Установки первичной переработки нефти состоят из атмосферных блоков (АТ) в сочетании с вакуумными блоками (ВТ) на установках АВТ-3 и АВТ-6.

В атмосферной части путём ректификации (перегонки) нефти при определённой температуре и давлении отбираются светлые фракции нефтепродуктов: бензин, керосин, дизельное топливо. Остаток нефти после атмосферной перегонки (мазут>350 °С) направляется на вакуумные блоки установок АВТ-3 и АВТ-6, где при остаточном давлении 40–60 мм. рт. ст. из мазута отгоняется дополнительное количество вакуумных дистиллятов (350–530 °С), которые направляются на процессы глубокой переработки нефти (установка Г-43–107).

Остаток вакуумной перегонки – гудрон (фр. 500 °С) направляется на производство нефтебитума и на смешение котельного топлива (топочного мазута), а также на установку висбрекинга для снижения вязкости гудрона (особенно в зимний период).

В основу технологического процесса получения битумов положен метод непрерывного окисления гудрона кислородом воздуха в аппаратах колонного типа при определенной температуре:

– для дорожных битумов 250–2900С

– для строительных не выше 3200С.

На блоке висбрекинга установки АТ-ВБ остаток вакуумной перегонки – гудрон подвергается термическому крекированию при температуре 440–4500С и давлении 22 кгс/см2.

Полученные жидкие нефтепродукты остаток висбрекинга и бензин – отгон направляются на смешение котельного топлива.

нефтеперерабатывающий электроснабжение ток замыкание релейный

1.3.2 Вторичные процессы (22–4, 35–11/1000, 35–11/300, 24/5, 24–2000, ГФУ)

Бензиновые фракции, получаемые с блока атмосферной перегонки установок АТ, АВТ-3, АВТ-6, подвергаются стабилизации (удалению легких газообразных углеводородов) и разгонке на отдельные фракции установки вторичной перегонки бензинов (22–4) и блоке стабилизации вторичной перегонки, входящем в состав комбинированной установки АВТ-6.

После стабилизации и вторичной перегонки более тяжелая бензиновая фракция с пределами кипения 85–180 °С направляется на установки каталитического риформинга Л-35–11/300М и ЛЧ-35–11/1000, где в присутствии платинорениевых катализаторов при высокой температуре (до 520 °С) и давлении (15; 35 кгс/см2) происходят процессы облагораживания бензина (его ароматизация) для повышения основной характеристики автомобильного бензина – октанового числа с 60 пунктов до 94–97 пунктов и.м.

Полученный после установок каталитического риформинга высокооктановый компонент поступает в парк смешения товарных бензинов, куда также поступают и легкие прямогонные фракции бензина, выкипающие до 85 °С.