Гидравлические передаточные устройства

Основные сведения

Увеличение водоизмещения и скорости судов требует увеличения моментов на бал

лере рулей. Значения моментов для больших современных судов измеряется тысячами и десятками тысяч килоньютоно метров ( кНм ). Например, на японских сепертанкерах дед-

вейтом 500 тыс. т максимальный момент на баллере достигает 10 000 кНм.

При таких значениях моментов механические ( секторные ) передачи становятся громоздкими и неэффективными из-за значительных затрат энергии.

Поэтому на современных судах применяют гидравлические рулевые машины, которым присущи следующие достоинства:

1. возможность получения практически неограниченных моментов на баллере;

2. плавное и точное регулирования привода;

3. малые вес и размеры.

Последнее качество позволило разработать гидравлические рулевые машины с

небольшими моментами на баллере и тем самым вытеснить механические рулевые маши-

ны.

Промышленность выпускает гидравлические рулевые машины в виде типизирован-

ного ряда с номерами Р01-Р36, причем рулевые машины типов Р01…Р10 имеют насосы постоянной подачи, а остальные рулевые машины – насосы регулируемой подачи ( табли

ца 10.1. ).

Таблица 10.1.

Технические характеристики гидравлических рулевых машин типизировано-

Го ряда

Примечание:

1 кНм = 100 кгсм = 0,1 Тм ( тонно-метр );

1 МПа = 10 кгс/ см = 10 at ( at – техническая атмосфера ).

Устройство и принцип действия насосов постоянной и переменной подачи рассмат

риваются ниже