Основные способы воспламенения воздуха при бестопливном горении.

1. Каталитический

1.1. Эжекторный

1.2. Инжекторный

1.3. Микродозирование

1. Лазерный
2. Плазменно-вихревой

1. Катализатором может быть обычное органическое углеводородное топливо, в том числе, бензин. Углеводородные цепочки легко ломаются, освобождая электроны связи, которые становятся свободными и начинают горение. Расход катализатора до 1мл/10 км.

При эжекторном способе подачи бензина преимущества заключаются в отсутствии необходимости изменения конструкции двигателя и топливной системы.

Недостатки: сложность настройки на бестопливный режим (жиклеры, заслонки, угол зажигания). Этот способ реализован в 2002 году на автомобилях ВАЗ 2105 и ВАЗ 2106 со средним расходом бензина 0.5 – 1 л/100 км

Инжекторная подача топлива требует перенастройки системы на бестопливный режим. Эжекторный и инжекторный способы отличаются подачей катализатора – топлива в весь объем цилиндра, что ухудшает режим горения, поэтому лучше подавать топливо по капле непосредственно в микрозону воспламенения – в зазор между электродами свечи зажигания. Этот способ называют микродозированием топлива. Он обеспечивает лучшую переобедненность смеси и является перспективным.

1. В фокусе лазерного луча воздух взрывается (быстрое горение), что и нужно для автотермии.
2. Плазменные вихри-торы типа шаровой молнии также вызывают горение воздуха без топлива.

08.11.2006