Классификация судовых ДВС

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СДВС. ОСНОВНЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ И КЛАССИФИЦИЯ СДВС. ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЦИКЛ. МАРКИРОВКА СДВС

Первый промышленный ДВС был сконструирован в 1860 г. Ленуаром (двухтактный с воспламенением от электроискры).

В 1876 немецкий инженер Отто создал четырехтактный газовый двигатель.

Первый ДВС с воспламенением от сжатия ( дизель) сконструирован в 1897 году Рудольфом. Дизелем. Первый промышленный дизель был произведен в 1899 г. на заводе Нобеля (ныне «Русский дизель»), который купил патент у Р. Дизеля (мощность - 18 кВт, удельный расход топлива - 0,3 кг/кВт·час, нефть).

В 1903 году был построен первый в мире теплоход с ДВС.

Нефтеналивная баржа (3 дизеля мощностью по 88 кВт, 240 об/мин., электропередачи на 3 винта).

Классификация судовых ДВС

По роду работы цикла:

· с подводом теплоты к рабочему телу при постоянном объеме (рис. 1а);

· с подводом теплоты к рабочему телу при постоянном давлении (рис. 1б);

· с комбинированным подводом теплоты к рабочему телу.

а) б)

Рисунок 1 – Диаграммы теоретических циклов с подводом теплоты при постоянном объеме (а) и постоянном давлении (б)

Рисунок 2 – Теоретический цикл ДВС со смешанным подводом теплоты

По способу осуществления рабочего цикла:

· 4-хтактные;

· 2-тактные.

По способу воздухоснабжения:

· с наддувом;

· без наддува.

По роду применения топлива:

· жидкое;

· газовое.

По частоте вращения:

· МОД – до 240 об/мин;

· СОД – 240<n£ 750об/мин;

· ВОД – > 750 об/мин.

По назначению:

· главные;

· вспомогательные.

По принципу действия:

· простого;

· двойного;

· с противоположно движущимися поршнями.

По конструкции КШМ:

· тронковые (например, часть поршня);

· крейцкопфные (нормальные силы возникают при наклоне шатуна

передаются ползуном на параллели, которые закреплены на станине дизеля.

По расположению цилиндров:

· вертикальные;

· горизонтальные;

· однорядные;

· двухрядные;

· V-образные;

· ¶-образные.