Сплетення і суміщення колій.

Сплетення колій– це введення рейкової нитки однієї колії усередину рейкової колії іншої паралельної колії (мал. 8.3). Воно влаштовується при ремонті штучних споруд (чи значних порушеннях земляного полотна), коли необхідно перейти на одноколійний рух, не укладаючи стрілочних переводів. Сплетення колій застосовується для суміщення колії 1520 мм і західноєвропейської колії 1435 мм. При цьому сплетенні укладається чотири рейкових нитки.

Розрахунок сплетення колій являє собою окремий випадок розрахунку паралельного зсуву. Кут b дорівнює в цьому випадку куту хрестовини a. Відстань між робочими гранями зближених рейок к залежить від типу рейок і способу укладання (без підкладок чи на підкладках, покладених упритул). При однаковій ширині колії відстань між осями зміщених колій S дорівнює к. Пряма вставка п повинна бути не менш довжини h переднього вильоту хрестовини:

.

Довжина сплетення L при заданих радіусах кривих R_lі R₂, куті хрестовини a і відстані між осями колій е:

При розрахунку сплетення колій колії 1520 чи 1435 мм враховується відстань між осями зміщених колій S, що буде більше к:

Можливість розміщення підкладок для зближених рейок колії 1520 і 1435 мм забезпечується, якщо к дорівнює 311 мм, при цьому відстань між осями сполучених колій 353 мм, а к₁ = 396мм.

Суміщення колій шириною 1520 мм і вузької колії (менш 1435 мм) на одній полотнині застосовують іноді при підході цих колій до загальних складів, перевантажувальних площадок і ін. для скорочення витрат на спорудження й утримання колії. При цьому в межах сполучення колій укладається три рейкові нитки. На мал. 8.4 показані два основних випадки сполучення на трьох нитках колій вузької ширини колії з коліями шириною 1520 мм. В одному випадку (мал. 8.4, а) для вузькоколійної колії укладається хрестовина і гостряк, в іншому (мал. 8.4, б) – стрілочний перевід. Обидва з'єднання займають на сполученій колії однакову довжину, рівну повній довжині стрілочного переводу вузької колії.

Рис. 8.4. Суміщення колій