Способы обслуживания локомотивов бригадами

Работа локомотивных бригад организуется следующими способами:

ü Прикрепленная езда – применяется на коротких участках обращения (пригородное движение, передаточное движение в узлах, маневровая работа), при указанных видах работ за каждым локомотивом закрепляется постоянно 2-3 бригады, которые обеспечивают его эксплуатацию, ТО и т.д. Это обеспечивает сохранность локомотивов, содержание их в требуемом техническом состоянии, но препятствует улучшению показателей их использования и не дает возможности увеличения протяженности участков обращения, которые в этом случае должны совпадать с участками обслуживания бригад. Затрудняется оперативное руководство работой бригад и локомотивов, т.к каждая бригада должна ожидать лишь «свой» локомотив, и наоборот;

ü Обезличенная (неприкрепленная) езда – применяется на длинных участках обращения, после выработки установленных нормативов локомотивные бригады меняются на участке, передавая локомотивы друг другу эстафетным порядком, это дает возможность увеличить участки обращения и резко интенсифицировать работу локомотивов, протяженность некоторых участков обращения локомотивов составляет сейчас 1000 км и более, переход к удлиненным участкам обращения позволяет увеличить безотцепочный пробег локомотива и сократить за счет этого потребный парк локомотивов на 10-15%, повысить маршрутные скорости поездов на 3-5%, на практике удлинение участка обращения на 100 км способствует сокращению времени оборота локомотивов на 1-1,5 ч; на таком участке обычно имеется пункт смены бригад, при таком способе обслуживания снижается сохранность эксплуатируемых локомотивов, увеличиваются расходы топлива и электроэнергии, т.к. ЛБ практически при каждой поездке принимают другой локомотив, снижается ответственность за содержание локомотива, теряются навыки профессионализма, которые при эксплуатации одного локомотива постоянно совершенствуются,

ü Комбинированный способ – каждый локомотив обслуживается на части участка прикрепленными бригадами, на части – сменными,

ü Турный способ – локомотив обслуживается обычно 4 прикрепленными бригадами, из которых две одновременно находятся в поездке. Во время поездки бригады работают по очереди согласно установленному графику. Свободная от работы бригада находится на отдыхе в специальном вагоне, прицепленном к локомотиву на весь период его работы. Турная езда применяется на вновь строящихся линиях, а также в опытных поездках в целях испытания подвижного состава.

В практике работы транспорта существуют обе эти системы, однако опыт работы и ее анализ подтверждают преимущество 1-ой системы.