Ремонт сердечников

Характерными повреждениями сердечников (роторов и якорей) являются:

1) Ослабление посадки сердечника в корпусе (на валу)

2) Сдвиг в осевом направлении

3) Распушение крайних листов

4) Ослабление прессовки

5) Выгорание или оплавление отдельных участков

6) Износ внутренних (наружных) поверхностей

Ремонт при ослаблении посадки сердечника

1) Проверка состояния штопоров и шпоночных канавок

2) Устанавливают сердечник на место и закрепляют вновь изготовленными стопорами в новые отверстия

3) Сердечник ротора или якоря выпрессовывают, ремонтируют или заменяют валÞ устанавливают сердечник

Ремонт при распушении крайних листов сердечника

1) Пропитывают ножовочным полотном наклонные пазы в зубцах и проваривают эти пазы электросваркой электродом ОММ5 диаметром 2 мм, сжав кольцом, при помощи шпилек, пропущенных через пазы. Шов запиливают

2) Склеивают, промазав лаком, стягивают кольцом, шпильками и сушат.

Ремонт при ослаблении прессовки сердечника.

Если сердечник небольшого диаметра, то между нажимной шайбой и крайними листами через каждые 2-4 зубца забивают текстолитовые клинья. Для предотвращения выпадания его промазывают лаком и загибают крайний лист сердечника.

У крупных машин протягивают стяжные шпильки. По окончании протяжки восстанавливают стопорящие сварочные швы.

Ремонт при выгорании участка зубца сердечника.

При выгорании или оплавлении участка зубца сердечника производят удаление дефектной части и установку на её место протеза из стеклотекстолита, который необходим для предотвращения выпучивания обмотки.