Режимы работы грузоподъемных машин

При расчете кранов и выборе для них механического и электрического обору­дования, канатов, крюков и других элементов должны быть учтены условия их эксплуатации (режимы работы). Действующими в настоящее время Правилами по кранам установлено, что группы классификации (режимов работы) кранов и их меха­низмов должны при­ниматься по международному стандарту ИСО 4301/1.

Режим работы определяется для крана в целом и для его механизмов в целом. Отнесение крана к той или иной группе классификации зависит от класса его ис­пользования, характеризующегося максимальным числом рабочих цик­лов за за­данный срок службы, и от режима нагружения крана, характеризую­щего исполь­зование его по грузоподъемности. Правилами по кранам уста­новлено 10 классов их использования (U0 – U9) и 4 режима нагружения (Q1—Q4). Группа классифи­кации (режима) кранов в целом определяется по табл. 3.4.

 

Таблица 3.4

Группы классификации (режима) кранов в целом

 

Режим нагружения Коэфф- циент распре- деления нагру­зок Kp Класс использования
U0   U1   U2   U3   U4   U5   U6   U7   U8   U9
максимальное число рабочих циклов
1,6 .104 3,2 .104 6,3 .104 1,25 .105 2,5 .105 5.105 1.106 2.106 4.106 более 4.106
Q1 — легкий 0,125     А1 А2 A3 А4 А5 А6 А7 А8
Q2 — уме­рен­ный 0,250   А1 А2 A3 А4 А5 А6 А7 А8  
Q3 — тяже­лый 0,500 А1 А2 A3 А4 А5 А6 А7 А8    
Q4 — весьма тяжелый 1,000 А2 A3 А4 А5 А6 А7 А8      

 

Режим нагружения крана характеризуется величи­ной коэффициента распре­деления нагрузок Кр, определя­емого по формуле

где Ci, — среднее число рабочих циклов с частным уровнем массы груза Рi ;

CT — суммарное число рабочих циклов со всеми грузами:

 

Рi, — значения частных масс отдельных грузов (уровня нагрузки) при типич­ном применении крана;

Pmax — масса наибольшего груза (номинальный груз), который разрешается поднимать краном.

Для механизмов в це­лом группа классификации (режима) определяется по табл. 3.5 в зависимости от класса использования механизма (TO—T9), характеризующе­гося общей продолжительностью использования механизма, ч, и режима нагру­жения (L1—L4).

Таблица 3.5

Группы классификации (режима) механизмов в целом

Режим нагружения Коэффи­циент распре- деления нагрузки Кт Класс использования
Т0 Т1 Т2 Т3 Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9
общая продолжительность использования, ч
L1 — легкий 0,125     Ml М2 МЗ М4 М5 Мб М7 М8
L2 — уме­рен­ный 0,250   Ml М2 МЗ М4 М5 Мб М7 М8  
L3 — тяже­лый 0,500 Ml М2 МЗ М4 М5 Мб М7 М8    
L4 — весьма тяжелый 1,000 М2 МЗ М4 М5 Мб М7 М8      

 

 

Режим нагружения механизма характеризуется ве­личиной коэффициента рас­пределения нагрузки Кm, определяемого по формуле

 

где ti, — средняя продолжительность использования меха­низма при частных уровнях нагрузки Рi ;

tT- — общая продолжительность при всех частных уровнях нагрузки:

Рi, — значения частных нагрузок (уровни нагрузок), характерных для приме­нения данного механизма;

Pmax — значение наибольшей нагрузки, приложенной к механизму.

Режим работы учитывается с одной стороны, как сказано выше, конструкто­ром при расчете крана, а с другой – потребителем при выборе грузоподъемной машины для конкретных условий эксплуатации.

Эксплуатационные условия работы ГПМ характеризуются сочетанием ряда нагрузок, имеющих различные источники возникновения. При расчёте кранов следует учитывать следующие расчетные ситуации (ГОСТ 28609-90):

· установившуюся, имеющую продолжительность того же порядка, что и срок службы крана или его соответствующих элементов до списания или до капитального ремонта (если таковой производится);

· переходную, имеющую продолжительность, небольшую по сравнению со сроком службы крана (например, транспортировка и монтаж крана, ис­пользование технологического крана для монтажных работ);

· аварийную, характеризующуюся малой вероятностью появления и продол­жительностью (например, обусловленную столкновением кранов, внезапным отказом какого-либо элемента конструкции).

Расчетные ситуации определяют выбор соответствующих расчетных схем и условий нагружения кранов и их элементов, виды предельных состояний и других показателей, определяющих несущую способность и работоспособность конструкций. Для расчета кранов и их элементов используют методы предельных состояний (для металлических конструкций) и допускаемых напряжений (для ме­ханизмов). Независимо от принятого метода расчета учитывают нагрузки сле­дующих видов: систематические, случайные, исключительные и прочие.

Систематические и случайные нагрузки соответствуют установившейся расчет­ной ситуации, исключительные - переходной и аварийной ситуации, а прочие - переходной ситуации.

Для учета степени ответственности кранов и их элементов, а также последст­вий, связанных с их возможным отказом, установлены 3 класса ответственности, определяемые назначением крана или его элементов (табл. 3.6).

Таблица 3.6


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Назначение, классификация и область применения грузоподъемных машин | Привод, узлы и детали грузоподъемных машин




Дата добавления: 2019-10-16; просмотров: 86; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию, введите в поисковое поле ключевые слова и изучайте нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам понравился данный ресурс вы можете рассказать о нем друзьям. Сделать это можно через соц. кнопки выше.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2020 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.008 сек.