Види ремонтів локомотивів та моторвагонного рухомого складу
Система технічного обслуговування тягового рухомого складу і планово-попереджувальних ремонтів включає:
• технічне обслуговування ТО-1, ТО-2, ТО-3, поточний ремонт
ПР-1— це огляди і роботи з метою попередження появи несправнос
тей в експлуатації, підтримання рухомого складу в працездатному і
належному санітарно-гігієнічному стані, забезпечення пожежної без
пеки та безаварійної роботи;
• технічне обслуговування ТО-4— для обточування бандажів колісних
пар (без викочування їх з-під рухомого складу) з метою підтримання
оптимальної величини прокату та товщини гребенів;
• технічне обслуговування ТО-5— підготування тягового рухомого
складу з консервацією для довгострокового зберігання при виділенні
в запас Укрзалізниці або резерв Управління залізниці, підготування
до експлуатації після перебування в запасі Укрзалізниці або резерві
Управління залізниці, перед відправленням в капітальний і поточний
ремонти, на інші залізниці, або після прибуття в недіючому стані після
виготовлення, ремонту чи передислокації;
• поточні ремонти ПР-2 та ПР-3— для забезпечення справності тягово
го рухомого складу, відновлення експлуатаційних характеристик та
забезпечення їх стабільності в міжремонтний період, виконання
ревізії, ремонту, заміни груп деталей, вузлів та агрегатів, а також част
кової модернізації;
• капітальний ремонтКР-1, поточний ремонт підсилений ПР-ЗП— для
відновлення паспортних характеристик, часткового відновлення ре
сурсу, заміни і ремонту зношених, несправних агрегатів, вузлів, дета
лей та їх модернізації;
• капітальний ремонт КР-2— для відновлення справності та повного
ресурсу тягового рухомого складу, його паспортних характеристик,
модернізації агрегатів, вузлів та деталей, повної заміни кабелів та об
ладнання, що відпрацювало свій ресурс, на нове;
• капітальний ремонт з подовженням ресурсу КРП— для відновлення
експлуатаційних характеристик, справності та повного ресурсу на
період подовження строку служби понад встановленого після побудови, а також модернізації усіх агрегатів, вузлів і деталей, повної заміни на нові кабелів та обладнання з виробленим моторесурсом. Технічне обслуговування ТО-1 виконується локомотивними бригадами (огляд, прибирання, регулювання, очищення і змащення окремих вузлів і деталей тощо) за переліком робіт на підставі чинних положень та інструкцій.
Технічне обслуговування ТО-2 поїзних локомотивів та моторного рухомого складу проводиться в спеціальних ПТО, укомплектованих висококваліфікованими слюсарями, оснащених необхідним обладнанням, забезпечених технологічним запасом деталей та матеріалів; ТО-2 маневрових, вивізних та інших локомотивів при закріпленій їзді проводиться також у ПТО слюсарями за участю закріплених локомотивних бригад; якщо ці локомотиви працюють на станціях, віддалених від депо і ПТО — силами локомотивних бригад і ремонтним персоналом пересувних майстерень. Періодичність ТО-2 встановлюється начальником залізниці в межах 24-60 годин, незалежно від пробігу. Тривалість ТО-2 для різних локомотивів установлюється в межах 1-2 години.
Технічне обслуговування ТО-3, ТО-4, ТО-5, поточний ремонт ПР-1 виконуються в депо приписки тягового рухомого складу комплексними спеціалізованими бригадами. Поточний ремонт ПР-2 і ПР-3 виконуються в спеціалізованих депо залізниці, які мають необхідну ремонтну базу.
Технічне обслуговування ТО-4 дозволяється об'єднувати з виконанням ТО-3, ПР-1 і ПР-2.
Капітальний ремонт, модернізація тягового рухомого складу виконується на спеціалізованих заводах, за погодженням Укрзалізниці за відповідності ремонтної бази також можуть виконуватись у локомотивних депо. Нормативні міжремонтні періоди для технічного обслуговування ТО-3, усіх поточних і капітальних ремонтів установлюються Укрзалізницею для кожного виду і серії тягового рухомого складу в залежності від їх пробігу.
Дата добавления: 2014-12-18; просмотров: 6975;