Браковка канатных стропов нормы и правила

Не допускаются к работе стальные канатные стропы ( т.е. обязательна выбраковка таких канатных строп или ремонт или утилизация), изготовленные по ГОСТ 25573-82 и РД-10-33-93 в случаях:

· Отсутствие паспорта на строп или бирки с указанными сведениями о стропе

· При наличии на тросе узлов, перегибов, заломов или при перекручивании троса.

· В случае если диаметр троса уменьшился из-за износа или коррозии на 7% и более

· В случае уменьшения диаметра наружных проволок троса из-за износа или коррозии на 40% и более - строп просто опасен, выбраковка такого сторопа необходима незамедлительно

· В случае обрыва пряди каната.

· При выдавливании наружу сердечника каната

· Если строп поврежден воздействием температуры или дуговым электрическим разрядом

· В случае если коуш стропа деформирован -выбраковка стропа должна быть произедена без задержки. Этот стороп уже опасен.

· Если износ сечения коуша превышает 15%

· При наличии трещин на опрессовочной втулке или изменении ее размеров более чем на 10%

· При отсутствии предохранительных замков на крюках или других грузозахватных элементах канатного стропа

При появлении любого из этих повреждений осуществляется браковка канатных строп. Дальнейшее использование такого стропа опасно.

Ремонтировать канатный строп самостоятельно запрещается.

На конструкционных элементах канатного стропа (таких как звенья, крюки, подвески и т.п.) недопустимы:

1. трещины любых размеров, расслоения, надрывы и волосовины

2. износ поверхности и вмятины, которые приводят к уменьшению площади поперечного сечения элементов стропа на 10% и более

3. деформации, приводящие к изменению размеров элемента стропа более чем на 3%.

4. Повреждение креплений элементов и резьбовых соединений.

Также следует соблюдать сроки эксплуатации канатных строп

Канатные стропы испытываются статической нагрузкой, которая превышает грузоподъемность стропа в 1,3 раза в течении 3 минут. Канатные стропы изготавливаются в соответствии с ГОСТ 25573-82 и РД-10-33-93.
Правильная работа канатного стропа гарантируется при работе в одну смену в течении 3 месяцев для стропов УСК1(СКП) и УСК2(СКК) и 6 месяцев для ветвевых стропов и стропов типа ВК (время считается со дня ввода канатного стропа в эксплуатацию).

Браковка цепных стропов – нормы и правила

Выбраковка цепных стропов, произведенных согласно ПБ-10-382-00 и ТУ 3150-001-52466920-2005, обязательна если:

· При отсутствии и повреждении бирки стропа, а также при отсутствии паспорта на строп

· При нечитаемости маркировочных обозначений на элементах стропа

· При разности длин ветвей стропа во время свободного провиса более 15мм - выбраковка стропа обязательна

· В случае удлинения звена цепи, соединительных звеньев и подвесок более чем на 5% от первоначального их размера

· Если вследствие износа уменьшился диаметр сечения звеньев цепи или соединительных звеньев более чем на 8%

· При отсутствии предохранительных замков на крюках или грузозахватных элементах цепного стропа

При обнаружении любого из перечисленных дефектов производится выбраковка цепных строп, дальнейшее использование небезопасно.

Самостоятельный ремонт цепных стропов запрещен.

На конструкционных элементах цепного стропа (таких как скобы, крюки, соединительные звенья и т.п.) недопустимы:

1. трещины любых размеров, расслоения, надрывы и волосовины

2. износ поверхности и вмятины, которые приводят к уменьшению площади поперечного сечения элементов стропа на 10% и более

3. деформации, приводящие к изменению размеров элемента стропа более чем на 5%

4. Повреждение креплений элементов и резьбовых соединений - это явный признак необходимости браковки строп.

Также следует соблюдать сроки эксплуатации цепных строп

Цепные стропы испытываются статической нагрузкой, которая превышает грузоподъемность стропа вдвое в течении 3 минут. Цепные стропы производятся в соответствии с требованиями ПБ-10-382-00 и ТУ 3150-001-52466920-2005.

Правильная работа цепного стропа гарантирована при работе в одну смену в течении18 месяцев со дня ввода стропа в эксплуатацию.

Также запрещено применять стропы для подъема и страховки людей.