °С и КамАЗ – 92-98 °С) биметаллическая пластина изгибается настолько, что контакты замыкаются, включая в цепь лампу сигнализатора.