Оперение самолета

Оперение самолета представляет собой несущие поверхности, предназначенные для обеспечения устойчивости, управляемости и равновесия самолета.

Оперение самолета состоит из горизонтального оперения (стабилизатора) и вертикального оперения (киля). На стабилизаторе крепится руль высоты, на киле – руль направления. (стр. 108)

Оперение, как правило, крепится к хвостовой части фюзеляжа. Киль крепится к фюзеляжу неподвижно, стабилизатор часто делается переходным, т.е. имеющим возможность менять свое положение.

Руль высоты и руль направления представляют собой аэродинамические поверхности, при отклонении которых возникают аэродинамические силы, используемые для управления самолетом. По силовой схеме конструкции киля, стабилизатора и рулей аналогичны конструкции крыла.