Порядок выполнения лабораторной работы

Работа выполняется на прогретом работающем двигателе.

Снятие нормальных индикаторных диаграмм производят в следующем порядке:

5.1. подготавливают прибор к действию; - смазывают поршенек и втулку барабана;

5.2. подбирают согласно таблице 1 и устанавливают пружину;

5.3. перед установкой прибора на цилиндр продувают индикаторный кран во избежание попадания нагара и смолистых отложений в подвижные части индикатора;

5.4. на кран устанавливают индикатор, к барабану которого крепится шнур;

5.5. после установки прибора и проверки вращения барабана на последний надевают индикаторный бланк;

5.6. подключают конец шнура к индикаторному приводу, после чего барабан начинает вращаться в переменных направлениях;

5.7. не открывая индикаторного крана, проводят атмосферную линию на бланке, слегка прижимая карандаш к барабану;

5.8. открывают индикаторный кран и снова на короткий промежуток времени прижимают карандаш к бланку, снимая индикаторную диаграмму;

5.9. закрывают кран, снимают бланк и индикатор во избежание его перегрева;

5.10. позиции 5.4 - 5.9 повторяют для каждого цилиндра, после чего приступают к обработке индикаторных диаграмм.

Гребенки давлений снимают в тех случаях, когда на двигателе нет индикаторного привода или когда отсутствует необходимость в определении индикаторной мощности, а требуется только определить степень загрузки отдельных цилиндров.

На Рис. 4.8 показан индикаторный бланк, на котором вычерчены гребенки давлений р_С и давлений сгорания р_Z шестицилиндрового двигателя. Для этого барабан индикатора поворачивают вручную за шнур, прижимая пишущее устройство к бланку. Очевидно, что ординаты «пик» при выключенной и включенной подаче топлива будут соответственно в масштабе пружины указывать величины давлений газа р_С и р_Z различных цилиндров.

Рисунок 4.7 – К определению индикаторной мощности двигателя

Рисунок 4.8 – Гребенки давлений по цилиндрам двигателя