Расчет показателей использования локомотивов по графику
Основными показателями использования локомотивов являются:
1. Средняя масса поезда, т брутто/состав:
Qбр=m*qбр,
где m – число вагонов в составе поезда,
qбр – масса вагона с грузом, тонн.
2. Эксплуатируемый парк локомотивов, лок.-сут:
Мэ= ,
где ∑МТ – общие затраты локомотиво-часов за сутки:
∑МТ=∑NT+∑Mtсб+∑Mtоб,
где ∑NT – затраты локомотиво-часов в движении и при стоянках на промежуточных станциях за сутки;
∑Mtсб – затраты локомотиво-часов на станциях смены локомотивных бригад за сутки;
∑Mtоб – затраты локомотиво-часов на станциях оборота локомотивов за сутки.
Затраты локомотиво-часов за сутки на станциях смены локомотивных бригад и оборота локомотивов рассчитываются по табл.3.5.5.
Таблица 3.5.5
Затраты локомотиво-часов на станциях смены локомотивных бригад и оборота локомотивов
№ поезда по прибытию | Время прибытия, ч, мин. | № поезда по отправлению | Время отправления, ч, мин. | Простой на станции, ч, мин. | Локомотиво- часы |
ИТОГО | ∑МТ |
3. Производительность локомотивов, ткм брутто/лок.-сут:
Wл= ,
где∑NL – пробег локомотивов во главе поездов, поездо – км.
4. Среднесуточный пробег локомотивов, км/сут:
Sл = ,
где ∑ МS – общий пробег локомотивов за сутки, лок.-км.
∑MS=∑NL+∑MSвсп ,
где ∑MSвсп – вспомогательный пробег локомотивов, лок.-км.
∑MSвсп=∑MSдв+∑MSт+∑MSод,
где ∑MSдв – локомотиво-километры кратной тяги,
∑MSт – локомотиво-километры на подталкивании,
∑MSод – локомотиво-километры одиночного следования локомотивов (резервом).
Для определения локомотиво-километров вспомогательного пробега необходимо по графику движения поездов подсчитать количество ниток, используемых для кратной тяги, подталкивания и одиночного следования локомотивов (табл.3.5.6).
Таблица 3.5.6
Затраты локомотиво-километров вспомогательного пробега
Количество ниток графика | Количество локомотивов по каждой нитке | Длина участка, км | Локомотиво-километры вспомогательного пробега | ||||
Кратной тяги | подталкивания | Одиночного следования | Кратной тяги | подталкивания | Одиночного следования | ||
ИТОГО | ∑MSвсп |
5. Коэффициент вспомогательного пробега:
aл= .
Результаты расчета показателей использования локомотивов по графику удобно предоставить в табличной форме (табл.3.5.7).
Таблица 3.5.7
Показатели использования локомотивов
Элементы расчёта | Участок Б-В | Участок В-Г | В целом по двум участкам железных дорог |
Длина участка lу, км | |||
Число поездов Nнеч+Nчет | |||
Пробег поездов Nl, поездо-км | |||
Тонно-километровая работа , ткм | |||
Вспомогательный пробег , лок-км | |||
Общий пробег локомоти-вов , лок-км | |||
Среднесуточный пробег локомотива, Sл, км/сут | |||
Средняя масса поезда Qбр, т | |||
Производительность локомотива Wл, ткм/лок-сут | |||
Коэффициент вспомогательного пробега αл |
Контрольные вопросы к главе 3.5
1. В чем заключаются требования к порядку разработки графика движения поездов?
2. Как рекомендуется обеспечивать надежность графика движения поездов при его разработке?
3. В чем заключаются рекомендации по составлению графика движения пассажирских поездов?
4. Каковы требования к прокладке грузовых поездов на однопутных и двухпутных графиках?
5. В чем заключаются требования к подводу поездов к техническим станциям, узлам и стыковым пунктам?
6. Как определяется величина стабильной части (ядра) грузовых поездов при составлении графика?
7. Каковы особенности составления графика на электрифицированных участках?
8. Как предоставляются в графике «окна» для текущего содержания устройств?
9. Каковы требования к предоставлению в графике «окон» для ремонтно-строительных работ?
10. Основные положения автоматизированной технологии разработки ГДП на железных дорогах РФ?
11. Показатели ГДП и порядок их расчета.
12. Показатели использования локомотивов и их расчет при разработке ГДП.
Дата добавления: 2016-12-16; просмотров: 2553;