Назначение аппаратов. ДИП – для преобразования высокого напряжения, подзаряда АКБ и питания всех низковольтных цепей.

ДИП – для преобразования высокого напряжения, подзаряда АКБ и питания всех низковольтных цепей.

РКР –для контроля за положением реверсора в сооьветствии с заданным направлением движением поезда.

РР – для изменения направления движения вагона путём изменения направления тока в ОВ СДРК.

РВ1 – для задержки питания на ОВ СДРК на 0,6-0,7с., с целью его остановки КЗ контуром строго на позиции.

РВ2 – для плавного разбора схемы при управлении от КВ. При разборе от АРС - в работе не участвует!

• с режима Ход-3(вагоны 81-717.5м и .6к). Выдержка для всех типов 0,6 - 0,7с.

• с режимов Ход-2 и Ход-3 (вагоны 81-717 по 81-717.5)
• с режимов Ход-1, Ход-2 и Ход-3 (вагоны Еж-3 и Ем-508Т).

РВТ – для плавного разбора схемы со всех тормозных положений при управлении от КВ. Выдержка 0,7с.

При торможении от устройств АРС реле РВТ в работе не участвует!

РВ3 – для задержки включения ВЗ№2 на 2,2 – 2,4 с. в случае резкого перевода ГРКВ из 0 в Тормоз-2. За это время происходит сбор схемы на тормоз, самовозбуждение генераторов и возрастание тока в тормозном контуре более уставки РТ2. Невключение РТ2 приведёт к срабатыванию ВЗ№2 на данном вагоне.

РПБ – для задержки разбора схемы с ходового режима при управлении от КВ и задержки включения ВЗ№2 при случайном отпускании ПБ (педали безопасности). Задержка составляет 2,2 – 2,4 с., за это время машинист должен успеть повторно нажать ПБ.

ДР – для защиты двигателей при разности токов между группами 120+20 А., а также для защиты двигателей при образовании «кругового огня» по коллектору.