Лекция 6 Основные принципы размещения проходческого оборудования

При размещении горнопроходческого оборудования в стволе и на поверхности необходимо принимать решения, которые обеспечивают:

􀂄 максимальное использование постоянных зданий и сооружений при строительстве;

􀂄 групповое расположение проходческих лебедок, обеспечивающее удобство монтажа, обслуживания и нормальной эксплуатации, особенно в осен-

не-зимний период;

􀂄 создание таких планировочных решений, при которых системы транспор-

та горной массы и бетонной смеси позволяют бесперебойно выполнять

горнопроходческие работы при максимально возможной загрузке техно-

логического транспорта;

􀂄 удобство, безопасность и быстроту подачи в ствол и выдачи из него забойного оборудования и технологических трубопроводов;

􀂄 компоновку и конструкцию сооружений и оборудования (сооружений по отводу и очистке шахтных вод, породного отвала, котельных установок и др.), при которых вредное воздействие процессов при проходке ствола на окружающую среду было минимальным;

􀂄 полную безопасность работ проходческого цикла;

􀂄 технологичность выполнения как основных процессов горнопроходческого цикла (погрузки горной массы, бурения шпуров, крепления), так и вспомогательных (навески трубопроводов, перегонов подвесных полков и опалубок, ремонта или замены стволового оборудования, осмотров ствола, подвесного оборудования и др.);

􀂄 соответствие конструкций подвесного полка, нулевой рамы, разгрузочного станка, подшкивной площадки условиям прочности, крупноблочного монтажа и безопасности работ.

При расположении оборудования, зданий и сооружений, входящих в комплекс оснащения поверхности, необходимо руководствоваться следующими требованиями:

􀂄 временное оборудование, здания и сооружения не должны размещаться на местах, отведенных по генеральному плану под постоянные здания, сооружения и инженерные коммуникации;

􀂄 временные АБК размещать в стороне от дороги, ведущей на отвал породы, но поблизости от ствола;

􀂄 электростанции располагать вблизи от основных потребителей электроэнергии – подъемных машин, компрессорных станций;

􀂄 при использовании компрессоров с низковольтными двигателями устанавливать трансформаторы для преобразования электроэнергии непосредственно возле компрессорных станций;

􀂄 временные здания и сооружения располагать так, чтобы оставались проезды вокруг копра (ширина не менее 15 м) для большегрузных автомобилей и для откатки грузов на поверхности во втором периоде строительства шахты;

􀂄 здания и сооружения располагать вокруг ствола так, чтобы можно было использовать технику для очистки территории промплощадки от снега и просыпавшейся породы около течек разгрузочного станка;

􀂄 котельную и склад ГСМ располагать с учетом розы ветров;

􀂄 блочно-передвижные подъемные машины для проходки ствола размещать впереди подлежащих монтажу во втором периоде стационарных (временных или постоянных) подъемных машин;

􀂄 при выборе подъемного оборудования более предпочтительной является схема с использованием двух одноконцевых подъемных машин;

􀂄 станции технического обслуживания бурильного оборудования располагать против проемов в копре, чтобы подавать к стволу бурильные установки, обеспечивая их транспортировку одним видом транспорта (тельферная или узкоколейная дорога);

􀂄 расстояние между блочно-передвижным оборудованием должно обеспечивать расчетную длину струны каната, углы девиации подъемных машин и лебедок в соответствии с требованиями правил и технических норм; под породными лотками разгрузочного станка должно предусматриваться железобетонное покрытие площадью не менее 25 м2.

Расположение Eт1087 проходческого оборудования в сечении вспомогательного ствола зданий и сооружений на поверхности при оснащении комплексом передвижного оборудования показано на рисунке.

Рисунок. Схема расположения проходческого оборудования в сечении вспомогательного ствола:

1-трубопровод сжатого воздуха; 2-канат для подвески полка; 3-бадья для технологического отхода; 4-трубопровод вентиляции; 5-трубопровод водоотлива; 6,9-трубопровод для подачи бетонной смеси; 7-канат подвески; 8-направляющий канат (канат для подвески опалубки); 10-бадьи вместимостью 5м3; 11-спасательная лестница