Топливный насос
Электробензонасос обеспечивает подачу топлива с избыточным давлением в системе питания 3 ± 0,2 атм (кгс/см2). Производительность ~ 1,6 л/мин при 20°С и 12В.
По конструкции насос представляет собой объединенный агрегат – электродвигатель постоянного тока и собственно насос ротационного лопастного или шестеренчатого типа.
Особенностью конструкции является то, что бензин омывает (с целью охлаждения) якорь, коллектор, щетки, статор электродвигателя. Насос состоит из герметичного металлического (неразборного) корпуса с запрессованной крышкой. Внешний диаметр корпуса 43 мм, а в сочетании с герметичной резиновой оболочкой - 52 ... 60 мм. Внутри насоса имеется два клапана: предохранительный (см. рис. слева), соединяющий полости нагнетания и всасывания и обратный (см. рис. справа), препятствующий сливу топлива из системы. На корпусе насоса имеется подводящий штуцер (большего диаметра), а на крышке – выходной (соединительный) штуцер (меньшего диаметра) и резьбовые электроконтакты, обозначенные соответственно + и -.
Для включения насоса в топливную систему необходимо использовать масло-бензостойкие шланги.
ВНИМАНИЕ:
В связи с особенностями конструкции электробензонасос должен располагаться ниже уровня топлива в баке.
Снятие/установка топливного насоса
При снятии топливного насоса следует помнить, что на участке от насоса до регулятора давления топлива система находится под рабочим давлением 3 атм., поэтомудавление следует“сбросить” для предотвращения пожара и травм. Для “сброса” давления системе необходимо:
отключить электроцепь питания электробензонасоса (например, сняв электропроводку с электроконтактов насоса);
запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до остановки;
прокрутить двигатель стартером в течение 4-6 с при закрытой дроссельной воздушной заслонке;
выключить зажигание, отключить минусовой провод аккумуляторной батареи, восстановить цепь питания электробензонасоса (обратить внимание на соблюдение полярности электропитания);
демонтировать топливопроводы, не допуская пролива или разбрызгивания бензина, для чего обмотайте демонтируемые штуцеры ветошью.
После завершения обслуживания и обратной установки топливного насоса и подсоединения топливопроводов заполните топливную магистраль бензином, для чего подключите минусовой провод аккумуляторной батареи, ключом зажигания включите электробензонасос на 8-10 с. Проконтролируйте отсутствие подтеканий топлива из соединений.
ВНИМАНИЕ:
Топливо является легковоспламеняемым и физиологически опасным для здоровья!
Обратить внимание на соответствующие правила технической безопасности!
Контроль давления топлива, развиваемого топливным насосом
· Подсоединить контрольный манометр BMW Nr.16 1 500со стороны нагнетания как показ. на рис. С160030.
· Двигатель запустить и оставить работать на холостом ходу.
· Провести контрольный замер давления топлива по манометру.
Давление топлива:
Заданное значение 3 ± 0,2 атм.
УКАЗАНИЕ:
При меньшем давлении топлива дополнительно проконтролировать исправность топливного насоса, топливного фильтра, регулятора давления и топливо проводов.
Дата добавления: 2014-12-30; просмотров: 879;