Практическая работа №9 Выбор и обоснование рационального способа восстановления
Общие положения.
Известно, что изношенные поверхности деталей могут быть восстановлены, как правило, несколькими способами. Для обеспечения наилучших экономических показателей в каждом конкретном случае необходимо выбрать наиболее рациональный способ восстановления.
Выбор рационального способа устранения дефекта детали производится в следующей последовательности. Сначала из всего перечня всех способов, уже используемых в ремонтной практике и рекомендуемых к внедрению, производится предварительный отбор нескольких по технологическому и техническому критериям.
По технологическому критерию (критерий применимости) производят отбор способов на основании возможностей их применения для устранения конкретного дефекта заданной детали с учетом величины и характера износа, материала детали и ее конструктивных особенностей. По этому критерию назначают все способы, с помощью которых технологически возможно устранить заданный дефект. Технологические возможности способов восстановления деталей устанавливают по их характеристикам (табл. 3), которые даны в специальной справочной и технической литературе [1,2,6].
По техническому критерию – критерий или коэффициент долговечности – оценивают эксплуатационные свойства детали, восстановленной каждым способом, выбранным по технологическому критерию. К таким свойствам относят износостойкость восстановленной поверхности, усталостную прочность (выносливость), сцепляемость нанесенных покрытий и другие. Для наиболее распространенных способов восстановления деталей они даны в табл.9.1.
Окончательное решение о выборе рационального способа устранения дефекта детали принимают по технико-экономическому критерию (обобщенный критерий). Он отражает технический уровень применяемой технологии, затраты на восстановление и эксплуатацию детали.
Т а б л и ц а 9.1. Технологические характеристики способов восстановления деталей
| Наименование характеристик | Условные обозначения способов восстановления | ||||||||
| НУГ | ВДН | НСФ | ДМ | ГН | Х | Ж | КП | РН | |
| Виды металлов и сплавов, по отношению к которым применим способ | сталь | сталь, ковкий и серый чугун | сталь | все материалы | сталь | сталь, серый чугун | все материалы | ||
| Виды поверхностей, по отношению к которым применим данный способ | наружные цилиндрические, плоские | наружные и внутренние цилиндрические | наружные и внутренние цилиндрические, плоские | ||||||
| Минимальный наружный диаметр поверхности, мм | |||||||||
| Минимальный внутренний диаметр поверхности, мм | – | – | – | – | |||||
| Минимальная толщина наносимого покрытия, мм | 0,5 | 0,5 | 1,5 | 0,3 | 0,3 | 0,05 | 0,1 | 0,1 | 1,0 |
| Максимальная толщина наносимого покрытия, мм | 3,5 | 3,0 | 5,0 | 8,0 | 1,5 | 0,3 | 3,0 | 1,5 | 6,0 |
| Примечания. Условные обозначения способов восстановления деталей: НУГ – наплавка в среде углекислого газа; ВДН – вибродуговая наплавка; НСФ – наплавка под слоем флюса; ДМ – дуговая металлизация; ГН – газопламенное напыление; Х – хромирование; Ж – железнение; КП – контактная наварка; РН – ручная наплавка. |
Поскольку расчеты технико-экономических показателей, необходимых для оценки различных способов по данному критерию являются сложными], то можно рассматривать отношение:
, (9.1)
где 
| – удельная себестоимость способа устранения дефекта, руб./м2; |
| – коэффициент долговечности восстановленной детали (см. табл. 4). |
Значение определяется расчетом или принимается по литературным источникам. Однако в условиях финансовой нестабильности экономики можно использовать для расчетов относительные показатели – индексы, характеризующие сравнительный уровень себестоимости восстановления деталей. Для основных способов восстановления деталей они даны в табл. 5. При расчетах технико-экономического критерия можно использовать удельную себестоимость восстановления изношенных поверхностей деталей, руб./дм2, (табл. 5) [1,2].
Т а б л и ц а 9.2. Технические критерии способов восстановления
| Способ восстановления | Значения коэффициентов | ||
| износостойкости, Ки | выносливости, Кв | сцепляемости, Ксц | |
| Наплавка в среде углекислого газа | 0,85 | 0,9…1,0 | 1,0 |
| Вибродуговая наплавка | 0,85 | 0,62 | 1,0 |
| Наплавки под слоем флюса | 0,90 | 0,82 | 1,0 |
| Дуговая металлизация | 1,0…1,3 | 0,6…1,1 | 0,2…0,3 |
| Газопламенное напыление | 1,0…1,3 | 0,6…1,1 | 0,3…0,4 |
| Плазменное напыление | 1,0…1,5 | 0,7…1,3 | 0,4…0,5 |
| Железнение | 0,9…1,2 | 0,8 | 0,65...0,8 |
| Хромирование | 1,0…1,3 | 0,7…1,3 | 0,4…0,5 |
| Контактная наварка | 0,9…1,1 | 0,8 | 0,8…0,9 |
| Ручная наплавка | 0,9 | 0,8 | 0,8…0,9 |
| Примечания. 1. Коэффициент долговечности Кд численно принимается равным значению коэффициента, который имеет наименьшую величину. 2. При выборе способов восстановления применительно к деталям, не испытывающим в процессе работы значительных динамических и знакопеременных нагрузок, численное значение коэффициента долговечности определяется только численным значением коэффициента износостойкости. |
Наиболее рациональным способом устранения дефекта детали считается тот, для которого отношение удельной себестоимости к долговечности / является минимальным.
Выбранный способ восстановления детали должен быть обеспечен средствами технологического оснащения и удовлетворять экологическим требованиям и требованиям техники безопасности.
После выбора рациональных способов устранения дефектов детали выполняют ее ремонтный чертеж.
Т а б л и ц а 9.3. Индексы себестоимости основных способов восстановления деталей
(по состоянию на 01.01.2010 г.)
| Способ восстановления | Значение индекса себестоимости | Удельная себестоимость восстановления |
| Наплавка: под флюсом | 1,5 | 12,0…14,0 |
| в среде газов | 1,2 | 6,0…8,0 |
| вибродуговая | 2,4 | 8,0…10,0 |
| Контактная приварка | 1,5 | 7,5…8,5 |
| Гальванические покрытия | 1,2 | 0,4…9,0 |
| Газотермическое напыление | 2,6 | 10,0…14,0 |
| Дуговая металлизация | 0,5 | 8,0…12,0 |
| Полимерные покрытия | 0,4 | – |
| Пластическое деформирование | 0,8 | – |
Дата добавления: 2014-12-09; просмотров: 3496;