Раздел 2 Требования к техническим средствам железнодорожного транспорта

Тема: Содержание железнодорожных сооружений и устройств. Порядок их сдачи и приемки в эксплуатацию.

Сооружения и устройства железных дорог должны содержаться в исправном состоянии.

Предупреждение появления неисправностей и обеспечение длительных сроков службы сооружений и устройств, должны быть главным в работе лиц, ответственных за их содержание.

Ответственность за состояние сооружений и устройств несут работники, непосредственно их обслуживающие. Указанные работники, каждый на своем участке, должны знать правила эксплуатации и систематически проверять состояние сооружений и устройств.

Сооружения, устройства, механизмы, и оборудование должны соответствовать утвержденной проектной документации и техническим условиям. На основные сооружения, устройства, механизмы и оборудование должны быть технические паспорта, содержащие важнейшие технические и эксплуатационные характеристики. Сооружения и устройства железных дорог, должны соответствовать требованиям, обеспечивающим пропуск поездов с наибольшими установленными скоростями:

- пассажирских – 140км/час

- рефрижераторных – 120км/час

- грузовых – 90км/час

Вновь построенные и реконструированные линии, сооружения, устройства и здания должны быть приняты в постоянную эксплуатацию приемочными комиссиями в соответствии с правилами приемки в эксплуатацию.

Запрещается принимать в эксплуатацию объекты с недоделками, препятствующими нормальной эксплуатации, и не удовлетворяющие санитарно-гигиеническим условиям и безопасности труда работающих и с отступлениями от проекта.

Раздел 2.1 Общие положения габарит

Тема: Габариты С Сп, Тпр, Тц, Т, 1Т

На железнодорожном транспорте установлены три вида габаритов:

Габарит приближения строений –это предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств.

Государственный стандарт в качестве габаритов приближения строений для дорог колеи 1520(1524)мм устанавливает габариты С и Сп.

Габарит Сраспространен на общей сети дорог и от станций примыкания до территорий промышленных предприятий.

Габарит Сп –на территориях внутри промышленных предприятий и промышленных предприятий между собой без выхода на пути общей сети.

Проверяют Габарит Сна всех главных и приемоотправочных путях станций не реже 1 раза в 10 лет,пропуская по ним специальную габаритную раму (это деревянная конструкция внешний контур которой соответствует очертанию габарита С (устанавливают ее на четырехосной платформе).

Габарит подвижного состава - это предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз на открытом подвижном составе установленный на прямом горизонтальном пути.

Габарит погрузки -это предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться груз на открытом подвижном составе (с учетом упаковки и крепления) при нахождении последнего на прямом горизонтальном пути и совмещении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути.

Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200ммдолжны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0м,а при большей высоте не ближе 2,5м.