Пример 2. Разработать схему управления пуском в 3 ступени и торможение противовключением АД ФЗ в функции скорости
Разработать схему управления пуском в 3 ступени и торможение противовключением АД ФЗ в функции скорости. Разработка заключается в модернизации схем, приведенных на рис.5.9 и 5.14.
На рис.5.9 приведена схема управления пуском АД в две ступени, поэтому добавляем еще одну ступень. Для этого в цепь ротора добавляется пусковой реостат r3, к выходам выпрямителя подключаем реле напряжения КV3. Нормально-замкнутый контакт КV3 с последовательно подключённой к нему катушки реле КМ4 включаем параллельно контакту КV2 и реле КМ3. Замыкающий контакты КМ4 подключаем к резистору r3.
Рис. 5.17. Схема управления пуском в 3 ступени АД ФЗ в функции скорости
Для реализации режима торможения противовключения добавляем тормозное сопротивление rпр в цепь ротора и закорачивающие его контакты КМ5. Катушку реле КМ5 и КV4 подключаем параллельно катушке КМ1. Нормальноразомкнутый контакт КV4 подключаем последовательно с контактом КМ1.2. К напряжению питания подключаем последовательно соединенные и нормальнозамкнутый контакт КМ1.3, нормальноразомкнутый контакт КBR и катушку реле КМ6. Контакты КМ6 в цепи статора обеспечивают переключение последовательности фаз. Нормальнозамкнутый контакт КМ6.1 подключаем последовательно с кнопкой SB2. К валу двигателя подключаем реле контроля скорости КBR.
Рис. 5.18. Схема управления пуском и торможением противовключением
асинхронного двигателя с фазным ротором в функции скорости
5. 6 Варианты индивидуальных заданий
| Последняя цифра зач.кн. | Предпоследняя цифра зачетной книжи | |||||||||
1 –Тип двигателя: 1 –ДПТ ПВ; 2 – АД ФЗ.
2 –Вид двигателя: 0-9 [2-3П].
3 – Функция: 1 – Скорости; 2 – Времени; 3 -Тока.
4 – Количество ступеней:1 – 3; 2- 4; 3-5.
5 – Тип торможения: 1 – Динамический; 2 – Противовключение.
Дата добавления: 2015-03-20; просмотров: 1400;