ИНСТРУКТАЖ №22

«О порядке вызова машиниста-инструктора при неисправности подвижного состава на линии».

Для организации чёткой и оперативной помощи машинисту при ликвидации неисправности на подвижном составе устанавливается следующий порядок вызова на состав машиниста-инструктора:

1. Если нет необходимости немедленного присутствия машиниста-инструктора на составе, машинист докладывает поездному диспетчеру:

«Диспетчер! Машинист поезда №100 10-го маршрута. Прошу машиниста-инструктора встретить состав». В этом случае машинист-инструктор встречает поезд на станции, на которой находится линейный пункт.

2. При необходимости немедленного присутствия машиниста-инструктора на составе машинист докладывает ДЦХа: «Диспетчер! Машинист поезда №100 10-го маршрута. Прошу машиниста-инструктора срочно встретить состав». В этом случае машинист-инструктор немедленно выезжает навстречу неисправному составу, доложив при этом поездному диспетчеру номер маршрута, на котором он следует.

3. Если создана угроза значительного нарушения графика движения поездов (поезд стоит на станции или на перегоне при потере управления поездом, утечке воздуха из ТМ или НМ, загорании на составе и др.), машинист-инструктор должен сам сориентироваться в обстановке и немедленно выехать на место остановки неисправного состава, доложив об этом поездному диспетчеру. При невозможности добраться до места поездом, использовать наземный транспорт или попутную машину.

Напоминается, что машинист-инструктор обязан: «Поддерживать связь с дежурным поездным диспетчером, знать обстановку на линии и при возникновении нарушения графика движения поездов немедленно принимать меры по его устранению, не ожидая указаний вышестоящих руководителей».