Глава 4.6. УПРАВЛЕНИЕ МЕСТНОЙ РАБОТОЙ
Общие положения
|
Основными задачами дорожных ДЦУП по оперативному управлению местной работой являются:
координация и утверждение сменно-суточных и текущих планов местной работы ЦУМР;
перераспределение между отделениями железных дорог парка порожних вагонов в ситуациях, когда собственных погрузочных ресурсов ЦУМР недостаточно для обеспечения заявок грузоотправителей на перевозку грузов;
планирование и управление выделенными приоритетными объектами и транспортными потоками на дороге (своевременный подвод грузов к портам, пограничным станциям и крупным потребителям; работа кольцевых и технологических маршрутов и др.);
управление продвижением местных поездов по дороге;
передача местного груза между отделениями дороги.
Основными задачами ЦУМР отделения по оперативному управлению местной работой являются:
организация местной работы отделения дороги, включающая в себя развоз местного груза по станциям, погрузку и выгрузку вагонов, подготовку подвижного состава под погрузку, сбор выгруженных и погруженных вагонов, подачу и уборку вагонов с грузовых фронтов, формирование составов местных поездов, их обработку и своевременное отправление местных вагонов со станций после завершения грузовых операций;
разработка сменно-суточного и текущих планов по организации местной работы на отделении железной дороги;
выполнение сменно-суточного и текущих планов по организации местной работы, утвержденных дорожным центром управления перевозками для отделения дороги;
эффективное использование локомотивов и технических средств в местной работе;
выполнение технологических нормативов по передвижению и подготовке вагонов в пределах отделения железной дороги и его районов местной работы (РМР);
разработка и реализация суточного плана-графика местной работы ЦУМР;
обеспечение станций отделения железной дороги технически пригодными под погрузку вагонами принадлежности ОАО «РЖД» соответствующего рода согласно заявкам грузоотправителей (подача порожних вагонов других собственников);
разработка и реализация логистических схем, взаимодействие со смежными видами транспорта, портами, крупными промышленными комплексами, погранпереходами и всеми другими участниками процесса транспортировки местных грузов;
организация работы с владельцами железнодорожных путей необщего пользования на основе единых технологических процессов работы, договоров на обслуживание, договоров на подачу и уборку вагонов;
взаимодействие с вагонными депо, пунктами технического обслуживания и подготовки вагонов, промывочно-пропарочными станциями по вопросам организации подготовки вагонов под погрузку;
разработка и внедрение технологического процесса организации местной работы ЦУМР и других необходимых технологических документов.
Рациональный вариант технологии местной работы определяется на основе расчета натуральных показателей и эксплуатационных расходов, связанных с парками местных и порожних вагонов на станциях и в пути следования при продвижении с местными поездами; с пробегами указанных вагонов; с пробегами и парками локомотивов, обслуживающих местную работу (поездных, вывозных, диспетчерских, маневровых); штатом локомотивных бригад, составителей и кондукторов; расходом топливно-энергетических ресурсов. При этом учитывают ограничения по массе и длине поездов; по допустимому времени развоза местного груза исходя из установленных сроков доставки; по допустимой продолжительности работы локомотивных и кондукторских бригад; по режиму работы персонала промежуточных станций и грузовых фронтов и др.
|
Сменно-суточное планирование местной работы
Цель сменно-суточного и текущего планирования местной работы – обеспечить в конкретных условиях планируемого периода безусловное и качественное выполнение принятых железной дорогой заявок на перевозки грузов с минимальными эксплуатационными затратами.
Задачами планирования местной работы на уровнях железных дорог, отделений железных дорог и станций являются организация:
• выполнения объемов погрузки и выгрузки в целом, по роду подвижного состава и по номенклатуре грузов;
• обеспечения порожними вагонами принадлежности ОАО «РЖД» заявок грузоотправителей на погрузку грузов, включая погрузку отправительских и ступенчатых маршрутов или порожними вагонами другой принадлежности – по указаниям собственников этих вагонов;
• работы локомотивов и локомотивных бригад для обеспечения установленных размеров движения местных грузовых поездов;
• передачи и развоза местного груза в заданных объемах;
• отправления местных поездов по твердым ниткам графика движения;
• рационального использования локомотивов и локомотивных бригад, задействованных в местной работе;
• ускорения оборота местного вагона.
Функции оперативно-диспетчерского персонала НОД и дорожного ДЦУП по организации сменно-суточного планирования местной работы представлены в табл. 4.6.1.
Таблица 4.6.1
Функции оперативно-диспетчерского персонала НОД и ДЦУП по организации сменно-суточного планирования местной работы отделения дороги
| Оперативно-диспетчер-ский персонал | Функции | Средства получения/ передачи данных | Время выпол-нения (москов-ское время) |
| Диспетчер по местной работе ЦУМР (ДНЦМ) | уточнение в режиме контроля отдельных вопросов хода выполнения планов грузовой работы по станциям НОД (уточнение планов на погрузку на предстоящие сутки по станциям НОД в отношении возможного изменения грузоотправителем объемов погрузки, согласованных с РАФТО) | по оперативно-распоряделительной связи (со станциями) ЭТРАН | до 8 часов |
| подготовка решений по обеспечению заявок на погрузку вагонов | - | до 15 часов | |
| получение в автоматизированном режиме и анализ данных о выполнении планов погрузки и выгрузки за текущие сутки | в регламенте на АРМ (АСУМР) ЭТРАН | до 15 часов | |
| получение данных «косой» таблицы | в регламенте на АРМ (АСУМР) | до 15 часов | |
| получение данных о наличии и подходе порожних вагонов к станциям НОД | в регламенте на АРМ (АСУМР, ГИД) | до 15 часов | |
| получение данных о подходе груженых вагонов под выгрузку к станциям НОД, ходе выполнения развоза местного груза | в регламенте на АРМ (АСУМР, ГИД) | до 15 часов | |
| Продолжение табл.4.6.1 | |||
| предварительный расчет проектов планов погрузки и выгрузки на предстоящие сутки, сдачи порожних вагонов в регулировку и формирование запроса на подвод порожних вагонов под погрузку | при использовании приложений (АСУМР) ЭТРАН | до 15 часов | |
| участие в планировании грузовой работы отделения совместно с начальником ЦУМР (НОДМ, РАФТО) | при использовании приложений АРМов (АСУМР) | 15 часов | |
| Диспетчер по местной работе ЦУМР (ДНЦМ) | обеспечение диспетчеров РУ ДЦУП необходимыми данными о планируемых на предстоящие сутки объемах погрузки и выгрузки, наличии и подходе груженых и порожних вагонов, требуемых объемах подвода порожних вагонов, планируемой сдачи вагонов, планируемой сдачи вагонов по регулировочным заданиям | по оперативно-распорядительной связи или в регламенте по информационным каналам связи АСУМР | до 15 часов |
| получение заданий на смену (первую половину суток); подготовка и распределение заданий сменно-суточного плана для станций НОД | по оперативно-распорядительной связи, информационным каналам связи АСУМР | не позднее 16 часов | |
| Начальник ЦУМР (при участии начальника отдела грузовой и коммерческой работы НОДМ, начальника регионального агентства фирменного транспортного обслуживания РАФТО) | контроль и анализ выполнения планов погрузки и выгрузки за прошедшие сутки | в регламенте на АРМ (АСУМР) ЭТРАН | 15 часов |
| на основании предварительного проекта плана, подготовленного ДНЦМ – разработка суточного плана грузовой работы (погрузка, выгрузка, регулировка) | при использовании приложений АРМов (АСУМР) | 15 часов | |
| согласование и утверждение сменно-суточного плана в ДЦУП (ДГ) | на селекторном совещании при использовании информационных каналов АСУМР | 15 часов 30 минут | |
| подготовка и передача заданий диспетчерскому аппарату ЦУМР на смену и станциям НОД (на сутки и половину суток) | по оперативно распорядительной связи, информационным каналам связи АСУМР | 16 часов | |
| Дежурный района управления ДЦУ | получение (у ДНЦМ) сведений о планируемых на предстоящие сутки объемах погрузки и выгрузки, наличии и подходе груженых и порожних вагонов, требуемых объемах подвода порожних вагонов, планируемой сдачи вагонов по регулировочным заданиям | по оперативно-распорядительной связи, информационным каналам связи АСУМР ЭТРАН | 15 часов |
| Начальник ДЦУП (начальник оперативно-распорядительного отдела ДГ) | рассмотрение плана грузовой работы, полученного из ЦУМР, корректировка и утверждение плана | по оперативно-распорядительной связи, информационным каналам связи АСУМР ЭТРАН | 16 часов |
Текущее планирование местной работы
Текущее планирование местной работы предусматривает конкретизацию заданий сменно-суточного плана по 3-4-6 часовым периодам с учетом изменений в оперативной обстановке эксплуатационной работы. Текущий план местной работы ЦУМР включает развоз местного груза и порожних вагонов под погрузку по станциям, погрузку и выгрузку вагонов, сбор и отправление вагонов после выполнения грузовых операций, в том числе по регулировочным заданиям. Указанный план предусматривает пономерное назначение местных поездов с указанием порядка их работы на станциях, планирование работы вывозных, передаточных и диспетчерских локомотивов. Текущее планирование осуществляется на основе утвержденной технологии и твердого графика движения местных поездов, с учетом дислокации и наличия вагонов, локомотивов, рационального взаимодействия с железнодорожными путями необщего пользования и режимом работы грузовых фронтов.
Функции диспетчерского персонала НОД и дорожного ДЦУП по организации текущего планирования местной работы представлены в табл. 4.6.2.
Таблица 4.6.2
Функции диспетчерского персонала НОД и ДЦУП по организации
текущего планирования местной работы отделения
| Оперативно-диспетчерский персонал | Функции | Средства получения/ передачи данных | Время выполнения |
| Диспетчер по местной работе (ДНЦМ) и дежурный по отделению (ДНЦО) | получает данные о наличии местных вагонов на станциях отделения, подлежащих развозу по станциям НОД (или отправлению на технические станции), данных о подходе вагонов (подлежащих развозу) к техническим станциям в сквозных и участковых поездах | В регламенте с АРМа (АСУМР, ГИД) | за 1 час до начала периода планирования |
| составляет план назначения местных поездов на нитки графика движения, прицепных групп к транзитным поездам на участках, по которым могут возникнуть разногласия между ДНЦМ по использованию локомотивов | с использованием информации АСУМР и ГИД, с использованием специального комплекса задач «Текущее планирование местной работы отделения» | за 45 мин до начала периода планирования | |
| формирует задания для станций по обеспечению готовности выгружаемых и погружаемых вагонов к уборке к заданному времени и включению в местные поезда | -//- | не позднее чем за 30 мин до начала периода планирования | |
| согласовывает план развоза с диспетчерами узлов, участков | по оперативно-распорядительной связи или по информационным каналам АСУМР | не позднее чем за 20 минут до начала периода планирования | |
| утверждает план у дежурного РУ ДЦУП | -//- | не позднее чем за 10 минут | |
| Диспетчер по местной работе (ДНЦМ) | информирует дежурных по станциям о поступлении вагонов в их адрес с поездами, выдает задания по подготовке групп прицепки на нитки поездов | по оперативно-распорядительной связи или по информационным каналам АСУМР ЭТРАН | не позднее чем за 10 минут до начала периода планирования |
| уточняет у ДГЦМ, ДГЦ участков план и очередность подвода порожних вагонов, получает указания по занятию порожнего подвижного состава и отправлению порожних вагонов в регулировку | по оперативно-распорядительной связи с ДЦУП | заблаговременно до начала периода планирования | |
| подготавливает и предоставляет ДНЦО данные о передислокации порожних вагонов на НОД под свою погрузку и вагонов, отправляемых в регулировку | лично или по оперативно-распорядительной связи, номера вагонов по информ. каналам АСУМР | за 1 час до начала периода планирования | |
| формирует задания станционным сменам НОД по использованию порожних вагонов, освобождающихся из под выгрузки (по занятию порожнего подвижного состава под погрузку, отбору порожних вагонов для отправления их в регулировку), при необходимости выставляет приоритеты на обслуживание отдельных станций и подъездных путей | по оперативно-распорядительной связи или (в перспективе) по информационным каналам АСУМР | по итогам текущего планирования не позднее чем за 10 мин до начала периода планирования | |
| составляет план назначения местных поездов на нитки графика движения, план пропуска этих поездов, план работы вывозных локомотивов | с использованием информации АСУМР и ГИД, с использованием специального комплекса задач «Текущее планирование местной работы отделения» | за 45 мин до начала периода планирования | |
| формирует задания для станций района управления по обеспечению готовности выгружаемых и погружаемых вагонов к уборке к заданному времени и включению в местные поезда | -//- | не позднее чем за 30 минут до начала периода планирования | |
| Диспетчер по местной работе (ДНЦМ) | информирует дежурных по станциям о поступлении вагонов в их адрес с поездами, выдает задания по подготовке групп прицепки на нитки поездов | по оперативно-распорядительной связи или по информационным каналам АСУМР | не позднее чем за 10 минут до начала периода планирования |
| Диспетчер узла в ДЦУП (ДГЦУ) | согласовывает текущий план назначения местных поездов в отношении своего узла | по оперативно-распорядительной связи или по информационным каналам АСУМР | не позднее чем за 40 минут до начала периода планирования |
| Поездные диспетчера (ДГЦ) ДЦУП | согласовывают план назначения и следования местных поездов на участках | по оперативно-распорядительной связи или (в перспективе) по информационным каналам АСУМР | не позднее чем за 40 минут до начала периода планирования |
| Дежурный по району управления ДЦУП | утверждает текущий план местной работы для отделения | по оперативно-распорядительной связи или по информационным каналам АСУМР | не позднее чем за 40 минут до начала периода планирования |
Дата добавления: 2016-12-16; просмотров: 3713;