Управление в функции тока. Схема управления пуском асинхронного двигателя с фазным ротором в две ступени в функции тока показана на рис

Схема управления пуском асинхронного двигателя с фазным ротором в две ступени в функции тока показана на рис. 5.11.

Управление в функции тока предполагает контроль тока ротора, который осуществляется с помощью токовых реле КА1 и КА2, включённых в цепь ротора. Настройка токовых реле должна быть произведена таким образом, чтобы токи, при которых соответствующие реле отключаются, удовлетворяли следующему неравенству:

.

Пуск двигателя осуществляется нажатием кнопки «ПУСК»–SB1. При этом включается контактор КМ1, самоблокируется и подключает двигатель к сети. Начинается разгон двигателя по первой искусственной характеристике с полностью введённым в цепь ротора пусковым резистором r₁ + r₂, так как контакторы ускорения КМ2 и КМ3 не включаются, ибо блокировочное реле КV замыкает контакты в цепи их питания с выдержкой времени, достаточной для включения токовых реле КА1 и КА2 при броске пускового тока и размыкания их контактов в цепях соответствующих контакторов ускорения.

Рис. 5.11. Схема управления пуском асинхронного
двигателя с фазным ротором в две ступени в функции тока

По мере разгона двигателя ток ротора уменьшается. В соответствии с настройкой реле первым отключится токовое реле КА1 и замкнёт размыкающие контакты в цепи контактора ускорения КМ2. Контактор КМ2 включается, самоблокируется и выводит первую ступень пускового резистора r₁. Двигатель переходит на вторую искусственную характеристику и разгоняется по ней. При закорачивании первой ступени пускового резистора снова происходит бросок пускового тока, и токовое реле КА2 остаётся включённым, его контакты в цепи контактора ускорения КМ3 будут разомкнуты, и контактор не включается. При дальнейшем разгоне двигателя и спадании тока ротора до значения, соответствующего уставке отключения токового реле КА2, оно отключается и замыкает размыкающие контакты в цепи контактора КМ3. Он включается, самоблокируется и выводит вторую ступень пускового резистора r₂. Двигатель переходит на естественную характеристику и разгоняется по ней до точки установившегося режима, когда момент двигателя будет равен статическому моменту при пуске.

Схема управления асинхронным двигателем с фазным ротором в функции тока может быть реализована с одним токовым реле, включённым в цепь ротора последовательно с последней ступенью пускового резистора. В этом случае построение и работа схемы управления аналогична описанной в пп. 5.2.3.

5.5. Типовые узлы схем управления торможением
асинхронных двигателей с фазным ротором