Практическая работа №11. Расчет экономической эффективности восстановления детали

Общие положения

Условно годовая экономия от рационального выбора двух сравниваемых вариантов восстановления детали составляет:

(7.17)

где C_I — полная себестоимость восстановления детали по первому ва­рианту, руб.;

С_II — полная себестоимость восстановления детали по второ­му варианту, руб.;

N_год — годовая программа восстановления деталей, шт.

Срок окупаемости

где k_II, k_I — дополнительные коэффициенты.

Экономический эффект от восстановления деталей на специализированном АРП:

, %

где - расходы на материал и изготовление заготовки в % от себестоимости изготовления, =70%; - расходы на зарплату в % от себестоимости изготовления, =10%; - расходы на ремонтные материалы, =81,3 руб. (с учетом расходов на наплавку и хромирование);

,

где - накладные расходы к основной зарплате на автозаводе, =5; - накладные расходы к основной зарплате на АРЗ, =2,1;

,

,

%,

%.

Экономия в рублях:

, руб.,

где - себестоимость изготовления детали, =21,30; - программа восстановления деталей;

руб.,

% [4, с.194].

Оценка ремонтопригодности детали. Коэффициент ремонтопригодности рассчитывается по следующей формуле:

,

где - коэффициент ремонтопригодности детали;

С - стоимость новой детали, руб;

n - число ремонтных циклов при восстановлении (принимается в результате анализа функционального назначения детали и запасом прочности, с учетом количества замен детали в процессе эксплуатации автомобиля за весь срок службы, ориентировочно n=2-6);

С - стоимость восстановления детали, руб.

Стоимость новой детали принимается по ценам на запасные части в соответствии с номенклатурными справочниками. Стоимость новой детали составляет 61500руб.

Стоимость восстановления детали включает затраты по следующим калькуляционным статьям:

,

где С_из – стоимость изношенной детали (если ремонтный фонд приобретается, то С_из можно определить по цене металлолома или договорной, с учетом расходов на транспортно-заготовительные и контрольно-сортировочные работы), руб.; С_из =1010руб.

С_м – стоимость материалов, потребляемых для восстановления детали (стоимость сырья и материалов, непосредственно расходуемых при восстановлении детали. Делятся на основные материалы (расходуются на деталь) и вспомогательные (обеспечение техпроцесса – обтирка; источник получения газа; флюс и т.д.).В эти затраты включаются также транспортно-заготовительные расходы.), руб.;

Сзпо – основная заработная плата производственных рабочих с учетом премий (основная заработная плата персонала, непосредственно занятого при восстановлении деталей (плата по расценкам, тарифам и т.д.; доплаты всех видов; премии)), руб;

С_зпд – дополнительная заработная плата производственных рабочих (выплаты за непроработанное на производстве время в соответствии с законодательством о труде и договором (компенсация неиспользованного отпуска, оплаты учебы и т.д.)), руб.;

Ссн – отчисления на социальные нужды (обязательные отчисления по установленным законодательством нормам от фонда оплаты труда), руб.;

С_ц, С_озр, С_рсэо – объем накладных цеховых, общезаводских и расходов на содержание и эксплуатацию оборудования, руб.;

С_п – прочие расходы (включаются налоги, сборы, отчисления в специальные небюджетные фонды, платежи за предельно допустимые выбросы загрязняющих веществ, по обязательному страхованию имущества, плата за аренду и др.), руб.

Основная заработная плата рабочих определяется по формуле:

где t_шк – техническая норма времени, мин; С_ч – часовая тарифная ставка специалиста (рабочего), руб.

Остальные статьи затрат определяются с помощью коэффициентов и основной заработной платы, значения коэффициентов приведены в таблице7.

См=0,8*3598=2878,4руб.

Ссм=0,395*(3598+1315,9)=1941руб.

Cзпд=0,15*3598=539,7руб.

Созр=0,6*3598=2158,8руб.

Сп=0,7*3598=2518,6руб.

Сц=0,95*3598=3418,1руб.

Срсзо=0,75*3598=2698,5руб.

Таблица 7 – Значение коэффициентов

Св=1010+3598+2878,4+1941+539,7+2158,8+2518,6+3418,1+2698,5=

=20761,1руб.

Оценка ремонтопригодности детали осуществляется по критерию К_р:

К_р ≤ 1,5 –деталь не ремонтопригодная;

2,0 ≥ К_р > 1,5 – очень низкая ремонтопригодность;

3,0 ≥ К_р > 2,0 – низкая ремонтопригодность;

5,0 ≥ К_р > 3,0 – удовлетворительная ремонтопригодность;

8,0 ≥ К_р > 5,0 – хорошая ремонтопригодность;

К_р ≥ 8 – высокая ремонтопригодность.

Ведущая коническая шестерня главной передачи автомобиля ГАЗ-53 обладает хорошей ремонтопригодностью.