Время на расформирование состава

Нормы времени на расформирование состава включают:

- для горочных станций с последовательным расположением парков прибытия и сортировочного – установленное технологическим процессом среднее время на надвиг состава до горба горки и роспуск: ;

- для горочных станций с параллельным расположением парков – среднее время на вытягивание состава из парка прибытия на горочную вытяжку, надвиг до горба горки и спуск: ;

- для безгорочных станций – среднее время на вытягивание состава на вытяжной путь и расформирование: .

4. Простой вагонов под накоплением , ч, определяется как частное от деления суммы вагоно-часов накопления на общее число транзитных вагонов с переработкой и местных .

,

где – число назначений формируемых сквозных, участковых и порожних поездов;

– параметр накопления, определяемый в зависимости от числа назначений формируемых поездов;

– средний состав формируемых поездов;

– среднесуточные вагонопотоки каждого назначения сборных, вывозных и передаточных поездов;

– число формируемых за сутки поездов каждого назначения.

Время простоя под накоплением груженых вагонов на станциях (сортировочных, технических и т.д.) является наиболее влияющей причиной на увеличение фактического срока доставки. Следовательно, затраты, связанные с просрочкой доставки грузов напрямую зависят от и могут быть определены по формуле:

,

где – средняя участковая скорость;

– коэффициент, учитывающий время на остальные операции;

Разница между фактическим временем простоя под накоплением груженых вагонов и нормативным характеризует среднее время просрочки доставки грузов.