ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ НА УЧАСТКАХ, ОБОРУДОВАННЫХ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЕЙ
(Приложение 2 ИДП)
На таких участках основными средствами сигнализации и связи при движении поездов являются:
Ø Автоблокировка,
Ø АЛСО
Ø ПАБ с автоматическим контролем прибытия поезда в полном составе.
Управление всеми станционными светофорами и стрелками железнодорожных станций осуществляется ДНЦ. Их показания (положение) свободность или занятость станционных путей, блок-участков (АБ) или перегонов (ПАБ) контролируется на аппарате управления ДНЦ.
В необходимых случаях (большой объем маневровой работы, восстановительные или хозяйственные работы на перегоне, переход на телефонные средства связи) ДНЦ регистрируемым приказомпередает железнодорожные станции на резервное управление.На станцию вызывается ДС или ДСП, который организует прием и отправление поездов, маневровую работу, управляет стрелками и сигналами, а при необходимости выдает машинистам поездов бланки разрешений.(ИДП прил. 2 п.2)
! Вспомогательный локомотив может быть отправлен на перегон до вступления на дежурство соответствующих работников по регистрируемому приказу ДНЦ, передаваемому непосредственно машинисту поезда:
Регламент переговоров: «Машинисту поезда № … разрешаю отправиться с … пути станции … на перегон … по … пути до … км для оказания помощи поезду № … с прибытием (возвращением) на станцию …. ДНЦ …». (ИДП прил. 2 п.8)
Данный приказ выдаётся взамен бланка форму ДУ-64 с красной полосой по диагонали.
Отдельные стрелки или горловины железнодорожной станции могут быть переданы ДНЦ на местное управление. Перевод стрелок в этих случаях производится работником, осуществляющим руководство маневровой работой в данном районе железнодорожной станции.
В случае неисправности устройств ДЦ, например, если при правильно установленном маршруте и свободном пути приема входной светофор не открывается, а станция не передана на резервное управление, поезд вводится на железнодорожную станцию при его запрещающем показании по регистрируемому приказу ДНЦ, передаваемому машинисту поезда:
Регламент переговоров: «Разрешаю ввести поезд № … на станцию … на … путь при запрещающем показании входного светофора. ДНЦ …».
При неисправности выходного светофора отправление поезда производится только при свободном от встречных поездов перегоне и при установленном для отправляемого поезда направлении движения по регистрируемому приказу ДНЦ, передаваемому машинисту поезда:
Регламент переговоров: «Разрешаю поезду № … отправиться со станции … с … пути при запрещающем показании выходного светофора. ДНЦ …». (ИДП прил. 2 п.8)
Дата добавления: 2017-01-13; просмотров: 3437;