Принципы взаимодействия оборудования РМСП

Основное оборудование РМСП включает в свой состав наземные радиомаяки и бортовые радиоприемники, выходы которых подключаются к соответствующим индикаторным приборам и к системе автоматического управления полетом (САУ или АБСУ). Структурная схема оборудования РМСП представлена на рис.27.

Рис. 27. Структурная схема РМСП

Курсовой радиомаяк КРМ путем излучения электромагнитных колебаний определенного типа задает в пространстве вертикальную плоскость посадочного курса, и эта плоскость совмещается с осью ВПП.

Глиссадный радиомаяк задает в пространстве плоскость планирования, наклоненную к горизонту. В результате пересечения этих плоскостей образуется линия планирования – глиссада.

Маркерные маяки обозначают моменты пролета характерных точек на этапе захода на посадку.

Все три типа маяков РМСП работают на своих, независимых друг от друга несущих частотах.

На борту ВС сигналы КРМ, излучаемые на частоте f_КРМ принимаются курсовым радиоприемником КРП ,преобразуются и на его выходе выделяется электрический сигнал постоянного тока , величина которого пропорциональна угловому смещению ВС от плоскости посадочного курса, а полярность определяется стороной отклонения. Сигнал подается на вертикальную планку нуль-индикатора и в САУ ВС. Сигналы глиссадного маяка ГРМ, излучаемые на частоте f _ГРМ, принимаются глиссадным радиоприемником. На его выходе выделяется сигнал постоянного тока , величина и полярность которого характеризуют отклонение ВС от плоскости планирования. Этот сигнал поступает на вертикальную планку прибора посадки и в САУ ВС.

В случае, когда ВС находится точно на глиссаде, т.е. в точках пересечения плоскости посадочного курса и плоскости планирования, стрелки нуль-индикаторного прибора располагаются в центре шкалы, а сигналы рассогласования и , поступающие в САУ, равны нулю. Этот факт служит критерием экипажу для пилотирования ВС по глиссаде, задаваемой КРМ и ГРМ.

Маркерные радиомаяки работают на своей частоте f _МРМ. Сигналы этих маяков принимаются на бору маркерным радиоприемником МРП. В момент пролета ВС над МРМ сигнал на выходе МРП вызывает срабатывание звуковой и световой сигнализации.