При движении электровоза со скоростью более 10 км/ч промежуточное реле РП27 отключено

- разомкнуты контакты 4 - 12 УКС;

- замкнуты контакты РП27 между проводами 619 - 733;

Промежуточные реле РП28 на всех секциях включены, так как ручка крана машиниста № 395 находится в по­ездном положении. Контакты РП28 между проводами:

- 503 - 644 - разомкну­ты;

- 601 - 602 - замкнуты.

При переводе ручки крана машиниста № 395 в шестое положение кон­такты его контроллера КрМ размыкаются, реле РП28 отключаются. Раз­мыкаются контакты этого реле между проводами 601 - 602, что приводит к отключению линейных контакторов. Замыкаются контакты РП28 меж­ду проводами 503 и 644

От провода 619 или 644 образуются цепи:

- провод 619 или 644;

- диод Д56;

- провод Э553;

- катушка вентиля электропневматического клапана КЭП8;

- провод 500;

- корпус.

Клапан замещения КЭП8 срабатывает и через редуктор №348 впускает сжатый воздух в ТЦ электровоза, создавая в них давление 2 - 2,5 кгс/см2;

- провод 619;

- контакты реле РП27;

- провод 733;

- диод Д70;

- провод Э730;

- диод Д67;

- далее в зависимости от положения вала реверсора ПкР на
катушку вентиля электропневматического клапана

КЭП4или КЭП5.

Под колесные пары электровоза подается песок. При снижении скорости движения до 10 км/ч и менее контакты 4 - 12 (0...10) скоростемера УкС замыкаются, реле РП27 включается, его конта­кты между проводами 619 и 733 размыкаются, подача песка прекращает­ся. Катушка вентиля клапана КЭП8 останется под питанием до тех пор, пока ручка крана машиниста № 395 не будет установлена во второе поло­жение.

Примечание. Электропневматический клапан КЭП8 наполняет ТЦ сжатым воздухом, если воздухораспределитель электровоза включен на порожний режим или отключен.