ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

1. Типовой технологический процесс работы сортировочной станции, под редакцией Е.Б. Колобанова, Е.Г. Алексеева, по заказу Министерства путей сообщения, Москва «ТРАНСПОРТ», 1988.–240 с.;

2. Король В.А., Тишков Л.Б, Хохлова Л.М, Шейкин В.П. Пособие работникам сортировочных горок – Москва: ТРАНСПОРТ, 1988. – 221 с.:ил., табл.;

3. Сагайтис В.С., Соколов В.Н. «Устройства механизированных и автоматизированных сортировочных горок»: Справочник. – Москва: «ТРАНСПОРТ», 1979. – 175с.;

4. Модин Н.К. Механизация и автоматизация станционных процессов. – М.: «ТРАНСПОРТ», 1985.-224с.;

5. Модин Н.К., Шербаков Е.В. Техническое обслуживание горочных устройств. – М.: ТРАНСПОРТ, 1989.-167с.;

6. Шейкин В.П. Эксплуатация механизированных сортировочных горок – М.: ТРАНСПОРТ, 1992ю-240 с.;

7. Муха Ю.А., Тишков Л.Б., Шейкин В.П. Пособие по применению Правил и норм проектирования сортировочных устройств – М.: Транспорт, 1994.- 220с.;

8. Сотников Е.А. Интенсификация работы сортировочных станций – Москва «ТРАНСПОРТ», 1979, с.239;

9. Повышение эффективности работы сортировочных горок, по заказу ВНИИЖТ, выпуск 627, под редакцией канд.техн.наук В.П. Шейкина, М.: «ТРАНСПОРТ», 1980.-104с.;

10. Модин Н.К. Безопасность функционирования горочных устройств. - М.: ТРАНСПОРТ, 1994.-173с.

11. Нормы технологического проектирования устройств автоматики и телемеханики на федеральном железнодорожном транспорте. НТП СЦБ/МПС-99. С.-Петербург, 1999;

12. СанПиН 2.2.2.542-96 Гигиенические требования к видеодисплейным терминалам, персональным электронно-вычислительным машинам и организации работы. М.: Госкомсанэпиднадзор России, 1996;

13. ГОСТ Р 50571.15-97 Электроустановки зданий. Часть 5. Выбор и монтаж оборудования. Глава 52. Электропроводки.

ПРИЛОЖЕНИЕ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

К работе в качестве водителя трамвая допускаются лица, прошедшие медицинскую комиссию и признанные годными по состоянию здоровья, прошедшие обучение в установленном порядке, стажировку в установленном объеме, имеющие свидетельство о присвоении квалификации водителя трамвая, удостоверение водителя на право управления трамваем, выданное Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее ГИБДД МВД), допуск к самостоятельной работе в электроустановках напряжением до 1000 В (III группа по электробезопасности, удостоверение установленного образца).

Присвоение водителям квалификации производится приказом по СПб ГУП «Горэлектротранс».

Водитель трамвая обязан осуществлять управление трамваем с соблюдением правил дорожного движения, правил технической эксплуатации трамвая и правил технической эксплуатации электроустановки электроустановок потребителей.

Водитель трамвая должен знать:

1. должностную инструкцию водителя трамвая Санкт-Петербурга (далее ДИ);

2. правила дорожного движения (далее ПДД);

3. правила технической эксплуатации трамвая (далее ПТЭ);

4. правила технической эксплуатации электроустановок потребителей;

5. правила по охране труда на городском электротранспорте в объеме выполняемой работы;

6. инструкцию по охране труда для водителя трамвая;

7. положение о порядке учета выполнения расписания движения;

8. устройство и принцип действия трамвайных вагонов, эксплуатируемых предприятием и их оборудования;

9. порядок обнаружения и устранения технических неисправностей на трамвайных вагонах, эксплуатируемых предприятием.;

10. периодичность видов технического обслуживания подвижного состава;

11. инструкцию по производству маневровых работ на конечных станциях и в парке;

12. инструкцию о порядке движения поездов по неправильному (левому) пути;

13. инструкцию о порядке движения на однопутном участке;

14. инструкцию по сцепке и буксировке вагонов;

15. рекомендации по экономии электроэнергии;

16. формы проездных билетов и служебных удостоверений;

17. порядок оформления поездной документации;

18. положение о книжке водителя;

19. действующие приказы, указания и распоряжения, относящиеся к работе водителя;

20. правила пользования наземным пассажирским транспортом;

21. порядок оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях;

22. профиль, особенности пути обслуживаемого маршрута, трассы объезда, порядок следования при направлении в командировочный рейс;

23. действия водителя при наступлении страхового случая (ДТП), с учетом соблюдения Правил страхования;

Водитель трамвая 4 и 5 разрядов должен дополнительно знать:

24. приемы и методы стажировки учеников водителей трамвая;

25. профиль и особенности пути маршрутов, обслуживаемых данным парком.

Водитель трамвая 5 разряда должен дополнительно знать:

26. профиль и особенности пути всех маршрутов города.

Водителю запрещается работать на маршруте и типе подвижного состава, не вписанных в книжку водителя.

Водитель обязан ежемесячно посещать технические занятия, инструктивные совещания и другие мероприятия, направленные на обеспечение безопасности движения и техники безопасности, проводимые руководством предприятия. Проходить повторные инструктажи по охране труда в установленные сроки.

Водитель обязан своевременно проходить медицинские периодические осмотры в соответствии с п. 17 приказа № 83 МЗСР РФ от 16.08.2004 для подтверждения пригодности к управлению трамваем.

При наличии в водительском удостоверении отметки «Очки» или имеющемся предписании медицинской комиссии, водитель обязан работать в очках или контактных линзах.

Водителю рекомендуется иметь при себе запасные очки.

Водитель непосредственно подчинен начальнику маршрута.

Водитель трамвая обязан выполнять оперативные распоряжения, связанные с обеспечением безопасности перевозки пассажиров, безопасности движения, выполнением расписания движения:

- на территории ОСП – диспетчера парка

- при работе на линии – линейных работников ОСП «Служба движения», работников СПб ГУП «Горэлектротранс», имеющих удостоверение с правом контроля на линии, сотрудников МВД (сообщив о полученных распоряжениях Старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения).

Водитель–стажер обязан выполнять указания водителя-инструктора в объеме настоящей инструкции.

Водителю запрещается выполнять распоряжения, противоречащие настоящей инструкции.

Водитель, причастный к дорожно-транспортному происшествию (далее ДТП), должен действовать в соответствии с требованиями настоящей инструкции (п.4) и ПДД. Сразу же после оформления ДТП в ГИБДД водитель должен явиться в парк для оформления письменного объяснения о случившемся.

В течение 3 рабочих дней с момента происшествия водитель обязан прибыть в парк для разбора случая.

Водитель, следующий за транспортом, с которым произошло ДТП или вагоном (поездом), делающим задержку, а также водитель, проезжающий во встречном направлении, обязаны принять меры по оповещению Старшего диспетчера диспетчерского отдела Службы движения о данном ДТП, задержке движения.

О каждом несчастном случае на производстве пострадавший или очевидец должен немедленно сообщить непосредственному руководителю. Если несчастный случай произошел на линии, то необходимо сообщить ближайшему линейному работнику Службы движения или Старшему диспетчеру диспетчерского отдела Службы движения.

О каждой задержке движения (независимо от виновности), выбытии подвижного состава из движения и другом браке, водитель обязан представить письменное объяснение в течение суток в отдел эксплуатации парка:

27. по окончании смены в парке – лично начальнику маршрута или ответственному работнику;

28. по окончании смены на линии – передать со сменяющим его водителем.

Во время работы водитель обязан:

29. быть опрятным, в форменной одежде установленного образца и удобной обуви с устойчивым каблуком высотой не более 4 см;

Водитель обязан содержать рабочее место в чистоте.

Водитель обязан быть вежливым и предупредительным.

При обнаружении в салоне вагона забытых вещей, посторонних предметов и т.п. водитель обязан действовать согласно специальной инструкции, утвержденной приказом СПб ГУП «Горэлектротранс».

Водителю запрещается устанавливать дополнительное оборудование и вносить изменения в конструкцию вагона (поезда).

Во время работы на линии и в парке водитель несет ответственность за сохранность:

30. трамвайного вагона (поезда), его оборудования;

31. экипировочного инвентаря и документации (согласно п. 2.7 ДИ).

При применении медицинских средств из аптечки, а также при использовании огнетушителя в случаях возгорания подвижного состава, водитель должен по окончании смены предоставить в отдел эксплуатации парка объяснение об обстоятельствах случая, и дать заявку на пополнение использованных медикаментов и замену огнетушителя.

Передача управления трамвайным вагоном (поездом) допускается только по производственной необходимости с обязательным оформлением в книге поезда.

Водитель может передать управление только:

32. сменяющему его водителю;

33. работникам, имеющим удостоверение на право управления транспортным средством (трамваем) и служебное удостоверение с правом контроля на линии.

Водитель–инструктор обязан допускать к управлению трамвайным вагоном (поездом) прикрепленного стажера или ученика.

К работе в качестве водителя–инструктора допускаются водители 4 и 5 разрядов, прошедшие обучение, имеющие свидетельство водителя-инструктора и утвержденные приказом по парку.

Водители:

34. впервые нанимаемые на работу после обучения;

35. имеющие перерыв в работе более 2 месяцев;

36. назначаемые на работу на новом маршруте;

37. при переводе на новый тип подвижного состава

допускаются к управлению трамваем после прохождения повторного (внепланового) инструктажа по охране труда и стажировки. Продолжительность стажировки устанавливается в соответствии с «Положением об аттестационной комиссии в СПб ГУП «Горэлектротранс» и в обособленных структурных подразделениях в зависимости от стажа и срока перерыва в работе по специальности.

Водитель несет ответственность в установленном законом порядке за нарушение требований настоящей инструкции. В зависимости от степени и характера нарушения, допущенного водителем, к нему могут быть применены следующие меры воздействия:

38. запись в книжке водителя о допущенном нарушении;

39. изъятие из книжки водителя талонов №№ 1,2,3;

40. изъятие книжки водителя;

41. наложение дисциплинарного взыскания;

- частичное или полное лишение премии;

42. взыскание в установленном законом порядке суммы материального ущерба, причиненного предприятию.

2. ЯВКА ВОДИТЕЛЯ НА РАБОТУ И ПРИЕМКА ВАГОНА (ПОЕЗДА).

Водитель, согласно путевому листу (наряду на работу водителя), прибывает на смену в парк или на конечную станцию с учетом подготовительно-заключительного времени.

2.2. Перед началом работы водитель обязан пройти предрейсовый медицинский осмотр и тестирование на алкотестере с применение индивидуального мундштука. Для прохождения медицинского осмотра водитель обязан иметь при себе выданный ему в личное пользование индивидуальный мундштук алкотестера.

2.2.1. При заступлении на смену в парке водитель обязан предъявить диспетчеру:

43. путевой лист (наряд на работу водителя) с личной подписью водителя о готовности его к работе по состоянию здоровья и отметкой о прохождении предрейсового медицинского осмотра;

44. водительское удостоверение на право управления транспортным средством, выданное ГИБДД, а в случае его изъятия – временное разрешение и паспорт;

При наличии в водительском удостоверении отметки «ОЧКИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫ» водитель обязан работать в очках. Водителю рекомендуется иметь при себе запасные очки. (При использовании контактных линз запасные очки не требуются).

45. книжку водителя с талонами предупреждения (№№ 1,2,3);

46. удостоверение о проверке знаний ПТЭ электроустановок потребителей и ПТБ при эксплуатации электроустановок напряжением до 1000 В.

При заступлении на смену на конечной станции водитель обязан предъявить диспетчеру:

47. путевой лист (наряд на работу водителя) с личной подписью водителя о готовности его к работе по состоянию здоровья;

48. водительское удостоверение на право управления транспортным средством, выданное ГИБДД, а в случае его изъятия – временное разрешение и паспорт;

При наличии в водительском удостоверении отметки «ОЧКИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫ» водитель обязан работать в очках. Водителю рекомендуется иметь при себе запасные очки. (При использовании контактных линз запасные очки не требуются).

49. книжку водителя с талонами предупреждения (№№ 1,2,3);

50. удостоверение о проверке знаний ПТЭ электроустановок потребителей и ПТБ при эксплуатации электроустановок напряжением до 1000 В;

51. водитель-ученик (без права самостоятельной работы) – учётную книжку, водитель-стажёр – лист стажёра.

При заступлении на смену на трассе маршрута у контрольного пункта водитель обязан предъявить контролеру:

52. путевой лист (наряд на работу водителя) с личной подписью водителя о готовности его к работе по состоянию здоровья;

53. водительское удостоверение на право управления транспортным средством, выданное ГИБДД, а в случае его изъятия – временное разрешение и паспорт;

При наличии в водительском удостоверении отметки «ОЧКИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫ» водитель обязан работать в очках. Водителю рекомендуется иметь при себе запасные очки. (При использовании контактных линз запасные очки не требуются).

54. книжку водителя с талонами предупреждения (№№ 1,2,3);

55. удостоверение о проверке знаний ПТЭ электроустановок потребителей и ПТБ при эксплуатации электроустановок напряжением до 1000 В;

При смене водителя на конечной станции или на трассе маршрута сменяющий водитель обязан предъявить сменяемому водителю путевой лист (наряд на работу водителя), должным образом оформленный диспетчером конечной станции или контролёром.

Документом на право выезда из парка или с конечной станции и движения поезда по маршруту является путевой лист (наряд на работу водителя), должным образом оформленный диспетчером парка или конечной станции.

Допуск к работе учеников–водителей и стажеров производится в соответствии с п. 1.22, 2.1, 2.2, 2.3 ДИ.

56. в путевом листе (наряде на работу) водителя-инструктора должен быть указан табельный номер водителя-стажёра, стоять штамп «Водитель работает со стажёром»;

57. в путевом листе (наряде на работу) водителя-стажёра должен быть указан табельный номер водителя-инструктора, стоять штамп «Стажёр».

После получения у диспетчера парка допуска к работе водитель должен получить:

58. книгу вагона, проверив в ней:

отметку мастера о выполнении заявок и готовности вагона (поезда) к работе на линии,

при повторной заявке отметку лица, уполномоченного приказом по СПб ГУП «Горэлектротранс»,

при приемке вагона (поезда) убедиться в выполнении всех заявок, и при необходимости оформить повторную заявку в журнал повторных заявок и книгу вагона;

59. закрепленный за (вагоном) поездом инструмент и инвентарь;

60. талон о прохождении технического осмотра;

61. пакет документов по обязательному страхованию транспортных средств под личную подпись.

При отсутствии в книге вагона отметки о выполнении заявок водитель должен получить у мастера письменное подтверждение выполнения заявок и разрешение на приемку вагона (поезда).

Выпускаемый на линию трамвайный вагон должен быть экипирован:

62. правилами пользования наземным пассажирским транспортом;

63. противооткатным упором (башмаком);

64. знаком аварийной остановки;

65. медицинской аптечкой;

66. огнетушителями порошковыми или углекислотными, емкостью не менее 5л, один из которых находится в кабине водителя, в том числе:

для четырехосного вагона – не менее двух,

для сочлененного – не менее трех,

ёмкостью с сухим песком до 8 кг;

67. съёмными аварийными сцепными приборами;

68. тремя штырями (1 – «аварийный», 2 – «простых»);

69. ломиком для перевода стрелки;

70. двумя деревянными вкладышами для закладки пера стрелки;

71. в зимнее время: лопатой, метелкой, скребком;

72. книгой вагона;

73. расписанием движения вагона (поезда) (поездным расписанием);

74. рукояткой реверсивного вала (съемной), где это предусмотрено конструкцией;

75. запасным комплектом плавких предохранителей, где это предусмотрено конструкцией (при получении необходимо проверить их исправность);

76. радиоусилителем и микрофоном, где это предусмотрено конструкцией;

77. запасом песка в песочницах;

78. маршрутными указателями (лобовые и боковые указатели);

79. маршрутной схемой;

80. индивидуальными средствами защиты:

диэлектрическими перчатками (необходимо при получении проверить их пригодность к применению);

хлопчатобумажными рукавицами;

сигнальным жилетом.

При обнаружении повреждения трамвайного вагона (поезда) водитель должен сделать запись в книге вагона и заверить ее у дежурного мастера.

При обнаружении неисправностей, с которыми запрещается эксплуатация трамвайного вагона (поезда) на линии (согласно ПТЭ п. 3.3.2, 2001г.), водитель обязан сообщить об этом ответственному за выпуск и записать заявку в книгу вагона, если заявка повторная – и в журнал повторных заявок.

При предоставлении другого (исправного) вагона – немедленно приступить к его приемке.

При отсутствии другого (исправного) вагона – водитель поступает в распоряжение диспетчера парка и при необходимости может быть направлен на работу на другой наряд, маршрут с соответствующим оформлением путевого листа (наряда на работу водителя).

После устранения выявленных неисправностей водитель должен немедленно произвести приемку вагона, оформить путевой лист (наряд на работу водителя) у диспетчера, получив письменное указание о времени отправки и пути следования.

Выезжать на линию на технически неисправном трамвайном вагоне (поезде) запрещается.

Перед началом движения трамвайного вагона (поезда) на территории парка или в депо водитель обязан:

81. убедиться в отсутствии запрещающих плакатов на подвижном составе;

82. убедиться, что кожухи (ограждения) электрооборудования находятся в «закрытом состоянии»;

83. убедиться в отсутствии ремонтных рабочих (в поезде, в смотровой канаве, на крыше);

84. убедиться в отсутствии на рельсах или на близком от них расстоянии предметов, мешающих движению поезда;

85. проверить, закрыты ли откидные борта;

86. при наличии блокировки контактного провода в депо, убедиться в наличии разрешающего сигнала;

87. окриком: «Осторожно, поезд № ..…, трогается с пути № ..…», предупредить об отправлении поезда, подать 3 предупредительных звонка, дважды включить на маневровую позицию, с интервалом между рывками не менее 2-х секунд, сразу же выключая контроллер;

88. закрыть двери и, обеспечивая безопасность движения, выехать с территории депо или отстойных путей (при движении поезда должна быть открыта первая дверь первого вагона);

89. соблюдать скорость движения поезда по путям депо и территории парка не более 5 км/час;

90. при подъезде к воротам депо и проезде их подавать сигналы звонком.

При движении трамвайного вагона (поезда) на территории парка, водитель должен быть внимателен в местах слияния путей. Преимуществом проезда пользуется водитель, у которого нет помехи справа.

Перед выездом с территории парка водитель обязан доложить ответственному за выпуск, на какую конечную станцию (в соответствии с расписанием или письменным распоряжением диспетчера) следует вагон (поезд).

Выезжать на линию на подвижном составе без кондуктора запрещается.

На нулевом рейсе, обеспечивая безопасность движения, водитель обязан проверить:

91. действие всех видов тормозов,

92. наличие свободного хода поезда (выбега),

93. плавность набора скорости,

94. работу вагона в режиме автономного хода (при его наличии),

95. убедиться в отсутствии постороннего шума и стука,

96. состояние колёсных пар. При обнаружении проката на бандажах колесных пар, произвести запись о неисправности в книге поезда, сообщить об этом диспетчеру конечной станции и диспетчеру парка, далее действовать согласно их указаниям. Ответственность за прокат колесных пар устанавливает комиссия парка.

В случае обнаружения на нулевом рейсе какой-либо неисправности водитель должен действовать в соответствии с п. 4.9, 4.10, 4.19, 4.20 настоящей инструкции.

На нулевом рейсе водитель обязан останавливать трамвайный вагон (поезд) на всех обязательных остановках и производить посадку и высадку пассажиров во все вагоны поезда.

По прибытии трамвайного вагона (поезда) на конечную станцию водитель обязан:

оформить приемку вагона в путевом листе (наряде на работу водителя) и в книге вагона - в соответствующей графе указать дату, свою фамилию, табельный номер и заверить запись своей подписью,

произвести осмотр вагона, оформив осмотр в путевом листе – в соответствующей графе указать время осмотра салона и заверить запись своей подписью.

Смена водителей и приемка поезда на линии.

Смена водителей и сдача трамвайного вагона (поезда) должна производиться только в пункте, указанном в путевом листе (наряде на работу водителя).

Запрещается передавать управление сменяющему водителю или другому лицу (п. 1.20 настоящей инструкции), если он находится в болезненном состоянии, в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения.

Водитель должен о своих подозрениях сообщить диспетчеру парка, диспетчеру конечной станции или ближайшему линейному работнику и действовать в соответствии с п. 2.28 настоящей инструкции.

2.21. При сдаче трамвайного вагона (поезда) водитель, убедившись в наличии у сменяющего водителя путевого листа (наряда на работу водителя) с допуском к работе на данном вагоне (поезде), сообщает ему:

97. о техническом состоянии вагона (поезда);

98. об изменениях в движении по трассе маршрута, полученных им распоряжениях о режиме движения вагона (поезда);

99. о состоянии пути и контактной сети;

100.о результатах осмотра салона (салонов).

Для передачи устных и письменных сообщений, сменяющийся водитель должен сопровождать вагон (поезд), находясь в салоне один – два перегона от пункта смены.

Приступающий к работе водитель должен действовать в соответствии с п.п. 2.1 – 2.4 настоящей инструкции

Водитель, принимающий смену, должен убедиться в наличии:

101.пакета документов по обязательному страхованию транспортных средств,

102.Талона о прохождении технического осмотра транспортного средства

103.книги вагона и правильности её оформления,

104.закрепленного за вагоном (поездом) инструмента и экипировки.

Водитель, принимающий смену, обязан проверить исправность оборудования и эффективность действия тормозов и убедиться в отсутствии прокатов бандажей колесных пар. Обнаружение проката оформляется в книге поезда за подписью обоих водителей.

Принимать трамвайный вагон (поезд) с неисправностями, угрожающими безопасности движения, ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Неисправности должны устранять оба водителя и (или) линейный слесарь. При невозможности устранения неисправности водители обязаны сообщить об этом диспетчеру конечной станции или контролёру и выполнять их распоряжения.

При обнаружении неисправностей, не указанных сдающим смену водителем, действовать в соответствии с п. 4.23 настоящей инструкции.

Приемка трамвайного вагона (поезда) оформляется подписью водителя в книге вагона.

В случае неявки сменяющего, водитель обязан сообщить об этом диспетчеру конечной станции и продолжить работу, но не более одного оборотного рейса, при условии, что общая продолжительность работы (с учётом подготовительно-заключительного времени) не будет превышать 10 часов, после чего вагон (поезд) направляется в парк по письменному указанию линейного работника Службы движения.