Сигнали що застосовуються для позначення поїздів, локомотивів та інших рухомих одиниць

Голова поїзда під час руху на одноколійних і правильною колією на двоколійних ділянках:

- вдень – сигналами не позначається;

- вночі – позначається двома прозоро-білими вогнями ліхтарів біля буферного бруса тасигнальним прозоро-білим вогнем прожектора.

Голова поїзда під час руху неправильною колією позначається:

- вдень з лівого боку червоним вогнем ліхтаря, з правого боку – прозоро-білим вогнем ліхтаря;

- вночі – додається сигнальний прозоро-білий вогонь прожектора.

Голова вантажного поїзда під час руху вагонами уперед на одноколійних і правильною колією на двоколійних ділянках:

- вдень – сигналами не позначається;

- вночі – позначається прозоро-білим вогнем ліхтаря біля буферного бруса.

Під час руху вагонами уперед неправильною колією голова вантажного поїзда позначається:

- вдень – розгорнутим червоним прапорцем, який показує з лівого боку працівник, що супроводжує поїзд і знаходиться на передній перехідній площадці;

- вночі – прозоро-білим вогнем ліхтаря біля буферного бруса і червоним вогнем ручного ліхтаря, який показує з лівого боку працівник, що супроводжує поїзд.

Хвіст поїзда позначається:

1) вантажного і вантажно-пасажирського поїзда вдень і вночі – червоним диском із світловідбивачем біля буферного бруса з правого боку;

2) пасажирського і поштово-багажного поїзда вдень і вночі – трьома червоними вогнями.

Локомотив, що знаходиться у хвості вантажного поїзда, а також локомотив, що прямує без вагонів, ззаду позначаються вдень і вночі – червоним вогнем ліхтаря біля буферного бруса з правого боку.

Підштовхуючий локомотив і дрезина незнімного типу позначаються сигналами у такий же спосіб, що й локомотиви без вагонів.

Підштовхуючий локомотив і господарчий поїзд при поверненні з двоколійного перегону неправильною колією на станцію відправлення позначаються сигналами прямування неправильною колією.