Кінематична точність передачі
Для забезпечення кінематичної точності передбачені норми, ог-раничивающие кінематичну погрішність передачі і кінематичну погрішність колеса.
Кінематичною погрішністю передачі Fк.п.п. називають різниця між дійсним j2 і номінальним (розрахунковим) j2н кутами повороту відомого зубчастого колеса передачі, виражену в лінійних величинах довжиною дуги його ділильної окружності, тобто Fк.п.п = (j2 - j2н )×r, де r — радіус ділильної окружності відомого колеса.
Найбільша кінематична погрішність F'ior передачі визначається найбільшою алгебраїчною різницею значень кінематичної погрішності передачі за повний цикл зміни відносного положення зубчастих коліс (мал. 2.41, а) Тут і далі штрихом позначені погрішності, що відповідають однопрофільному зачепленню.
Найбільша кінематична погрішність передачі обмежена допуском F'io. Його значення в стандарті не приведені і визначаються як сума допусків на кінематичну погрішність її коліс, тобто.
F'io = F'i1+ F'i2 .
Кінематичною погрішністю зубчастого колеса F'к.п.к називають різниця між дійсним і номінальним (розрахунковим) кутами повороту зубчастого колеса на його робочій осі, відомого точним (вимірювальним) колесом при номінальному взаємному положенні осей обертання цих коліс; її виражають у лінійних величинах довжиною дуги ділильної окружності (мал. 2.41, б).
а) б)
Рис. 2.41. Криві кінематичної погрішності
зубчастої передачі (а) і зубчастого колеса (б)
Найбільша кінематична погрішність зубчастого колеса F'ir — найбільша алгебраїчна різниця значень кінематичної погрішності зубчастого колеса в межах кута jполн повного обороту (див. мал. 2.41, б), Ця погрішність обмежується допуском на кінематичну погрішність колеса F'i (значення в стандарті не приведені). Він визначається як сума допусків на накопичену погрішність кроку Fр і на погрішність профілю зуба ff:
F'i = Fр + ff .
Допускається нормувати кінематичну погрішність колеса на k кроках - F'i kr. Ця погрішність обмежується допуском F'i k.
Погрішність обкату Fcrвиникає в результаті кінематичної погрішності ділильного ланцюга зубообрабатывающего верстата. Цю складову кінематичної погрішності колеса визначають при його обертанні на технологічній осі, виключивши циклічні погрішності зубцовой частоти і кратних їй більш високих частот. Погрішність обкату обмежується допуском Fc, вираженим у тих же одиницях, що і допуск на кінематичну погрішність колеса.
Накопичена погрішність k кроків Fpkr(рис. 2.42) — найбільша різниця дискретних значень кінематичної погрішності зубчастого колеса при номінальному його повороті на k цілих кутових кроків:
Fpkr = (j - k×2p/z)×r,
де j — дійсний кут повороту зубчастого колеса; z — число зубів зубчастого колеса; k×2p/z — номінальний кут повороту колеса (k ³ 2 — число цілих кутових кроків); r - радіус ділильної окружності колеса.
Допуск на накопичену погрішність k кроків позначають Fpk.
Накопичена погрішність кроку зубчастого колеса Fpr - найбільша алгебраїчна різниця значень накопичених погрішностей у межах зубчастого колеса (див. мал. 2.42). Допуск на накопичену погрішність кроку зубчастого колеса позначаютьFp. Накопичена погрішність кроку зубчастого колеса утвориться в основному внаслідок погрішності обкату і монтажного ексцентриситету зубчастого колеса.
Радіальне биття зубцюватого вінця Frr— різниця дійсних граничних положень вихідного контуру в межах зубчастого колеса (від його робочої осі).
Радіальне биття зубцюватого вінця обмежується допуском Fr. Практично Frrвизначається різницею відстаней від робочої осі колеса до постійних хорд Sc зубів (мал. 2.43, а). Радіальне биття зубцюватого вінця викликано неточним сполученням робочої осі колеса з технологічною віссю при обробці зубів, а також радіальним биттям ділильного колеса верстата.
Коливанням довжини загальної нормалі FvWr називають різниця між найбільшою і найменший дійсними довжинами загальної нормалі в тому самому зубчастому колесі: FvWr = Wнаиб – Wнаим. Воно залежить від тангенціальної складової погрішності обкату. Ця погрішність обмежена допуском FvW.
Довжина загальної нормалі зубчастого колесаW — відстань між двома рівнобіжними площинами, дотичними до двох різнойменних активних бічних поверхонь А и В зубів колеса (мал. 2.43, б). При цьому загальна нормаль до эвольвентным профілів є одночасно дотичної до основної окружності.
Коливання вимірювальної міжосьової відстані за оборот коле-са F''ir - різниця між найбільшим і найменшої дійсними міжосьовими відстанями при двухпрофильном зачепленні вимірювального зубчастого колеса з контрольованими при повороті останнього на повний оборот (мал. 2.44).
Номінальною вимірювальною міжосьовою відстанню а" - називають розрахункова відстань між осями вимірювального і колеса, що перевіряється, що має найменший додатковий зсув вихідного контуру. При цьому сполучені зуби коліс знаходяться в щільному двухпрофильном зачепленні.
Рис. 2.43. Параметри зубчастого колеса, впливаю-
щие на його кінематичну точність: а -
Дата добавления: 2016-11-02; просмотров: 680;