Переключатели электропневматические ППК12602У2 и ППК12062У2
Переключатели предназначены для переключения обесточенных электрических цепей электрооборудования и используются для реверсивного и тормозного переключений.
Таблица 22 – Технические данные переключателей ППК12602 У2 и ППК12062 У2
| Наименование параметра | Значение |
| Контакты главной цепи | |
| Номинальный ток, А | |
| Номинальное напряжение, В | |
| Контакты вспомогательной цепи: | |
| Номинальный ток, А | 2,0 |
| Номинальное напряжение, В | |
| Количество контактов: | |
| - замыкающих | |
| - размыкающих | |
| Пневмопривод: | |
| Номинальное напряжение катушки электропневматического вентиля, В | |
| Давление воздуха, МПа (кгс/см2): | |
| - номинальное | 0,5 (5,0) |
| - минимальное | 0,35 (3,5) |
| - максимальное | 0,675 (6,75) |
Переключатель (рисунок 7) состоит из остова, пневмопривода, контактных групп главной цепи и блока вспомогательных контактов.
Остов состоит из пластмассовых оснований 1 и 10, передней 9 и двух задних 8 металлических стоек, кулачкового механизма, установленного в подшипниках качения.
Кулачковый механизм состоит из вала, на котором установлены кулачки, управляющие контактами главной и вспомогательной цепей.
1, 10 - основания; 2 - привод пневматический; 3 - колодка клеммная; 4, 6 - таблички со схемами электрических контактов главной и вспомогательной цепей; 5 - блок вспомогательных контактов; 7 - вентиль электропневматический; 8 - стойка задняя; 9 - стойка передняя; 11 - коромысло; 12 - кронштейн; 13 - панель; 14 - пластина (вывод); 15 - пластина (гибкое соединение); 16 - пружина; 17 - контакт подвижный; 18 - контакт неподвижный
Рисунок 7 – Переключатель электропневматический
Пневматический привод переключателя - поршневого типа с дистанционным управлением при помощи двух электропневматических вентилей.
Каждая контактная группа представляет собой блок, состоящий из изоляционной панели 13, подвижных 17 и неподвижных 18 контактов. Неподвижные контакты установлены непосредственно на изоляционную панель, подвижные, с помощью качающегося коромысла 11, установлены на кронштейне 12, закрепленном на изоляционной панели. Контактное нажатие осуществляется с помощью пружины 16.
Конструкция переключателя обеспечивает фиксацию контактов в конечных положениях привода при прекращении подачи сжатого воздуха в цилиндр.
Рабочие элементы кулачков главной цепи (кулачкового механизма) конструктивно выполнены так, что обеспечивается замыкание контактов главной цепи до замыкания контактов вспомогательной цепи, разрешающих прием нагрузки, а размыкание - после размыкания контактов вспомогательной цепи, снимающих нагрузку с контактов главной цепи.
Работает переключатель следующим образом. При прохождении тока через катушку одного из двух электропневматических вентилей, сжатый воздух поступает в одну из полостей цилиндра привода. При этом поршень перемещается в одно из крайних положений и с помощью рычага поворачивает кулачковый механизм. Кулачки механизма переводят подвижные контакты главной и вспомогательной цепей из одного крайнего положения в другое, размыкая одни и замыкая другие цепи.
Таблица 23 – Перечень работ, выполняемых при ТО и ТР
| Содержание работ | ТОиР | ||
| Переключатель электропневматический типа ППК 2ТЭ116.00.00.008-01 РЭ3 | ТО-2 | ТР | СР |
| Осмотреть, проверить надежность крепления переключателя, четкость работы и состояние контактов, очистить их от загрязнений; | + | + | + |
| Снять пневмопривод, разобрать, отремонтировать, установить | - | - | + |
Таблица 24 – Возможные неисправности и методы их устранения
| Неисправность | Вероятная причина | Метод устранения |
| 1. Перегрев контактов и гибких соединений. | 1. Недостаточное нажатие контактов. | 1. Отрегулируйте контактные пружины так, чтобы контактное давление было в пределах допустимых значений. |
| 2.Нарушение клепки и пайки гибкого соединения контакту. | 2. Восстановите клепку и пайку припоем ПОССу-40-0,5 ГОСТ 21930-76 (в исполнении У) или ПСр-2,5 ГОСТ 19738-74 (в исполнении Т, УХЛ). | |
| 3. Износ неподвижных и подвижных контактов. | 3. Заменить изношенные контакты. | |
| 4. Ослабление крепления неподвижных контактов и выводов подвижных контактов. | 4. Подтянуть ключом болты крепления. | |
| 2. Подгорание или оплавление контактов. | Нарушение в работе электрической схемы тепловоза (например, контрток). | Зачистите контакты напильником до металлического блеска с восстановлением профиля контакта или замените. Проверьте нажатие. |
| 3. Нечеткое включение аппарата или включение в одно положение. | 1. Износ или излом поводка. | Заменить поводок. |
| 2. Износ кулачков | Заменить изношенные кулачки. | |
| 3. Износ пластины штока | Заменить изношенную пластину | |
| 4. Износ или прорыв диафрагмы. | Заменить диафрагму. | |
| 5. Изгиб или излом штока. | Заменить шток | |
| 6. Низкое давление в воздушной магистрали. | Поднять давление в магистрали более 0,35 Мпа. | |
| 4. Нарушение герметичности электропневматического вентиля | Загрязнение клапанов вентиля | Очистить, промыть и притереть клапанный механизм или сменить клапаны |
| 5. Переключатель не срабатывает. | 1. Давление в воздухопроводе ниже 4 кгс/см2. | Увеличьте давление до номинального. |
| 2. Утечка воздуха из под крышки пневмопривода | Подтянуть болты крепления крышки пневмопривода | |
| 3. Нарушение герметичности электропневматических вентилей | Очистить, промыть и притереть клапанный механизм или сменить клапаны | |
| 4. Отсутствие напряжения на выводах катушек электропневматических вентилей | Проверьте исправность блок-контактов и электрическую схему их соединения. Проверьте исправность вентилей. Обнаруженные неисправности блок-контактов и (или) вентилей устраните. | |
| 5. .Недостаточное напряжение в цепи управления для включения электропневматических вентилей |
Дата добавления: 2018-09-24; просмотров: 933;