Устройство палубного гидравлического крана
В зависимости от количества кранов, установленных на поворотной платформе, эле
ктрогидравлические краны бывают двух видов:
1. одиночные;
2. сдвоенные.
Во втором случае на общей платформе устанавливают два однотипных крана.
В качестве примера рассмотрим характеристики и устройство сдвоенного крана типа 2 КЭГ12018
Сдвоенный электрогидравлический кран 2 КЭГ 12018 состоит из двух одиночных кранов, установленных на поворотной платформе.
Кран может работать в режиме сдвоенного и одиночного кранов. В первом режиме краны синхронно работают на общую траверсу, во втором - они действуют независимо.
При работе сдвоенного крана один является ведущим, другой - ведомым.
Управление сдвоенным краном ведется из кабины ведущего. В кабине ведущего крана размещен пульт выбора режимов работы.
Устройство сдвоенного электрогидравлического крана типа 2КЭГ 12018 показано на рис. 180.
Поворотная часть крана состоит из стального сварного корпуса и стрелы, навешен-
ной на его шаровые цапфы.
Неподвижная часть состоит из зубчатого колеса и обоймы опорного подшипника, которые соединяются болтами с фланцем фундамента.
В корпусе крана сверху размещена кабина, ниже - машинное отделение. Кабина оборудована двумя пультами управления. Пульт, размещенный справа, предназначен для управления механизмом подъема; пульт слева - для управления механизмами изменения вылета стрелы и поворота.
Рис. 180. Сдвоенный электрогидравлический кран типа 2КЭГ 12018:
1 - корпус одиночного крана; 2 - стрела; 3 - механизм подъема груза; 4 - механизм изменения вылета стрелы; 5 - пульт управления механизмами поворота крана и изменения вылета стрелы; 6 -пульт управления механизмом подъема груза; 7 - траверса; 8 –электро-
двигатель; 9 - насосная станция; 10 - механизм поворота крана.
Через проем задней двери корпуса крана в машинном отделении вверху виден меха
низм изменения вылета стрелы; под ним находится электродвигатель, установленный на крышке масляного бака; внизу слева размещен механизм подъема, находящийся в горизон
тальном положении и справа - вертикально размещенный механизм поворота.
Маслоохладитель гидросистемы крана, если открыть переднюю дверь, виден под механизмом изменения вылета стрелы.
От специальных клапанов, размещенных на крышке маслобака, к гидромоторам всех механизмов крана в машинном отделении проходят трубопроводы и связующие элементы от пультов управления к сервоприводам насосов.
В центральной части основания ведущего крана установлен маслопереход к гидро-
моторам механизма поворота платформы.
При работе спаренного крана возможен перекос стрел кранов и, как следствие, пере
кос траверсы. При этом нагрузка на механизмы подъема и изменения вылета стрелы кра-
нов, работающих в «спарке», становятся неодинаковыми, что недопустимо.
Поэтому механизмы подъема и изменения вылета стрелы ведущего крана имеют датчики электрической системы синхронизации, которые автоматически одинаковое поло
жение стрел кранов в любой момент времени.
Дата добавления: 2017-08-01; просмотров: 261;