Структура организации строительного производства

Магистральный трубопровод является промышленно-транспортным комплексом, включающим линейно-протяженный объект – линейную часть и наземные (сосредоточенные) объекты – компрессорные или насосные станции, газораспределительные станции, аварийно-ремонтные пункты. Для сооружения этого комплекса необходимо предусмотреть комплексные строительные организации – называемые комплексным трубопроводостроительным потоком.

На сегодняшний день на практике строительства различают четыре формы организации строительного производства:

а)последовательную, б)параллельную, в)поточную, г)поточно-скоростную

Строительная организация (КТП) состоит из отдельных линейных объектных строительных потоков (ЛОСП), которые выполняют отдельные виды работ (сварочно-монтажные, земляные, изоляционно-укладочные).

Кроме того, в состав КТП входят специализированные потоки по строительству переходов через крупные водные преграды, также специализированные потоки по строительству переходов через малые реки, ручьи, железные и автомобильные дороги.

Переходы магистрального трубопровода через естественные и искусственные преграды как крупные, так и мелкие сооружать скоростными потоками не представляется возможным.

Определение числа комплексного трубопроводостроительного потока (КТП)

Организация сооружения линейной части трубопровода представляет собой систему подготовки строительства, установления и обеспечения общего порядка, очередности и сроков работ, снабжения ресурсами, управления и обеспечения эффективности строительства.

Решение этих вопросов фиксируется в проекте организации строительства. При решении вопросов организации необходимо учитывать, что линейная часть трубопровода представляет собой протяженный строительный объект. Трассу этого объекта можно разделить на любое практическое приемлемое число участков, на каждом участке организовать ЛОСП – линейный объектный строительный поток.

ЛОСП различается в зависимости от характера, выполняемых работ. В составе КТП существуют ЛОСП отдельных видов работ (сварочно-монтажные, по рытью траншеи, изоляционно-укладочные и др.). В составе КТП имеются специализированные потоки, которые осуществляют: строительство переходов через малые преграды, строительство переходов через крупные водные преграды, специализированный поток по строительству систем электрохим. защиты, линий связи и др.

Продолжительность строительства трубопровода определяется согласно нормативам в зависимости от протяженности трассы.

- Число КТП определяется равным числу изоляционно-укладочных колонн(ИУК). Для этого рассматривают два случая организации работ КТП.

Их число определяют

N_ПЛ1 – планируемое число рабочих смен КТП;

L_ПР –протяженность трассы приведенная к нормальным условиям;

P_СМ – сменная производительность ИУК.

- Все КТП начинают и завершают работу одновременно. Число КТП определяется

N_ПЛ – планируемое число всех КТП.

- сумма произведений участков трассы с нормальными и специфическими условиями; к=1 – нормальные условия, к=1,7-2,7 – для болот, к=1,25 – для сыпучих песков;

К_перех – коэффициент, учитывающий количество переходов до 100км трассы;

К_пог – коэффициент, учитывающий потерю производительности ИУК по погодным условиям;

- учитывают различные типы изоляции.

- общая сумма протяженности переходов.