Определение допускаемого контактного напряжения
Допускаемое контактное напряжение вычисляют по формуле
. (4)
Порядок расчета определяется табл.11, 12 и 13.
Таблица 11
Обозн. | Содержание | Зависимость или источник | Результат |
![]() | Предел контактной выносливости, МПа | Выбирается по соотношениям в зависимости от термообработки. Зубчатые колеса стандартных редукторов изготавливаются из термоулучшенных сталей. Для них ![]() ![]() | |
![]() | Коэффициент запаса прочности | ![]() ![]() |
Коэффициент долговечностиучитывает возможность повышения допускаемых напряжений для кратковременно работающих передач, когда число циклов нагружений меньше базового числа циклов
. На рис. 6 приведена кривая усталости в полулогарифмических координатах, поэтому она выглядит ломаной линией. Для точек наклонного участка предел выносливости зависит от числа циклов. Базовое число циклов зависит от твердости рабочих поверхностей зубьев.
![]() |
Таким образом, базовые числа для колеса и шестерни различные. Твердость поверхности улучшенных и закаленных зубьев задается в единицах HB или HRC.
На рис. 7 и 8 приводятся графики для определения базового числа и перевода единиц твердости из одного вида в другой.
Рис.7 Рис. 8
При расчетах переменный режим нагружения заменяется эквивалентным: нагрузка принимается равной номинальной, а фактическое число циклов - эквивалентным. Коэффициент эквивалентности для стандартных режимов работы в зависимости от вида напряжений выбирается по табл.12.
Таблица 12
Режим работы | Расчет на контакт- ную усталость | Расчет на изгибную усталость | ||||
Термооб- работка | ![]() | Термооб- работка | ![]() | Термооб- работка | ![]() | |
Любая | 1,0 | Улучшение, нормализация | 1,0 | Закалка объемная, поверхностная, цементация | 1,0 | |
I | 0,50 | 0,30 | 0,20 | |||
II | 0,25 | 0,143 | 0,10 | |||
III | 0,18 | 0,065 | 0,036 | |||
IV | 0,125 | 0,038 | 0,016 | |||
V | 0,063 | 0,013 | 0,004 |
Таблица 13
№ | Обозн. | Содержание | Зависимость или источник | Результат |
![]() | Суммарное число циклов нагружений за расчетный срок службы шестерни рассматриваемой ступени | ![]() ![]() ![]() | ||
![]() | Коэффициент, зависящий от режима работы. | См. табл. 12 |
Продолжение таблицы.13
![]() | Эквивалентное число нагружений шестерни | ![]() ![]() ![]() | ||
![]() | Базовое число циклов кривой усталости | Определяется по рис. 7 в зависимости от твердости шестерни | ||
![]() | Суммарное число циклов нагружений за расчетный срок службы колеса рассматриваемой ступени | ![]() ![]() ![]() | ||
![]() | Эквивалентное число нагружений колеса | ![]() ![]() ![]() | ||
![]() | Базовое число циклов кривой усталости | Определяется по рис. 7 в зависимости от твердости колеса | ||
![]() | Коэффициент долговечности шестерни | ![]() ![]() ![]() | ||
![]() | Коэффициент долговечности колеса | ![]() ![]() ![]() | ||
![]() | Допускаем. контактное напряжение шестерни | Формула 4 |
Окончание таблицы 13
![]() | Допускаемое контактное напряжение колеса | Формула 4 | ||
![]() | Допускаемое контактное напряжение передачи | Для прямозубой передачи принимается меньшее из ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Далее, сравнивая допускаемое и действующее контактное напряжение, сделать заключение о контактной прочности передачи.
<== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |
Определение расчетного контактного напряжения | | | Определение расчетных напряжений изгиба зубьев |