Экипаж судна

Согласно Конвенции ПДМНВ-78/95 весь судовой персонал разделя­ется на 3 категории, к каждой из которых предъявляются различные по уровню требования:

· управляющий персонал (капитаны, старшие помощники капитана, старшие механики);

· эксплуатирующий персонал (вахтенные офицеры, вахтенные меха­ники);

· вспомогательный персонал (матросы, мотористы и др. рядовой со­став).

В соответствии с Уставом службы на судах морского флота капитан, старший помощник капитана и старший механик относятся к старшему командному составу судна. К командному составу относятся: помощники капитана, механики и электромеханики, радиоэлектроник, судовой врач (фельдшер), боцман, директор ресторана и администратор пассажирской службы. К судовой команде относятся все остальные члены экипажа.

Все члены экипажа в зависимости от выполняе­мых функций распределяются по службам (группам):

· служба эксплуатации обеспечивает безопасное судовождение, а также выполнение всех функций, связанных с производственной деятельно­стью судна, и возглавляется старшим помощником капитана;

· служба технической эксплуатации (единая техническая служба) обес­печивает техническую эксплуатацию судовых технических средств и корпуса судна. Она возглавляется старшим меха­ником;

· служба быта обеспечивает обслуживание экипажа судна и возглавля­ется помощником капитана по хозяйственной части;

· пассажирская служба обеспечивает обслуживание пассажиров и воз­главляется помощником капитана по пассажирской части;

· медико-санитарная служба обеспечивает охрану здоровья экипажа и оказание медицинской помощи пассажирам и возглавляется судовым врачом;

· учебная служба на учебных и учебно-производственных судах обеспе­чивает организацию учебного процесса и плавательной практики кур­сантов и студентов учебных заведений и возглавляется помощни­ком капитана по учебной части.

Составы служб определяются их руководителями и утверждаются капитаном судна. В последние годы происходит сокращение количества служб с возложением их обязанностей на другие службы.

Каждый член экипажа обязан:

· поддерживать престиж Российской Федерации, честь и достоинство российского моряка;

· выполнять требования законов Российской Федерации, приказов, пра­вил и инструкций судовладельца;

· добросовестно выполнять служебные обязанности;

· знать свою специальность, устройство судна и своезаведование, по­стоянно совершенствовать свои знания, быть дисциплинированным, беспрекословно и быстро выполнять распоряжения командиров.

Независимо от должности, каждый член экипажа до прихода на судно должен пройти обучение с тем, чтобы уметь:

· общаться с другими лицами на борту по вопросам безопасности и по­нимать информационные символы, знаки и сигналы тревог;

· знать, что делать, если человек упал за борт, обнаружен огонь или дым;

· услышан сигнал пожарной или шлюпочной тревоги;

· опознавать места сбора и эвакуации и пути эвакуации в случае опас­ности;

· находить и надевать спасательный жилет, спускать на воду спасатель­ные шлюпки и плоты;

· привести в действие пожарный извещатель и переносной огнетуши­тель;

· оказать первую медицинскую помощь;

· открывать и закрывать наружные двери, противопожарные и водо­не­проницаемые закрытия.

Члены экипажа, выполняющие обязанности, связанные с безопасно­стью судна и предотвращением загрязнения, должны регулярно проходить специальную тренировку в признанных центрах по программам:

· первая помощь;

· выживание на море;

· борьба с пожаром, включая работу в дыхательных аппаратах;

· действия в аварийных ситуациях.

Прохождение такой тренировки подтверждается специальным сви­детельством, выдаваемым на 5 лет.

Все технические средства, предметы оборудования и снабжения, а также помещения судна в целях обеспечения их надежной работы, техни­ческого обслуживания, готовности к действию и сохранности распределя­ются в заведование определенным членам экипажа судна. Рас­пределение по заведованиям определяется судовладельцем, судовыми расписаниями, должностными инструкциями и утверждается капитаном.

Лица, использующие судовые технические средства, а также поль­зующиеся средствами бытового обслуживания независимо от того, в чьем ведении они находятся, полностью отвечают за их правильное использова­ние.

Член экипажа, ведающий судовым техническим средством, которым пользуется широкий круг лиц, обязан следить, чтобы у этого средства нахо­дилась инструкция о порядке пользования им.

Член экипажа при обнаружении ненормальной работы или неудов­летворительного состояния технических средств обязан немедленно доло­жить об этом вахтенному помощнику капитана (вахтенному механику), а также своему непосредственному командиру, приняв все возможные меры к их устранению, если продолжение работы технических средств угрожает безопасности судна, жизни или здоровью членов экипажа.

Без разрешения своего командира и ведома вахтенного помощника капитана (вахтенного механика) членам экипажа категорически запреща­ется производить ремонтные, профилактические или наладочные работы, связанные с временным выводом из строя технических средств.

Каждый член экипажа должен заботиться о безопасности судна и при обнаружении опасности, грозящей людям, судну, грузу и техническим средствам, обязан немедленно доложить об этом вахтенному помощнику капитана, одновременно приняв все возможные меры к ее ликвидации.

Все члены экипажа обязаны выполнять объявленные капитаном ава­рийные и авральные работы. К аварийным работам по усмотрению капи­тана могут привлекаться все лица, находящиеся на борту.

При исполнении служебных обязанностей взаимное обращение должно быть официальным. При обращении лица командного состава к младшему по должности члену экипажа последний должен вставать.

Распоряжения по службе отдаются в форме приказаний. Получив­ший приказание обязан повторить его и по выполнении, равно как и при невозможности выполнения его, доложить лицу, отдавшему приказание. В случае получения от другого лица командного состава нового приказания, исполнение которого помешает выполнить первое, исполняющий обязан доложить об этом лицу, отдавшему второе приказание, и в дальнейшем действовать по его указанию.

При списании с судна члена экипажа последний должен сдать дела, свое заведование и числящееся за ним имущество вновь назначенному лицу по акту, который представляется своему непосредственному коман­диру.

Увольнение на берег членов экипажа производится по указанию ка­питана. Члены судового экипажа могут отлучаться с судна только с разре­шения своих непосредственных командиров и поставив в известность об этом вахтенного помощника капитана. По возвращении на судно они должны известить об этом вахтенного помощника капитана. В день отхода судна весь экипаж обязан быть на борту ко времени, назначенному капита­ном. При увольнении членов экипажа на берег на борту судна должна ос­таваться часть экипажа, способная обеспечить безопасность судна и вы­полнение необходимых работ. При стоянке судна на открытых рейдах раз­решается увольнение не более 1/3 экипажа.