НОРМАТИВЫ И ИХ КОРРЕКТИРОВАНИЕ
Виды ТО различаются между собой периодичностью выполнения и составом работ и, соответственно, трудоемкостью и стоимостью. Эти параметры для каждого вида технических воздействий прописаны в Положении в виде нормативов.
Норматив – эталонное значение периодичности, трудоемкости и себестоимости ТО, с учетом диагностики и исполнительных видов работ. Они включены в государственные нормативные документы федерального, отраслевого и заводского уровней.
За эталонный норматив по пробегу приняты условия работы базовой модели автомобиля, имеющей пробег с начала эксплуатации 50 – 75% нормы до капитального ремонта силовой установки, в умеренной климатической зоне, по загородным дорогам с асфальтобетонным покрытием. При этом предусматривается, что ТО и ТР выполняются на АТП с числом автомобилей не менее 200 – 300.
В зависимости от классификации машины, периодичность обслуживаний машин измеряется по разному. Для автомобилей, работающих ежедневно с коэффициентом использования более 0,4 – это километры пробега. Для специальных машин и автомобилей имеющих коэффициент использования менее 0,4 – это моточасы силовой установки.
Допустимые отклонения от нормативов периодичности составляют 
1%.
Нормативы трудоемкости.
| Тип АТС и его характеристики | ЕО | ТО1 | ТО2 | ТР |
| Чел/час на одно ТО | Чел/час на 1000км пробега | |||
| Легковые автомобили | ||||
| Среднего класса | 0,35-0,5 | 2,5-2,9 | 10,5-11,7 | 3,0 |
| Автобусы | ||||
| Средние | 0,8-0,95 | 5,8-6,6 | 24-25 | 6,5-6,9 |
| Грузовые автомобили | ||||
| 5 – 8 т | 0,45-0,55 | 2,7-3,9 | 10,8-16,5 | 4,3-6,0 |
Норматив по себестоимости включает в себя норматив по трудоемкости, стоимость выполнения работ в исполнительской операции, стоимость диагностики, стоимость запасных частей и материалов.
С = Сд + КиСи
Норматив по наработке до капитального ремонта (межремонтный ресурс) является базовым параметром для расчета числа видов ТО в межремонтное время. Дается для всего АТС и поагрегатно, для организации работ предприятия в целом, а также его участников и зон обслуживания.
Норматив по расходу запасных частей определяет объем затрат в годовой программе, размеры площадей, складов под запасные части.
Базовые нормативы соответствуют идеальным условиям работы автомобиля.
Реальные условия оказывают значительное негативное воздействие на наработку систем автомобиля на отказ, что увеличивает периодичность обслуживания, себестоимость, трудоемкость. Поэтому, при обеспечении высокой работоспособности базовые нормативы корректируются.
Дата добавления: 2017-08-01; просмотров: 418;