Полеты с выключенным автопилотом

В процессе выполнения учебных полетов необходимо научить курсанта выполнению полета по кругу с выключенным автопилотом, так как при выполнении полетов могут создаться ситуации, когда посадка с включенным автопилотом может оказаться небезопасной, например, при неисправности в цепи автопилота или полном его отказе.

Хотя отказ автопилота не приводит к неприятным последствиям, курсанты должны быть обучены пилотированию с выключенным автопилотом.

Первый полет выполнять методом совместного управления и подсказа по СПУ. В последующих полетах курсант выполняет все элементы полета по кругу с выключенным автопилотом. При отклонениях пилот-инструктор подсказывает по СПУ.

Перед зависанием вертолета необходимо обратить внимание обучаемого на необходимость и правильность установки ручки управления во взлетное положение, на плавность и координацию действий органами управления при выполнении взлета по вертикали.

Необходимо постоянно заострять внимание курсанта на том, что отклонения органов управления с выключенным автопилотом должны быть более плавными, двойными, мелкими, особенно при выполнении взлета и посадки. Также необходимо обратить внимание курсанта на балансировку вертолета перед отрывом и избежание излишнего использования триммера после отрыва вертолета.

После отделения вертолета, выполнить зависание на Н = 1,5-2 м и перевести вертолет на разгон скорости. Условия выполнения полета по кругу с выключенным автопилотом такие же, как и с включенным автопилотом.

Характерной ошибкой при пилотировании без автопилота являются излишние по величине и направлению действия органами управления, а также несвоевременное и неадекватное пользование кнопкой триммера при отделении вертолета от земли, в полете (особенно при переходе с одного режима полета на другой и разворотах) и при приземлении, что приводит к значительной разбалансировке вертолета.

Для устранения чего необходимо:

при зависании вертолета на Н=2-3 м сбалансировать его и после этого переводить на разгон скорости;

при приземлении выполнить зависание на Н=2-3 м, сбалансировать вертолет, а затем плавно начать снижение для выполнения посадки;

в полете пилоту-инструктору сбалансировать вертолет, после чего дать тренировку курсанту в выполнении показанного элемента, при необходимости подсказать по СПУ.

ВНИМАНИЕ. ПЕРЕД ВЫКЛЮЧЕНИЕМ АВТОПИЛОТА КУРСАНТ ДОЛЖЕН ПРОИНФОРМИРОВАТЬ ЭКИПАЖ И ПОЛУЧИТЬ РАЗРЕШЕНИЕ ПИЛОТА-ИНСТРУКТОРА.