Каждый из указанных источников информации не является универсальным, а дополняет друг друга.

Метеорологическая информация, получаемая с наземной метеорологической и аэрологической сети, служит основой для составления всех видов прогнозов погоды, включая прогнозы, разрабатываемые гидродинамическими методами с применением электронно-вычислительных машин (ЭВМ). Положительным качеством этой информации является ее надежность (измерение метеорологических величин с большой точностью), а недостатком—ее дискретность в пространстве и во времени.

Радиолокационная метеорологическая информация дополняет информацию наземных станций данными об облачности, ливнях и грозах, их местоположении, интенсивности, направлении и скорости перемещения.

Метеорологическая информация, получаемая с помощью МКС, позволяет исследовать явления, которые ранее изучались недостаточно надежно вследствие дискретности данных наземной сети станций. У этой информации много преимуществ по сравнению с другими видами, так как для нее характерны глобальность, пространственная непрерывность, быстрота и синхронность Освещения больших площадей и получения данных практически в любой точке земного шара.

С помощью - уравновешенных шаров-зондов можно осуществлять горизонтальное и вертикальное зондирование атмосферы (только в пределах высоты и трассы полета).

Метеорологические коды.Для передачи результатов метеорологических и аэрологических наблюдений метеорологическая информация кодируется в виде сводок и телеграмм. Закодированные телеграммы состоят обычно из пятизначных цифровых групп. Каждой метеорологической величине или явлению в группе отведено постоянное место, порядок групп в телеграмме строго определен.

Смысловые значения чисел, применяемых для кодирования каждой метеорологической величины и явления, расшифровываются с помощью таблиц и пояснений, содержащихся в соответствующих кодах.

1. Код для передачи данных гидрометеорологических наблюдений с наземных и морских станций, КН-01 (международная форма FM 12-VII SINOP и FM 13-VII SHIP).

В этом коде для удобства машинной обработки информации группы, подлежащие глобальному, региональному и национальному обменам, объединены в разделы со специальными опознавательными цифрами. Кроме того, для повышения точности передаваемых данных в коде предусмотрена возможность передачи дополнительных цифр для температуры воздуха, точки росы, давления, барической тенденции, количества осадков, сведения о прошедшей погоде, высоты снежного покрова; введены новые таблицы для кодирования состояния поверхности почвы, уточнены таблицы для кодирования облаков. Разделы кода 0, 1, 2 полностью соответствуют международной кодовой форме FM 12-VII и FM 13-VII, разделы 3, 4 и 5 являются национальным вариантом этой кодовой формы.

Значения буквенных и цифровых символов в разделах кода КН-01 следующие.

РАЗДЕЛ 0

M_jM_jM_jM_j – буквенный опознаватель кода. Для информации, передаваемой со станций, расположенных на суше M_jM_jM_jM_j=AAXX

При передаче судовых данных:

D....D – позывной сигнал радиостанции судна.

A₁b_wn_bn_bn_b: A₁– номер региональной ассоциации ВМО, где размещен буй, b_w – номер морского района, где размещен буй, n_bn_bn_b – тип и номер буя.

Для станций любого типа:

YYGGi_w: YY – число месяца по среднему гринвичскому времени (СГВ), GG – срок наблюдения по СГВ, i_w – указатель единиц скорости ветра и способа ее определения

Для сухопутных станций:

Iiiii: II– номер района, в котором расположена сухопутная станция, iii – номер станции в пределах которого расположена сухопутная станция. Группа является обязательной для передачи со станций.

При передаче судовых данных:

99L_aL_aL_a: 99 – отличительные цифры, L_aL_aL_a – географическая широта местоположения судна.

Q_cL_oL_oL_oL_o: Q_c – квадрант земного шара, где находится судно, L_oL_oL_oL_o – географическая долгота местоположения судна.

РАЗДЕЛ 1 (для станций любого типа)

i_Ri_x hVV: i_Ri_x – указатели места включения группы осадков – i_R и типа ГМС и включения группы 7wwW₁W₂ – i_R; h – высота основания облаков С_L или С_M над уровнем моря, VV – видимость. Группа передается обязательно, если далее следует хотя бы одна группа раздела 1. В случае отсутствия данных о h и VV группа включается в виде i_Ri_x///.

Nddff: N – общее количество облаков; dd – направление ветра; ff – скорость ветра. Группа передается обязательно, если далее следует хотя бы одна группа раздела 1. В случае отсутствия данных о N и ddff группа включается в виде ///// или 9////, если N=9.

Далее следуют группы с первой отличительной цифрой (при отсутствии данных об элементе эти группы в виде, например, 1//// или 5//// не передаются):

1s_nTTT: s_n – знак и TTT – температура воздуха;

2s_nT_dT_dT_d: s_n – знак и T_dT_dT_d – температура точки росы;

3P_oP_oP_oP_o: P_oP_oP_oP_o – давление воздуха на уровне станции;

4PPPP: PPPP – давление воздуха на уровне моря;

5appp: a – характеристика барической тенденции за последние 3 часа и ppp – ее величина

(6RRRt_R): RRR – количество осадков за период t_R. Если осадков за период t_R не было, то группа не передается.

7wwW₁W₂: ww – погода в срок наблюдения, W₁W₂ –прошедшая погода. Группа 7 не передается, если ww= 00, 01, 02, 03 и одновременно W₁/W₁ -0, 1, 2.)

8N_hC_LC_MC_H: N_h – количество облаков C_L (при их отсутствии – C_M), C_LC_MC_H – формы облаков. Не передается, когда в группе Nddff N=0, 9, /. Когда количество облаков менее 1б (следы облаков), эта группа также не передается. На месте C_L ,C_M или C_H ставится 0, если облаков соответствующего яруса нет.

(9hh//): hh – высота самых низких облаков, измеренная инструментально.

РАЗДЕЛ 2 (используется при передаче судовых данных)

222D_sV_s: 222 - отличительные цифры, D_s – генеральное направление движения судна за последние 3 часа, V_s – средняя скорость судна.

Далее следуют группы с первой отличительной цифрой:

0s_nT_wT_wT_w: s_n – знак и T_wT_wT_w – температура воды морской поверхности;

1P_waP_waH_waH_wa: P_waP_wa – период волн, измеренный инструментально, H_waH_wa – высота волн, измеренная инструментально.

2P_wP_wH_wH_w: P_wP_w – период ветровых волн, H_wH_w – высота ветровых волн.

3d_w1d_w1d_w2d_w2: d_w1d_w1 – направление перемещения волн зыби первой системы, d_w2d_w2 – направление перемещения волн зыби второй системы.

4P_w1P_w1H_w1H_w1: P_w1P_w1 – период волн зыби первой системы, H_w1H_w1 – высота волн зыби первой системы

5P_w2P_w2H_w2H_w2: P_w2P_w2 – период волн зыби второй системы, H_w2H_w2 – высота волн зыби второй системы

6I_sE_sE_sR_s ICE: – I_s – причина обледенения судна, E_sE_s – толщина отложений льда при обледенении судна, R_s – характеристика обледенения

ICE + {c_iS_ib_iD_iz_iD или словесный текст}: ICE – отличительное слово, {c_i – сплоченность или распределение льда, S_i – возрастные характеристики льда, b_i – лед материкового происхождения, D_i – пеленг основной кромки льда или ледяного отблеска, z_i – текущие ледовые условия и их тенденция за последние 3 ч.

2. Код для составления гидрометеорологических радиограмм на судах, KH-Olc (сокращенный вариант единого кода КН-01;

международная форма FM 13-VII SHIP).

3. Код для передачи данных ветрового зондирования атмосферы, КН-03 (полностью соответствует международным кодовым формам FM 32-V PILOT и FM 33-V PILOT SHIP, предусматривающим строгую стандартизацию содержания и способа кодирования информации с целью обработки ее с помощью электронно-вычислительных машин).

4. Код для передачи данных вертикального зондирования атмосферы, КН-04 (FM 35-V TEMP, FM 36-V TEMP SHIP).

5. Код для передачи данных наблюдений метеорологических радиолокаторов (международная форма FM 20-V RADOB). Этот код состоит из двух частей: А — для передачи информации о тропических циклонах, В — для передачи данных об облаках и связанных с ними явлениях (включает три раздела: международный, региональный и национальный).

6. Коды для передачи данных наблюдений с искусственных спутников Земли.

Этими кодами зашифровывается следующая информация:

— данные о ветре, приземной температуре, облачности, влажности и радиации (FM 88-VI SATOB);

— данные аэрологического зондирования (давление, температура и влажность воздуха) (FM 86-VI SATEM);

— данные об уходящей радиации при ясном небе (FM 87-VI SARAD).

При использовании информации с ИСЗ необходимо помнить о том, что она содержит ошибки как непосредственных измерений, так и методических расчетов, и обращать внимание на показатели точности.

7. Международные авиационные коды. Эти коды применяются:

— для передачи состояния погоды на аэродроме (регулярное сообщение) (FM 15-V METAR);

— для передачи сообщений о существенных изменениях погоды на аэродроме (выборочное специальное сообщение) (FM 16-V SPECI);

— для прогноза ветра и температуры на высотах в определенных точках (FM 48-V ARMET);

— для прогноза погоды по аэродрому (FM 51-V ТАР);

— для авиационного прогноза погоды по территории (FM 53-V ARFOR);

— для авиационного прогноза погоды по маршруту (FM 54-V ROFOR).

8. Код для передачи консультаций по картам погоды, КП-53.

9. Код для передачи прогнозов судам, КП-55.

10. Код фактической погоды на аэродроме (ФАП).

11. Код для передачи прогнозов погоды по аэродрому (АПП).