Советы пешеходам и пассажирам

Структура современных городов (кроме американских) более ориентирована на тех, кто передвигается пешком или в общественном транспорте. При пользовании им следует всегда помнить следующие правила личной безопасности:

· не засыпайте и не забывайтесь во время движения, не заглядывайтесь в окно, если на полу стоит ваша сумка или чемодан;

· если нет свободного сидячего места, постарайтесь стоять в центральном проходе;

· не стойте около дверей, так как именно здесь вы чаще всего можете быть ограблены кем-нибудь из выходящих;

После выхода из салона лучше подождать, пока автобус отъедет, и лишь потом переходить улицу. Стоящий автобус или троллейбус обходите сзади, трамвай - спереди, иначе вы рискуете попасть под автомобиль. Выходя из общественного транспорта, подождите, пока схлынет толпа или же, наоборот, выйдите первым. В любом случае избегайте давки. При пользовании эскалатором внимательно следите за детьми, за острыми и большими предметами, о которые можно споткнуться. Когда вы берете

такси: старайтесь пользоваться государственными машинами, которые внушают больше доверия; убедитесь в том, что счетчик работает правильно; следите за тем, чтобы таксист вез вас правильным и кратчайшим путем; точно и четко называйте нужный адрес.

При наличии выбора лучше предпочесть муниципальное такси, чем случайного «частника». Да, поездка в такси будет стоить дороже, но ваша безопасность стоит того.

По возможности старайтесь не надевать вызывающих нарядов, особенно если едете вечером. В крайнем случае, накиньте сверху длинный плащ.

В автомобиле располагайтесь только на заднем сиденье. Фиксатор дверной ручки не нажимайте - риск вывалиться минимальный, а вот если понадобится быстро выйти... Соответственно, пусть вас насторожат такие "мелочи", как, скажем, отсутствие ручки на внутренней стороне двери - чтобы пассажир не смог выйти без помощи водителя.

Садитесь только в машину, в которой один водитель. И не под каким предлогом не позволяйте в пути подсаживать других пассажиров - в конце концов, расплатитесь за часть дороги и выйдите.

Если есть возможность - организуйте себе «проводы». Пусть кто-то посадит вас в автомобиль, попросит «позвонить, как доехали» и демонстративно запишет номер авто, на котором вы уезжаете. Это может быть знакомый, сосед или даже соседка: главное - создать иллюзию, что ваше передвижение у кого-то на контроле.

Если вы не ищете приключений на свою голову, не нанимайте машину, не располагая деньгами. Вообще тот водитель, кто перед поездкой заговаривает о цене и слегка торгуется - самый безопасный. Ему от вас явно ничего не надо, кроме денег.

Остерегайтесь расфуфыренных автомобилей, оснащенных бесполезными «прибамбасами»: излишне мощная магнитола, картинки и ненужные молдинги на кузове... Так оборудует машину тот, для кого это не рабочая лошадка, а место расслабления. Такой скорее вам сам заплатит, лишь бы вы с ним поехали и развлекли его в пути... Особенно это относится к предлагающим свои услуги водителям сверхшикарных иномарок: на такой машине, как правило, обычными «извозчиками» не подраба­тывают, даже если она служебная.

Когда нет возможности поймать такси и вообще машин мало, а ехать надо, руководствуйтесь собственной интуицией: если вам чем-то не понравился водитель (пусть даже вы сами не можете понять, чем именно) - доверьтесь своему бессознательному: без лишнего стеснения откажитесь от совместной поездки и подождите другую машину.

Современные города уже мало соответствуют естественным возможностям человека, и из-за их размеров стало неэффективно передвигаться пешком. Каждый микрорайон, однако, всегда имеет почти все необходимое для удовлетворения повседневных нужд. В пределах своего квартала лучше не перегружать уличное движение и передвигаться пешком, даже если у вас есть автомобиль.

Вот несколько известных правил поведения пешеходов, которыми, к сожалению, многие пренебрегают:

- переходить улицу только на зеленый сигнал светофора;

- переходить улицу в соответствующих местах, давая понять водителям о своем намерении, чтобы не заставлять их резко тормозить;

- передвигаться по тротуарам;

- пользоваться подземным переходом, если он есть;

- не ходить рядом с проезжей частью;

- не скапливаться на автобусных остановках, вынуждая остальных пешеходов сходить с тротуара;

- уступать дорогу родителям с детскими колясками;

- не идти по узкому тротуару под руку или обнявшись, занимая его целиком.

· Избегайте в темное время суток пустынных остановок. Ожидая автобус или трамвай, следует стоять на хорошо освещенном месте рядом с другими людьми.

· Когда машина подходит, не старайтесь стать в первом ряду нетерпеливой толпы - могут вытолкнуть под колеса.

· Если рейсовый автобус ходит с большими промежутками, запомните расписание, чтобы не стоять на остановке слишком долго.

· Не засыпайте во время движения: опасно не столько проспать свою остановку, сколько получить травму при резком торможении или маневре. Не прислоняйтесь к дверям, по возможности избегайте езды на ступенях и в проходе.

· Держите на виду свои вещи. Не засматривайтесь в окно, если на полу стоит сумка или чемодан. Лучше всего держать вещи на коленях. Если не удалось сесть - сумку или портфель прислоните к стенке.

· Избегайте пустых автобусов и трамваев, троллейбусов и вагонов метро. Если все же приходится ехать поздно, то садиться лучше около водителя, причем не у окна, а ближе к проходу, чтобы к вам неудобно было подсесть. Если, несмотря на это, подозрительный незнакомец хочет сесть рядом, пропустите его к окну или пересядьте.

· Женщинам рекомендуется садиться рядом с другими женщинами. А если в салон вошел явно развязный пассажир, отвернитесь от него, не встречайтесь с ним глазами.

Во-первых, немедленно сообщите об этом водителю, не забывайте, что его внимание обращено главным образом на дорогу.

Во-вторых, откройте двери кнопкой аварийного открывания дверей. Если это не удается, а салон наполняется дымом, разбейте боковые окна (держась за поручень, ударьте обеими ногами в угол окна) или откройте их как аварийные выходы по инструкции (например, с помощью специального встроенного шнура).

В-третьих, по возможности сами тушите огонь с помощью огнетушителя, если он есть в салоне, или накрыв верхней одеждой очаг возгорания.

Как и при любом пожаре, в общественном транспорте надо всеми средствами бороться с паникой, постараться в первую очередь выбраться из салона. Не толпитесь у дверей, если там образовалась давка, лучше выбейте окно. Защитите рот и нос платком, шарфом, рукавом, полой куртки от дыма: первая опасность при таком

пожаре - ядовитые газы от пластика; иной раз достаточно нескольких вдохов, чтобы потерять сознание.

Выбравшись из горящего салона, сразу же начинайте помогать другим. При этом будьте осторожнее с металлическими частями в трамвае и троллей­бусе - они могут оказаться под напряжением из-за обгоревшей изоляции.

У каждого человека есть своя личная территория, которую он охраняет от посягательств со стороны. И это не только дом, машина или любимое кресло. Все люди имеют также и некое «неприкосновенное пространство» вокруг собственного тела. Строго говоря, таких зон несколько: общаться с продавцом в магазине мы будем на дистанции от 1 до 3 метров (социальная зона), к знакомому подойдем приблизительно на полметра-метр (личная зона), а для самых близких людей у нас есть зона интимная: примерно от 15 до 45 см. Ближе 15 см - сверхинтимная зона: только для собственно интимных физических контактов...

Нарушение этих границ вызывает у людей психологический дискомфорт. Размеры этих зон могут изменяться в ту или иную сторону прежде всего в зависимости от местожительства человека: у жителя малонаселенного района все эти расстояния будут больше, а у жителя мегаполиса - меньше. Но, тем не менее, величина «интимной зоны» никогда не будет слишком большой. И, находясь на расстоянии вытянутого локтя от другого человека, вы наверняка попадете в его интимную зону, как и он в вашу.

Человек может допустить присутствие чужого в своей интимной зоне, но ограниченное время. Скажем, мимо вас на расстоянии сантиметров двадцати пробежал человек: реакция одна. А если тот же человек подошел к вам на те же двадцать сантиметров, встал рядом и начал дышать вам в спину?

Психологическая напряженность, вызываемая общественным транспортом, во многом зависит от длительности поездок и к тому же имеет свойство накапливаться. Говорят, горожане живут меньше, чем деревенские жители, и причиной тому - плохая экология. Это верно, но нельзя под словом «экология» подразумевать только технические выбросы! То, что множество людей вынуждено изо дня в день годами травмировать свое интимное пространство, – это тоже плохая экология. И именно это чаще является причиной ранней смерти горожан, а не только выхлопы от автомобилей.