Технико-экономическое обоснование перехода.
Выполнить технико-экономическое обоснование перехода судна типа РТМС “Спрут”. Полное водоизмещение 8743 тонн, длина наибольшая 117,5 м., ширина на миделе 17,4 м., осадка по летнюю грузовую марку 7,05 м., эксплуатационная скорость хода 15,0 узлов. Себестоимость судна на ходу 3800 грн/сутки, на стоянке 2200 грн/сутки.
При переходе из порта Мариуполь в порт Калькутта. Дать краткую характеристику возможности порта приёма для своего судна.
Переход между вышеуказанными портами, возможно осуществить по двум маршрутам. Первый – через Гибралтарский пролив вдоль западного побережья Африки, а второй – через Суэцкий канал. Воспользуемся атласом морских расстояний для определения лучшего варианта перехода руководствуясь временными, и экономическими соображениями.
В таблице 1 представлены расстояния и суммарный путь маршрута через пролив Гибралтар вдоль западного побережья Африки.
Таблица 1
| Начальный пункт | Конечный пункт | Мили |
| Мариуполь | Керчь | |
| Керчь | Стамбул | |
| Стамбул | Гибралтар | |
| Гибралтар | мыс Доброй Надежды | |
| мыс Доброй Надежды | Калькутта | |
| Суммарный путь |
Так как эксплуатационная скорость хода равна 15,0 узлов, то нетрудно рассчитать время, которое понадобится для преодоления полученного расстояния. Оно равно 35 суток 20,6 часов. Учитывая, что себестоимость судна на ходу составляет 3800 грн/сутки, весь переход по данному пути обойдется нам в сумму: 136260,98 грн.
В таблице 2 представлены расстояния и суммарный путь маршрута через Суэцкий канал.
Таблица 2
| Начальный пункт | Конечный пункт | Мили |
| Мариуполь | Керчь | |
| Керчь | Стамбул | |
| Стамбул | Порт-Саид | |
| Порт-Саид | Перим | |
| Перим | Калькутта | |
| Суммарный путь |
Проведя аналогичный расчет, получим, что время необходимое для перехода по данному маршруту, займет 16 суток 18 часов, а затраты составят 63649,4 грн.
Вывод:
Разность в стоимости переходов равна 72611,58 грн.
Разность во времени 19 суток и 2,6 часа.
Конечно беря в расчёт эти разности , то экономически выгодно и целесообразно с точки зрения экономии временивыбрать маршрут через Суэцкий канал только если стоимость прохода через него не будет превышать нашего выигрыша в деньгах т. е. 72611,58 грн. .Но здесь надо иметь ввиду следующий момент , что мы можем задержаться перед каналом в ожидании очереди , даже при том ,что этот канал безшлюзовой ,этого нельзя исключать из внимания потому что день на стоянке стоит для нашего судна 2200 грн.Но если задержек не будет ,то переход через Суэцкий канал считается выгодным ,как с точки зрения материальных затрат ,так и по экономии времени что опять таки приведёт к более эффективным экономическим показателям ,так как мы раньше можем начать прмысел с вытекающими отсюда показателями.
Путь же через Гибралтар выгоден с точки зрения материальных затрат ,если
стоимость прохода через Суэцкий канал превысит 72611,58 грн ,но проигрыш во времени останется . Подведя итог нашим размышлениям выберем путь через Суэцкий канал конечно же беря в расчёт фактор его стоимости .
Порт Калькутта:
№ карты 43244
Размер гавани – Б (большая)
Тип гавани – РЕ речная естественная
Укрытие гавани и хар-р грунта – Х хорошее (хороший)
Глубина фарватера – Л 7,9-9,1м
Якорное место – Л 7,9-9,1м
Грузовой пирс – Л 7,9-9,1м
Дата добавления: 2014-12-01; просмотров: 869;