Пускорегулировочные реостаты
Пускорегулировочные реостаты серии РЗР ( рис. 127 ) предназначены для нечас-
тых пусков двигателей постоянного тока и регулирования скорости в пределах 100…125% номинальной.
Буквы в обозначении РЗР означают следующее: Р – реостат, З – защищенного ис-
полнения, Р – регулировочный.
Рис. 127. Принципиальная электрическая схема пускорегулировочного реостата типа РЗР: 1, 3, 5, 7, 8…14, 17…31 – контакты; КС 
, КС 
, КС 
- контактные сег-
менты; R - пусковой реостат; R - регулировочный реостат; R - экономический резистор; R 
- разрядный резистор; Р1 – катушка линейного контактора;Р2 – катуш
ка реле максимального тока; М – обмотка якоря электродвигателя; ОВ 
- парал-
лельная обмотка возбуждения; ОВ 
- последовательная обмотка возбуждения;
ДП – обмотка добавочных полюсов; Л , Ш , Л , Я – выводы реостата; + Л , - Л -
выводы питающей сети.
Реостат РЗР представляет собой сочетание пускового реостата ( рис. 124 ) и регу-
лятора возбуждения двигателя ( рис. 126, б ).
В средней части рис. 128 контакты 8…14 соединены со ступенями пусковой части реостата R , включенными последовательно с обмоткой якоря М. В правой части схемы показаны ступени регулировочной части R , включенные последовательно в цепь парал
лельной обмотки возбуждения ОВ с выводами Ш , Ш .
На оси маховичка закреплена контактная щетка, состоящая из двух частей – КЩ и КЩ , электрически соединенных через перемычку Х.
Снаружи корпуса реостата есть медные таблички «Откл.», «Ход» ( «Пуск закон-
чен» ), «Регулирование скорости».
Подготовка к пуску
Для подготовки к пуску необходимо:
1. проверить положение маховичка реостата – он должен быть повернут до упора в направлении против часовой стрелки,. Стрелка на оси маховичка должна находиться в по-
ложении «Откл.». В таком положении контактная щетка КЩ установлена на неподвиж-
ный контакт 1;
2. подать питание на выводы + Л , - Л .
После этого никакие электрические цепи в схеме реостата не образуются.
Пуск
Для пуска двигателя маховичок реостата постепенно поворачивают по часовой стрелке до положения «Пуск закончен».
При перемещении контактной щетки КЩ с контакта 1 на контакты 2, 3 и 4 ника-
кие цепи не образуются.
Образование цепей начинается с момента установки контактной щетки КЩ на контакт 5.
При этом образуется цепь питания катушки линейного контактора Р :
вывод «+ Л » - контакт 5 – верхняя часть контактной щетки КЩ - точка «а» - ка-
тушка Р - размыкающий контакт реле максимального тока Р ( он замкнут ) –вывод Л внутри реостата – вывод “- Л ”.
Линейный контактор Р включается и замыкает свой контакт Р , через который образуется начальная цепь параллельной обмотки возбуждения:
вывод «+ Л » - контакт Р - точка “b» - контакт 31 – все ступени резистора R - вывод 15 – контактный сегмент КС - вывод Ш - параллельная обмотка возбуждения ОВ - вывод “- Л ”.
Ток в цепи параллельной обмотки возбуждения ограничен регулировочным рези-
стором Р до 70...80% номинального.
В этом положении цепь обмотки якоря не образуется, потому пуск двигателя не происходит.
При повороте маховичка вправо по часовой стрелке контактная щетка КЩ перей-
дет с контакта 5 на контакт 6. При этом цепь параллельной обмотки возбуждения не изме-
няется, но последовательно в цепь катушки линейного контактора Р включается экономи
ческий резистор R , уменьшающий ее нагрев при работе:
вывод «+ Л » - контакт Р - точка “b» - резистор R – катушка Р1 - размыкающий контакт реле максимального тока Р ( он замкнут ) – вывод Л внутри реостата – вывод “- Л ”.
В этом положении цепь обмотки якоря также не образуется, потому пуск двигателя не происходит.
При переводе контактной щетки КЩ на контакт 7 никакие новые цепи не образу-
ются.
Лишь с момента установки контактной щетки КЩ на контакт 8 образуется цепь обмотки якоря двигателя и одновременно из цепи параллельной обмотки возбуждения вы-
водится регулировочный резистор R . Магнитный поток двигателя увеличивается до 100%, что увеличивает пусковой момент двигателя и сокращает время его разгона.
Цепь обмотки якоря такая:
вывод «+ Л » - контакт Р - точка “b» - контактный сегмент КС - контактная щет-
ка КЩ - перемычка Х - контактная щетка КЩ - контакт 8 – все ступени пускового рео-
стата R - контакт 14 – контактный сегмент КС - катушка реле максимального тока Р2 – вывод Я – последовательная обмотка возбуждения ОВ - обмотка якоря М - вывод “- Л ”.
Таким образом, в цепь обмотки якоря включены все ступени пускового реостата R , которые ограничивают ток якоря двигателя до безопасных значений. Обычно пуско-
вой ток якоря превышает номинальный не более чем в 2,5 раза.
Цепь параллельной обмотки возбуждения такая:
вывод «+ Л » - контакт Р - точка “b» - контактный сегмент КС - контактная щет
ка КЩ - перемычка Х - контактная щетка КЩ - контактный сегмент КС - контакт 15 – вывод Ш 
- обмотка возбуждения ОВ 
- вывод Ш - вывод “- Л ”.
При дальнейшем повороте маховичка по часовой стрелке контактнаящетка КЩ переходит с 8-го контакта на 9-й, 10-й и т.д., до 14-го включительно.
При этом из цепи обмотки якоря постепенно выводятся ступени пускового резисто-
ра R . Цепь параллельной обмотки возбуждения не изменяется, потому что контактная щетка КЩ скользит по сплошному контактному сегменту КС .
Пуск закончен тогда, когда контактная щетка КЩ перешла на контакт 14. Стрелка на оси маховичка устанавливается на отметке «Пуск закончен».
Цепь обмотки якоря такая:
вывод «+ Л » - контакт Р - точка “b» - контактный сегмент КС - контактная щет-
ка КЩ - перемычка Х - контактная щетка КЩ - контакт 14 - контактный сегмент КС - катушка реле максимального тока Р2 – вывод Я – последовательная обмотка возбуждения ОВ - обмотка якоря М - вывод “- Л ”.
Таким образом, из цепи обмотки якоря полностью выведен пусковой резистор R
На практике время пуска не должно превышать 5…8 сек. При пуске маховичок реостата нельзя оставлять в промежуточных положениях, потому что сгорят ступени пус-
кового реостата R - они не рассчитаны на длительное протекание тока.
Дата добавления: 2017-08-01; просмотров: 147;