Сменный почасовой график доставки и монтажа сборных элементов крупнопанельного или крупноблочного дома
Серия здания _______________________________________________ № этажа
Адрес объекта
| Доставка элементов на строительство | Время монтажа элементов, ч-мин. | ||||||||||||||
| Завод-постав-щик | Да-та | Мар-ка авто-моби-ля и при-цепа | № рей-са | № эле-мен-та | Мар-ка эле-мен-та | Кол-во эле-мен-тов, пере-вози-мыз за 1 рейс, шт. | Общая масса эле-ментов, т. | Время выезда и прибытия, ч-мин. | смена | ||||||
| С завода | На объект | ||||||||||||||
| I II III |
При проектировании графиков монтажа необходимо соблюдать принцип установки деталей «на кран», т.е. в первую очередь вести монтаж конструкций, наиболее удаленных от крана, а затем ближних. Необходимо стремиться к максимальной однотипности захваток, с тем, чтобы обеспечить равноритмичность работы по обеим захваткам.
Монтаж зданий «с колес» целесообразно вести непрерывно, но менее чем в две смены в сутки. Подачу материалов для работ внутри здания следует планировать так же, как монтажные операции.
Продолжительность установки элементов при разработке монтажных графиков в учебном проектировании принимают по нормативам (ЕНиР) с корректировкой на перевыполнение норм.
На практике переходу на монтаж «с колес» предшествует подготовительная работа, в период которой путем хронометража и другими методами анализируют потенциальные возможности бригады на монтаже, определяют фактическое время, потребное на погрузку деталей на заводе, пробными рейсами устанавливают время транспортировки.
Транспортировка по сменному почасовому графикудля монтажа с транспортных средств может осуществляться при маятниковой схеме без отцепки панелевозов на заводе и объекте или с отцепкой. Последняя схема называется челночной. При расстоянии перевозки до 10…15 км целесообразно применять челночную схему, а при большей дальности доставки – маятниковую.
Расчет количества тягачей и прицепов, необходимых при челночном способе доставки деталей для монтажа, определяется из отношения времени транспортного цикла ко времени, необходимому для монтажа сборных элементов, доставляемых на прицепе за один рейс, по формуле:
Nм =Tц /R
Nпр =Nт +2
где Nт – количество тягачей; Nпр – количество прицепов; Tц - общая продолжительность транспортного цикла, мин.; R – общая продолжительность монтажа деталей, доставляемых за один рейс, мин.;
Tц = tпр.с+ (2 l/v)60 +tпр.з.
R=ntм
где tпр.с tпр.з. – время смены прицепов на стройке и на заводе, мин; l – расстояние от завода до объекта, км;v – средняя скорость движения, км/x/; tм - время монтажа одного элемента, мин; n – количество монтажных элементов, помещаемых на одном панелевозе (рейсо-комплект).
Дата добавления: 2019-04-03; просмотров: 614;