Основные характеристики дальномерной системы ДМЕ

Импульсная дальномерная система ДМЕ (Distance Measuring Equipment) рекомендована ИКАО в качестве международной системы для обеспечения полетов ВС ГА [2]. В системе использован принцип измерения дальности "запрос-ответ". С учетом назначения (обеспечение посадки или полета по трассам) в системе могут использоваться ретрансляторы, обладающие различной импульсной мощностью передатчиков - 1, 4 или 16 кВт. Соответствующие этим значения мощности зоны действия показаны на рис. 43. Из него следует, что максимальная дальность действия системы при высоте полета ВС 12000 м характеризуется значениями 160, 270 и 350 км в зависимости от импульсной мощности передатчика ретранслятора. Ретрансляторы мощностью в 1 кВт обеспечивают полеты в зоне аэродрома, а мощностью 4 и 16 кВт - полеты по воздушным трассам.

Аэродромные ретрансляторы обычно используются совместно с системой посадки ИЛС для определения наклонной дальности до точки приземления на ВПП, в силу чего их размещают в точке установки глиссадного радиомаяка ИЛС. Ретрансляторы ДМЕ используются также в системах посадки сантиметрового диапазона. Для обеспечения меньшей погрешности при этом применяется прецизионная система ДМЕ/П.

Трассовые ретрансляторы часто совмещают с всенаправленными фазовыми радиомаяками ВОР. Образующаяся при этом угломерно-дальномерная система ВОР/ДМЕ получила широкое распространение.

Наземные ретрансляторы выпускаются в виде одиночных и сдвоенных комплектов в зависимости от уровня требований к их надежности.

Ретрансляторы, входящие в состав систем посадки, как правило, имеют сдвоенный комплект.

Средняя частота излучаемых ответных сигналов поддерживается постоянной. Кроме того, через каждые 30 … 40 с наземный маяк передает представленные кодом Морзе сигналы звукового опознавания. Эти сигналы имеют вид кодированных пар импульсов и следуют с частотой 1350 Гц. На время передачи сигналов опознавания излучение ответных сигналов дальности прекращается. Время передачи позывных маяка, состоящих из трех букв, не более 5 с.

Ретрансляторы ДМЕ, используемые совместно с системой посадки ИЛС или радиомаяком ВОР, излучают позывные сигналы курсового радиомаяка или радиомаяка ВОР соответственно.

Удвоенная среднеквадратическая погрешность измерения наклонной дальности от ВС до ретранслятора в пределах рабочей области характеризуется значениями

2s_DД = 370 м при Д £ 148 км;

2s_DД = 0,25%Д при Д > 148 км.

Погрешность прецизионной системы ДМЕ/П

2s_DД = 30 м при Д < 18 км.

Система ДМЕ работает в диапазоне частот 962 … 1213 МГц. Запрос с борта осуществляется на 126 фиксированных частотах f₃. На каждой из несущих частот используются два кода запроса t_К1 = 12 мкс и t_К2 = 36 мкс. Это позволяет сформировать 252 частотно-кодовых канала сигналов запроса дальности. 252 частотно-кодовых канала ответа ретранслятора образуются путем использования 126 несущих частот f_отв = f₃ - 63 МГц при значении t_К1 = 12 мкс и 126 несущих частот f_отв = f₃ + 63 МГц с кодовым интервалом t_К2 = 30 мкс.

При совместном использовании ДМЕ с системами ИЛС и ВОР, работающими в диапазоне 108 … 117,95 МГц осуществляется сопряжение каналов связи ДМЕ с каналами данных систем ИЛС или ДМЕ, при этом используются только 200 частотно-кодовых каналов ДМЕ. Каналы с частотами запроса f₃₁ … f₃₁₆ и f₃₆₀ … f₃₆₉ не используются.

Смена кодов запроса происходит при переходе на 64-ю фиксированную частоту.

Наземный ретранслятор имеет антенную систему высотой 10,5 м. Ширина основного лепестка диаграммы направленности в вертикальной плоскости согласно требований ИКАО - 6°. В горизонтальной плоскости антенна ретранслятора всенаправлена.