Техническое обслуживание и ремонт кузовов автомобиля.

Техническое обслуживание кузова заключается в поддержании его чистоты, а также уходе за лакокрасочным покрытием.

Для сохранения хорошего внешнего вида автомобиля требуется постоянный профилактический уход за покрытием кузова.Чтобы не появились царапины, нельзя удалять пыль и грязь су­хим обтирочным материалом. Автомобиль лучше мыть до высыха­ния грязи струей воды небольшого напора с использованием мяг­кой губки и автошампуня. Для сохранения блеска окрашенных поверхностей (особенно у автомобилей, хранящихся на открытом воздухе) следует регулярно применять автополироли.

Основными дефектами кузова легкового автомобиля являются его механические (вмятины, пробоины, трещины) и коррозионные повреждения, разрушение лакокрасочного и противокоррозионно­го покрытия.

Устранение механических и коррозионных повреждений кузовапро­изводится двумя основными способами: правкой или заменой пов­режденных элементов кузова с помощью сварки. Неглубокие вмятины выдавливают. Глубокие вмятины и складки выравнивают выбиванием с последующей рихтовкой.

Восстановление поврежденного противокоррозионного покрытия кузовапроизводится в целях защиты его элементов от коррозион­ного повреждения и производится путем нанесения специальных защитных составов.

Основными методами нанесения противокоррозионных покры­тии являются метод воздушного распыления, при котором через пис­толет-распылитель проходит струя сжатого воздуха, увлекая из бач­ка разбавленный до необходимой вязкости противокоррозионный материал, и метод безвоздушного распыления, когда противокорро­зионный материал распыляется под большим давлением (7... 18 МПа).

Восстановление поврежденного лакокрасочного покрытия кузова(царапины, сколы, отслаивания), особенно при повреждении пок­рытия до металла, необходимо производить как можно быстрее, так как это значительно снижает защитные свойства лакокрасочного покрытия и ухудшает внешний вид автомобиля.

Полное удаление лакокрасочного покрытия до металла следует производить только при полном разрушении покрытия и проведе­нии рихтовочно-паяльных и сварочных работ. Удаляется покрытие шлифовкой, а также методом смывки. В качестве смывки могут при­меняться составы СП-7, СП-5 и др. После удаления слоя краски и грунтовки дефектный участок расшлифовывается водостойкой шкур­кой зернистостью с водой. При наличии ржавчины последняя удаляется полностью. После этого поверхность протира­ют салфеткой с уайт-спиритом, затем насухо и грунтуют грунтом с сушкой 24 ч (в естественных условиях).

При необходимости можно выровнить участки быстросохнущей шпатлевкой МС-006 или другой с помощью резинового или метал­лического шпателя После высыхания шпатлевку тщательно шлифуют водостойкой шкуркой зернистостью По подготовленной поверхности произвести окраску синтети­ческой эмалью МЛ-И10 или МЛ-1121 в два слоя. Междуслойная естественная выдержка эмали 10 мин при температуре 18... 20°С.