ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ УСТАНОВОК

Различают три вида производительности транспортной установки: теоретическую Q_Т, техническую Q и эксплуатационную Q_Э•

Теоретическая производительность - это максимальная произво­дительность транспортной установки при наибольшем допустимом заполнении грузом ее грузонесущих элементов и при максимальной скорости движения без ограничений по мощности привода и прочности тяговых элементов. Ее используют в качестве критерия при сравни­тельном анализе работы транспортных машин различных типов. Минут­ную теоретическую производительность конвейеров, иначе приемную способность (Q_пр, т/мин; V_пр, м³/мин) применяют при предваритель­ном выборе конвейеров.

Техническая производительность соответствует номинальному режи­му работы транспортной установки при полном использовании ее кон­структивных возможностей. Техническая производительность указы­вается в заводской характеристике и поэтому называется также пас­портной.

Техническая производительность Q, по которой выбирают средства транспортирования, должна быть равна или меньше теоретической.

Эксплуатационная производительность — это фактическая произ­водительность с учетом неравномерной загрузки и перерывов в работе по техническим, организационным и другим причинам.

Эксплуатационная производительность всегда меньше технической: Q_Э/Q < 1. Указанное отношение, называемое коэффициентом использо­вания транспортной установки по производительности, характеризует степень организации производства работ и совершенство транспорта на шахте.