Агрессивные водители

Агрессивное движение недавно было идентифицировано как проблема Номер 1 на национальных дорогах США. Франции, Испании и др. Невероятные их действия, приводящие к смертельным исходам и серьезным ранениям появляются в новостях регулярно. Инциденты, о которых сообщают, агрессивного движения увеличились на 7 процентов каждый год начиная с 1990, согласно исследованиям Фонда Безопасности Американской Автомобильной Ассоциации.

Американское Министерство транспорта идентифицировало двжение на красный свет как ведущая причина городских ДТП, вызывая больше чем 1 миллион травмированных каждый год. Еще 6 000 американцев убиты каждый год в ДТП, вовлекающих водителей, которые приненбрегли дорожные знаки остановки и и превышение скоростью на пересечениях.

Что такое агрессивное движени?

Национальная Администрация БДД (НАБДД) США определяет агрессивное движение как операция, которая подвергает опасности или, вероятно, подвергнет опасности людей или собственность. Это - прогрессирующее незаконное действие одителей, которые включают:

· превышение объявленного предела скорости движения автомобиля или движения слишком быстро для данных дорожных условий;

· неподходящее или резкое изменение олосы двитженя: без попытки сигнализировать об этом намерении, будучи неуверенным что это изменение может быть безонасным, или

· неподходящий обгон - без попытки сигнализировать об этоми намерении, используя аварийную полосу для обгона .

Что такое дорожный гнев?

НАБДД определяет дорожный гнев как "нападение с автомашиной или другим опасным оружием оператором или пассажиром (ами) на другую автомашину или нападения, преднамеренным инцидентом, который произошел на шоссе. Дорожный гнев - преступное нарушение."

Какие факторы связаны с агрессивным движением?

Некоторые из факторов, связанных с агрессивным движением включают:

· недлостатки ответственного поведения.

· низкий уровни стремления безопасности движения.

· увеличенное предрасполдоженности и путешествию в жилых районах.

Недавнее исследование Федеральной Администрации БДД в 50 столицах штатов нашло, что почти 70 процентов городских автострад сегодня переполнены в течение часы пик, по сравнению с 55 процентами в 1983.

Что Вы должны сделать когда встретитесь с агрессивным водителем

Вы должны:

· прежде всего сделайте все попытки выйти из его или её пути.

· поместите вашу гордость на задное сидение (т.е. не показывайт ему вашу гордость). Не бросайте вызов ему или ей, убыстряясь или пытаясь "держать ваше престиж" на вашей полосе движения.

· пристигните ваш ремень безопасности. Это будет держать Вас в вашем месте за рулевым колесом в случае, если Вы должны сделать резкий маневр движения, и это защитит Вас в лучае ДТП.

· избегите контакта глаза.

· игнорируйте жесты и откажитесь возвратить их.

· сообщите об агрессивных водителях к соответствующим властям, обеспечивая описание транспортного средства, гос.номерной знак авомобиля, местоположение, и если возможно, направление движения (как только Вы безопасны).

Если Вы имеете сотовый телефон, и можете сделать это благополучно, позвоните полицию. Если агрессивный водитель вовлечен в ДТП на дороге, остановитесь на безопасное расстояние от места ДТП, ждите полиции, и сообщить о поведении движения, которое Вы засвидетельствовали.

Какие профилактические меры могут быть приняты, чтобы избежать становиться жертвой агрессивного водителя?

Вы должны:

· всегда стораетесь находиться среди большлгл количества людей. Никогда "не изолируетесь" от людей.

· если Вы находитесь в левом ряду, и кто - то хочет обгонять вас, позволять им - даже если Вы едите с разрешенной скоростью.

· никогда не используйте непристойные жесты (2,44,67).

Ремни безопасности

Нет ничего более ужасного, чем судьба во­дителя, который в момент дорожного происшествия оказал­ся не пристегнутым ремнем безопасности. Вот как развиваются события, когда водитель на скорос­ти 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие.

Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля, оста­навливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры — если они не пристегнуты ремнями бе­зопасности — продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч.

Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стре­мительно движется вперед на 15 сантиметров. Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль. Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяет­ся о приборный щиток. Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий с ним рядом пассажир одновременно врезаются головами в переднее вет­ровое стекло автомобиля и получают смертельные повреж­дения черепа.

Спустя 0,1 секунды повисший на руле водитель отбра­сывается назад; он уже мертв. Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пасса­жир — если он также не пристегнут ремнем безопасности — оказывается с ним на одной линии и наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреж­дения. Спустя 0,15 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкно­вения окутывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятых доли секунды.

Современный водитель располагает очень простым и удивительно эффективным средством защиты, которое было почти не известно какой-нибудь десяток лет тому назад,— ремнем безопасности.

Ремень безопасности, превращая водителя в единое це­лое с салоном автомобиля, предохраняет его от удара о при­борный щиток или от опасности быть выброшенным через дверцу или ветровое стекло, что почти всегда чревато дра­матическими последствиями.

Каждый вспомнит потрясающие фильмы, в которых по­казана участь манекена, пристегнутого ремнем безопаснос­ти, и манекена, «свободного в своих движениях», который разбивает ветровое стекло при наезде автомобиля на непод­вижное препятствие.

Анализ 3138 дорожно-транспортных происшествий США со всей очевидностью показал, что вероятность смертельного исхода для водителей, пользовавшихся' ремнем безопаснос­ти, уменьшается в 2,11 раза, а для пассажиров — в 3,1 от общего числа происшествий. Аналогичные данные получены и относительно тяжелых повреждений, получаемых водите­лями и пассажирами автомобилей.

Это исследование позволило также определить зави­симость эффективности ремня безопасности от причины столкновения. Для пристегнутых ремнем безопасности воз­можность погибнуть во время фронтального столкновения уменьшается в 2,3 раза, в случае бокового столкновения — в 1,8 и в 5 раз — при опрокидывании автомобиля.

В случае фронтального столкновения применение ремней в 9 раз снижает вероятность получения тяжелых или смер­тельных ранений головы пассажирами, находящимися на передних сиденьях. Из 300 пассажиров, пользовавшихся ремнем безопасности, только в одном случае был зафикси­рован удар о ветровое стекло, тогда как из 643 пассажиров, не пользовавшихся ремнем безопасности, такого рода слу­чаев было отмечено 263...

Идея использовать ремень безопасности отнюдь не нова!

Первый патент на него был выдан в Соединенных Шта­тах Америки еще в 1885 году. Однако только в 1920 году ремни безопасности были установлены на первых гоночных автомобилях и только в 50-е годы ими были оборудованы некоторые серийные авто­мобили в США, а затем в Швеции.

Первые официальные предписания об использовании ремней безопасности были приняты в 1957 году в Швеции и в 1961 году в США, в шта­те Висконсин. Что касается Франции, то установка ремней безопасности на передних сиденьях стала обязательной для новых автомобилей с I апреля 1970 года.

В том же году обязательное пользование ремнями безопасности ввели Республика Берег Слоновой Кости и австра­лийский штат Виктория. Франция первой в Западной Евро­пе ввела 12 июня 1973 года обязательное пользование ремнями безопасности на дорогах вне населенных пунктов.

Начиная с 1 октября 1978 года во Франции стало обяза­тельным оборудование ремнями безопасности и задних сиде­ний новых автомобилей.

Привязной ремень и шлемы мотоцикла – имеют беспрецедентные успехи, уменьшив риск несчастья водителя в ДТП на 42 %. и 28 % соответственно. Так как водители, которые спонтанно не используют привязные ремни, отличаются более высоким риском получая повреждения, так как привязные ремни приведут к большому сокращению несчастий.Использование привязного ремня жителями должным образом, уменьшает риск примерно до 80 % (4,13).