Показатели возврата многооборотной тары
Тип тары | Вид тары | Величина возврата, % |
Деревянная | Заливные бочки | |
Сухотарные бочки | ||
Фанерная тара | ||
Ящичная тара | ||
Барабаны, катушки | ||
Картонная | Внутригородские поставки | |
Иногородние поставки | ||
Металлическая | Баллоны | |
Барабаны | ||
Бочки | ||
Бидоны |
Использование многооборотной тары позволяет экономить значительное количествоматериалов. Так, например, на каждом миллионе повторно используемых ящиков экономится примерно 13 тыс. м3 древесины и около 26 т металла, а на миллионе бочек — около 71 тыс. м3 древесины и 2,3 тыс. т обручной стальной ленты.
По направлениям использования тара подразделяется на товарообезличенную (унинфицированную) и специализированную. Товарообезличенная тара не имеет специфических свойств и особенностей и может быть использована после ее высвобождения от одних материальных ресурсов, товаров, продуктов под другие. Специализированная тара может быть использована для упаковки и транспортировки только строго определенных материальных ресурсов и товаров с учетом их формы, условий хранения и перевозки.
По способности противостоять внешней среде (проникновению воздуха и влаги) тара подразделяется на герметичную и негерметичную. К герметичной таре принадлежат некоторые ее виды, применяемые в консервной и химической промышленности (сборная банка цилиндрической и фигурной формы, штампованная банка). Разновидностями герметичной тары являются пыленепроницаемая, светонепроницаемая, жиронепроницаемая, газонепроницаемая, паронепроницаемая тара. Негерметичная тара не обладает вышеуказанными свойствами.
Вторая группа — по конструктивному исполнению и используемым материалам.
По качеству конструктивного исполнения тара подразделяется на жесткую, полужесткую и мягкую. Эта подгруппа тары характеризуется способностью сохранять свою форму при внешнем воздействии.
К жесткой относится тара, которая не теряет своей формы при перевозке и хранении, а также способна выдерживать давление как самого затаренного в нее продукта, так и внешнее давление другого слоя груза, помещенного сверху, а также толчки и сотрясение при перевозках и в процессе проведения погрузочно-разгрузочных работ. К основным видам жесткой тары относятся ящики из древесины, древесноволокнистых материалов, фанеры, шпона, гофрированного и сплошного картона, а также комбинированные — картонные стенки и планки из древесины, бумажного литья и металла; различные лотки из древесины и металла; бочки из цельной древесины, клеено-штампованные и металлические; барабаны набивные картонные и бумажные, металлические; фляги и бидоны из металла и пластмассы; стеклянные бутыли, банки, бутылки, флаконы.
Полужесткая тара отличается от жесткой тем, что она способна деформироваться под нагрузкой и при толчках (при перевозке, погрузке и выгрузке), но в то же время обладает достаточной устойчивостью, чтобы предохранить от повреждений помещенный в нее продукт. К полужесткой таре стандарты причисляют все ее виды, сохраняющие свою форму после освобождения от продукта, но обладающие значительно меньшей сопротивляемостью к механическим воздействиям по сравнению с жесткой тарой. Она изготовляется из картона и оберточной бумаги с массовой характеристикой 200—250 г/м2, а также из различных пластмасс.
Мягкая тара не защищает помещенный в нее продукт от механического воздействия. В порожнем состоянии мягкая тара занимает незначительное место по объему поэтому она наиболее выгодна для перевозки. Степень заполнения мягкой тары продуктом оказывает влияние на ее форму и конфигурацию. Основное назначение мягкой тары — создание наилучших условий для транспортировки сыпучих и других материалов, для которых сотрясения и толчки не оказывают особого влияния. Форма мягкой тары существенно меняется при заполнении ее продуктами, и, соответственно, тара теряет свою форму после освобождения от продукта. К основным видам мягкой тары относятся мешки и кули из ткани, бумаги, искусственных и синтетических пленок с массовой характеристикой 40—60 г/м2.
По размерным характеристикам тара подразделяется на крупногабаритную и малогабаритную. К крупногабаритной относится транспортная тара, размеры которой превышают 400х600 мм, к малогабаритной — с размерами менее 400х600 мм.
По видам конструктивного исполнения тара подразделяется на три вида. Первый вид. в зависимости от подвижности составных элементов, — неразборная, разборная, складная и разборно-складная. Второй вид, в зависимости от наличия крышки или того укупорочного средства, — закрытая или открытая. Третий вид — в зависимости от расположения составных элементов — плотная, детали которой соединены между собой без просветов, решетчатая — с заданными просветами.
По особенностям конструктивного исполнения тара подразделяется в зависимости от процессов, которые могут происходить с продуктом при изменении некоторых параметров. Прежде всего, это изотермический процесс, происходящий при изменении температуры, — соответственно изотермическая тара, внутри которой в течение пленного времени сохраняется заданная температура. Изобарный процесс, происходящий при изменении давления, соответственно изобарическая тара, внутри которой поддерживается заданное давление. Изохорный процесс, происходящий при изменении объема, соответственно изохорическая тара, в которой поддерживается постоянный объем, независимо от влияния внешней среды. В этой подгруппе различают также аэрозольную тару, предназначенную для хранения аэрозолей, состоящих из твердых или жидких веществ, взвешенных в газообразной среде. Аэрозольная тара - это тара с распылительным клапаном, придающим продукции аэрозольное состояние при ее потреблении.
По составным элементам конструкции различают тару каркасную, стоечную, жщичную, сетчатую, коническую.
По роду используемых материалов, из которых изготовляется тара, последняя инфицируется на несколько видов (рис. 3.6).
Рис. 3.6. Классификация тары в зависимости от используемых материалов
Деревянная тара является одним из наиболее массовых видов тары, предназначенной для упаковки различной продукции. Деревянная тара изготовляется из дощатойдревесины, древесностружечных и древесноволокнистых плит, фанеры, шпона (материал в виде тонких листов древесины, получаемый лущением коротких бревен). Заметное распространение при изготовлении тары получила фанера, преимуществом которой является то, что она легче и прочнее других материалов, изготовленных из древесины. Деревянная тара входит в класс 53 «Продукция лесозаготовительной и лесопильно-деревообрабатывающей промышленности» по классификатору промышленной и сельскохозяйственной продукции. Деревянная тара используется в виде ков, бочек, барабанов, решеток, катушек, различных лотков.
Картонная и бумажная тара изготовляется из листового, прессованного, клееного и гофрированного картона и бумаги. Данный вид тары входит в класс 54 «Продукция целлюлозно-бумажной промышленности». Картонная тара используется в виде различных ящиков, коробок, барабанов и лотков. Бумажная тара используется в виде пакетов и мешков. Значительное распространение получила плотная бумажная тара в виде мешков (крафт-мешки), применяемых для затаривания сыпучих строительных (вяжущих) материалов и химикатов. При этом бумажные мешки используются двух видов: непропитанные и пропитанные — влагонепроницаемые. Непропитанные крафт-мешки используются для затаривания негигроскопических сыпучих строительных материалов и химикатов, а пропитанные — для гигроскопической (поглощающей влагу) продукции. Картонная и бумажная тара в общем балансе тары занимает значительный удельный вес.
Металлическая и полиметаллическая тара используется для специфических материальных ресурсов, а именно: материалов, обладающих способностью воспламеняться; материалов с высокой степенью летучести (газы, карбид кальция); материалов, разрушающе действующих на неметаллическую тару; лакокрасочных материалов; растительных масел. Данный вид тары входит в класс 14 «Металлопродукция прочная и некондиционная». К основным видам металлической и полиметаллической тары относятся бочки, баллоны, ящики, барабаны, бидоны, фляги, банки, коробки. Металлическая тара достаточно дорогостоящая, поэтому в балансе тары она имеет незначительный удельный вес.
Текстильная тара изготовляется из различных тканей: мешки льняные, полульняные, льноджутовые, джутовые, пеньковые, хлопчатобумажные. Наибольшее применение имеют льняные и пеньковые мешки. Данный вид тары входит в класс 83 «Продукция текстильной промышленности — ткани готовые и материалы нетканые». Текстильная тара в большинстве своем является многооборотной и подлежит возврату поставщикам. К основным продуктам, затариваемым в текстильную тару, относятся пищевые продукты и некоторые виды продукции производственного потребления, сырье для текстильных фабрик. Текстильная тара в настоящее время сравнительно широко используется для затаривания указанной продукции.
Стеклянная, керамическая и фарфоровая тара используется, главным образом, в пищевой, химической и других отраслях промышленности. Данный вид тары относится к классу 59 «Изделия из стекла, фарфора, фаянса». К этим видам тары относятся бутыли, бутылки, банки, баллоны, фляги, флаконы. Большинство видов стеклянной тары относится к потребительской таре, но может использоваться многократно. Стеклянная тара в настоящее время имеет значительное применение. Керамическая тара не нашла широкого применения и используется только для затаривания кислот и некоторых других продуктов.
Лозовая и стеблевая тара изготавливается из лозы (сырьем служат кустарники и небольшие деревья рода ивы с гибкими, хлыстовидными побегами) или стеблей (в качестве исходного материала используются удлиненные гибкие стебли (побеги) или ветви некоторых кустарников). Данный вид тары представляет собой плетеные корзины, коробки, короба, которые предназначены для затаривания хрупкой и бьющейся продукции, а также для продукции, затаренной, в свою очередь, в стеклянную, керамическую или фарфоровую тару.
Комбинированная тара в последнее время находит все большее применение, так как сочетание различных материалов, особенно полимерных (пластмасс), с деревом и металлом дает наиболее долговечные, прочные и удобные для транспортировки и хранения виды тары. К основным видам комбинированной тары относятся малогабаритные и специальные контейнеры, складные цистерны и канистры, деревянная ящичная и бочковая тара с вкладышами из пластических масс, коробки с картонными стенками и планками из дерева, банки из картона и металла, крафт-шпоночные бочки и ящики.
Расчет потребности в таре и тарно-упаковочных материалах производится на основе производственной программы промышленного предприятия (изготовителя), количества и номенклатуры намечаемой к выпуску на планируемый год тарируемой продукции и норм расхода тарных и упаковочных материалов на единицу тары. Потребность в таре определяется отдельно для тары, получаемой со стороны в готовом виде и тары, изготавливаемой на месте (на промышленном предприятии).
Потребность в таре, получаемой со стороны в готовом виде (m), определяется по следующей формуле:
,
где Qпр – общее количество затариваемой продукции;
n – количество продукции, вмещающейся в единицу тары.
Потребность в тарных и упаковочных материалах в соответствующих единицах измерения (Qпот), изготавливаемых на месте (на промышленных предприятиях), определяется по следующей формуле:
,
где qH - норма расхода тарных и упаковочных материалов на единицу тары;
k - коэффициент, учитывающий многократный оборот тары (коэффициент оборачиваемости, например, деревянной тары в среднем составляет порядка 1,5).
Экономическая эффективность использования прогрессивных видов тары характеризуется некоторыми показателями: замена 1000 дощатых ящиков ящиками из гофрированного картона обеспечивает экономию около 14 м3 деловой древесины, снижение примерно в 3 раза себестоимости изготовления ящиков, в 5—6 раз веса ящиков, трудоемкости изготовления в 3—4 раза; использование складных тонкостенных деревянных ящиков обеспечивает экономию древесины в 2 раза, трудоемкость изготовления снижается в 5 раз, улучшаются условия транспортировки в порожнем состоянии; замена 100 деревянных бочек картонно-навивными барабанами обеспечивает экономию 27,4 м3 древесины.
Основные направления рационализации тарного хозяйства в ближайшем будущем и в перспективе следующие.
1. Максимальное снижение расхода древесины путем внедрения бестарных перевозок в контейнерах и на поддонах, широкого использования многооборотной тары, замены деревянной тары картонной, увеличения количества оборотов при повторном использовании деревянной и картонной тары.
2. Разработка конструкций новых прогрессивных видов тары с использованием вместо обычной древесины полимерных, древесноволокнистых материалов и картона, повышение технического уровня и технической базы производства основных видов тары путем внедрения прогрессивных технологических процессов и применения более совершенного оборудования.
3. Проведение дальнейшей работы по унификации типоразмеров всех существующих видов тары и соблюдению установленных стандартов при ее производстве, осуществлению необходимой концентрации и специализации в тарном производстве, разработке более совершенных способов упаковки отдельных видов материальных ресурсов, осуществлению единой технической политики в тарном хозяйстве.
Дата добавления: 2014-12-05; просмотров: 2721;